[HELEMAAL OPGELOST] Duwen is nu geen optie met dit weer! (BenzineOnderbreekRelais LPi)

Spruitstuk ff eraf,zo gebeurd.
Lijkt me handiger,kan je zien wat je doet.

TheSaint77 schreef : Met een beetje mazzel schijnt het toch te kunnen om het spruitstuk te laten zitten door een lang verlengstuk met kniestuk in te zetten op de ratel. Een maatje van mij zei dat gisteren dat hij het zo wel eens gered heeft. Blijft een rotplek, zeker bij een auto met LPi.

Je hebt er twee he? En de achterste van de twee, dus eigenlijk die het dichst bij het schutbord zit, moet je hebben.
<img class="image image-_original " src="../../.sites/default/public_files/images/cilinderkop%20sensoren.jpg" alt="Motorblok sensoren" title="Motorblok sensoren" width="428" height="321" />
Ik zie trouwens op deze foto dat het helemaal geen rare aansluiting is.....
Waar is deze nou van dan:
<img src=" www.volvoclub.org.uk/faq/Images-Parts/TempSensor-Gauge.gif " width="404" height="277" />

scaniar164 schreef : Spruitstuk ff eraf,zo gebeurd.
Lijkt me handiger,kan je zien wat je doet.

In principe wel. Echter laat dat 'ff' maar weg. Bij de achterste cilinder zitten de gasinjectoren zo fijntjes in de buurt van de moertjes van het spruitstuk, dat er haast geen dopje op past.
Ik zal wel zien. Heb t eerder ook eraf en erop gezet dat spruitstuk dus dat zal sowieso nu ook wel lukken. Eerst proberen zonder veel sloopwerk de sensor te vervangen.
Ook de turbo moet er nog af want ik heb een afgebroken tapeind waar de uitlaat aan hangt. Kijken of mijn Garrett T25 past.. 

Baseman schreef : Ik zie trouwens op deze foto dat het helemaal geen rare aansluiting is.....
Waar is deze nou van dan:
<img src=" www.volvoclub.org.uk/faq/Images-Parts/TempSensor-Gauge.gif " width="404" height="277" />

Van je dashboardmetertje. Trek m maar eens los met warme motor.

TheSaint77 schreef : Van je dashboardmetertje. Trek m maar eens los met warme motor.

Ja, maar dat komt dan niet overeen met de afbeelding, dus die afbeelding zal wel ven een B20 zijn of zo.

Baseman schreef :

TheSaint77 schreef : Van je dashboardmetertje. Trek m maar eens los met warme motor.

Ja, maar dat komt dan niet overeen met de afbeelding, dus die afbeelding zal wel ven een B20 zijn of zo.

Niet zo eigenwijs Bas, ik heb dat ding nu ECHT van top tot teen uit elkaar gehad dat heb je nou toch wel gelezen!? Deze en die andere die ik nodig heb zitten erop. Deze met de ronde pennen zit het meest vooraan en is voor de tempmeter. Die andere met de kleine vierkante BOSCH stekker achteraan voor je ECU.

TheSaint77 schreef : Niet zo eigenwijs Bas, ik heb dat ding nu ECHT van top tot teen uit elkaar gehad dat heb je nou toch wel gelezen!?

Oh, maar dat heeft niets met eigenwijs te maken hoor, maar ik heb graag een plaatje achter de hand en had het idee dat het plaatje wat ik plaatste van het blok, het plaatje van een B230 was, maar nu blijkt dus van niet.Da's prima, weer iets geleerd. (en op zoek naar een plaatje met de juiste sensors.)
Dat je inmiddels weet waar wat zit, is me bekend....;-)Was meer een soort hardop denken.....

Die 4 injector steekt achteruit, richting schutbord toch ? Volgens mij kwam ik er met een afgezaagde steeksleutel wel bij. Moest wel dat clipje aanpassen, zie <a href="/node/16803" target="_blank">hier</a>.
LPi injector losmaken en vooral vastmaken als het spruitstuk nog aan de kop zit is erg lastig hoor, zeker als je nieuwe O-ringen in de zitting gebruikt.. Je moet heel veel kracht zitten in een vreemde houding om die O-ringen voldoende plat te drukken om het clipje er goed in te krijgen. Het is lastig om te zien of het clipje goed of fout zit (op de werkbank al, maar zeker als de injector op de kop onder het spruitstuk hangt) en als het fout is schiet je injector al rondsproeiend los en hangt hij in je motorruimte. Neem dit mee in je overwegingen, als het niet lukt moet je spruitstuk er alsnog af.

TheSaint77 schreef : In principe wel. Echter laat dat 'ff' maar weg. Bij de achterste cilinder zitten de gasinjectoren zo fijntjes in de buurt van de moertjes van het spruitstuk, dat er haast geen dopje op past.
Ik zal wel zien. Heb t eerder ook eraf en erop gezet dat spruitstuk dus dat zal sowieso nu ook wel lukken. Eerst proberen zonder veel sloopwerk de sensor te vervangen.
Ook de turbo moet er nog af want ik heb een afgebroken tapeind waar de uitlaat aan hangt. Kijken of mijn Garrett T25 past.. 

Dat klopt!
Dat is bij alle lpi auto's zo....gewoon ring steek en dan maar prutsen.
Makkelijkste is deze moer aan schutboard kant er als laatste af en als eerste erop zodat spruitstuk kan bewegen.
Als je dit vaker doet wordt je vanzelf handiger:)

Sensor verwisseld en daarna 30km gereden zonder problemen. Ook op LPi gewoon goed. Dus nog even met een slag om de arm, maar normal was het probleem al lang opnieuw opgedoken.
Overigens wel het spruitstuk verwijderd en opnieuw gemonteerd. Dat was toch handiger dan met een lange dop en knikstuk op de ratel. Je krijgt het er net niet recht op.
Ik heb nu wel een lidmaatschap verdiend hier