Duidelijkheid oldtimer regeling 10 april ?

Zo, mijn mailtje naar onze weledele staatssecretaris en naar Farshad Bashir is de deur uit.Als zij het net zo overtuigend vinden als ikzelf gaat het helemaal goed komen...

De gebruiker betaalt. Dat klinkt wel zo rechtvaardig. Maar niet meer als je 4x teveel betaalt. Driekwart van alle MRB-, BPM inkomsten en accijns verdwijnt in dit land in de algemene middelen. De MRB is zo hoog, dat rijden in een belastingvrije oldtimer aantrekkelijk is geworden dan in een betrouwbare moderne middenklasser. De echte oorzaak van dat "oneigenlijk" gebruik van de vrijstelling is dus zeker niet de opkomst van de turbodieselmotor in de jaren 80 en de liefhebber daarvan vandaag. De schuld ligt gewoon bij onze eigen overheid, die zoveel geld van de automobilist verlangt dat mensen bijna gedwongen worden in een belastingvrije oude auto te rijden... Laten we dus vooral niet zo dom zijn om de dieseltechniek uit ons cultureel rijdend erfgoed te verbannen. En hetzelfde geldt voor LPG. De enige echte oplossing is het geld dat niet voor ons wegennet nodig is, ook niet meer bij de automobilist op te halen. Als de doorsnee automobilist voor 150 euro per jaar een Ford Focus diesel uit 2005 naar zijn werk kon karren had hij dat al lang gedaan en hadden ze de oldtimer met rust gelaten. In de rest van Europa werkt dat immers ook zo. En nee, dit krijgen we vast niet voor 1 mei geregeld met Dhr Weekers. Maar het rechtvaardigd wel: 30 jaar = belastingvrij. Punt uit!

Het zal mij benieuwen, vanmiddag is het behandeld....Wordt het weer uitgesteld tot maandag of hakken ze nu eindelijk een knoop door. 

www.bnr.nl/radio/bnr-nationale-autoshow/...-met-oldtimerbranche

Benzine komt redelijk goed weg

3 Maanden niet rijden, dan is het toch 1/3 tarief i.p.v. een 1/4....? Of lees ik verkeert...?

1 Betalen,
1 niet rijden
2 genieten ?

Mijn benzine Volvo komt vanaf 2016 (blijkbaar na 26 jaar ipv 30 jaar) in aanmerking voor het kwarttarief. Die drie maanden in de winter rijd ik dan wel met mijn oude diesel (eigenlijk dus ook een kwarttarief). Hoef ik mijn mooie benzine 740 en 780 ook niet in de wintermaanden te gebruiken.
Wel gek dat bedrijfsauto's uitgezonderd worden. Hoe kun je nu een bedrijfsauto hobbymatig (lees privé) rijden?? Klinkt tegenstrijdig, maar zal wel voor de legertrucks zijn. Mijn Landcruiser laat ik dan wel omkeuren naar grijs kenteken..
En geen compensatie voor de gedupeerde oldtimerbezitters.

Voor de benzine rijders is het dus gunstiger geworden , zeker voor diegen die zaten te wachten of hun oude volvo nog belastingvrij zou worden.
Vreemd eigenlijk , nu worden dus benzine  auto's waarschijnlijk eerder belastingvrij/kwarttarief dan in huidige regeling met overgang naar 30 jaar.
Dus bv een '88 wordt dan al  belastingvrij/kwarttarief in 2014 ipv in 2015.
Dan komen er waarschijnlijk weer meer benzinerijders /kwartarief bij.
Ben inderdaad wel benieuwd of deze aaanbevling er inderdaad door komt en of hij dan in 2014 ingaat.
Zullen er aardig wat diesels (die met ster)verdwijnen uit het straatbeeld.
Je zal dus maar net je oude diesel opgeknapt hebben, zal dan wel ombouw naar benbzine worden.
Gerben je hebt straks weer wat te klussen met KHT.
 
 
 
 
 

Wat zal daar onder vallen, 740 pick-up ,

40 jaar zijn de 740 en 780 voorlopig nog niet.
Dus wordt dan kwarttarief. Gaat het toch weer geld kosten.
Frits ( die dan wel weer blij is dat hij benzine rijdt. )