Ik hoop dat de bestaande oldtimerregeling (van 2012) gehandhaafd blijft en dat de oldtimerleeftijd geleidelijk naar 30 jaar wordt opgetrokken, zodat we weer op één lijn zitten met de rest van Europa. Het grote probleem dat we nu hebben is dat auto's hier bij 25 jaar belastingvrij worden en in Duitsland pas bij 30 jaar. Het gevolg is een massale import van 25-jarige auto's uit Duitsland, België, etc.
De regeling is vorig jaar al aangescherpt, waarom moet het dit jaar weer aangepast worden? Dat is toch geen consistent beleid. Elke anderhalf jaar zit er weer een ander kabinet, met zo mogelijk nog meer ambities en dadendrang, waar in de praktijk niets van terecht komt.
Voor het milieu hoeven we het niet te doen. In de praktijk blijken al die zogenaamd superzuinige belastingvrije auto's zo'n 30 à 40 procent meer te verbruiken dan de fabrieksopgave, dus ook zo'n 30 tot 40 procent meer CO2 uit te stoten. En als de auto's hier economisch zijn afschreven, omdat de overheid het te duur maakt, worden dezelfde 'vervuilende' auto's direct naar Tunesië verscheept om daar vrolijk verder rijden. Die ijsbeer verzuipt er niet minder om.
Als je een gezin hebt, kun je kiezen uit 15 verschillende onpraktische belastingvrije 3-deurs auto's, zonder noemenswaardige kofferbak. Probeer daar je drie kinderen en de kinderwagen maar eens in te krijgen. In plaats van belastingvrijstelling, kunnen ze beter van gezinstoeslag spreken, omdat er nauwelijks belastingvrije auto's zijn, waar je als gezin met kinderen mee uit de voeten kunt.
Als je een gezin hebt en voor weinig geld een praktische grote auto wilt rijden waar je ook nog mee op vakantie kunt, kom je dus al snel uit bij een belastingvrije volvo station. Betaalbaar, luxe, comfortabel en een zee van ruimte voor kinderen, kinderwagen, bagage, etc. En je kunt er een aanhanger, vouwwagen of caravan mee trekken.
En wat de overheid misloopt aan wegenbelasting, maken de youngtimer rijders weer goed bij de pomp. Daarvoor hoeven ze geen hele bedrijfstak de nek om te draaien en autoliefhebbers hun hobby af te pakken.
Veel liefhebbers, hebben meer dan één old- of youngtimer. Eén om in te rijden, terwijl er aan de andere geklust wordt. Als je dan voor elke auto wegenbelasting moet gaan betalen loopt dat aardig in de papieren. Dan is de hobby snel over.
En dat alles omdat de CPB onjuiste cijfers heeft gekregen van het CBS en daar een rapport boordevol foute aannames mee samenstelt, waar de overheid vervolgens ondoordacht beleid mee maakt, dat meer kost dan dat het oplevert. Zowel financieel als qua milieu. Of die oldtimer nu hier of in het Midden-Oosten/Afrika zijn CO2 uitstoot maakt voor de ijsberen geen bal uit, die verzuipen toch wel.
Ik stel dan ook voor dat de overheid zich gaat richten op zaken die wel belangrijk zijn, zoals de oplopende (jeugd)werkloosheid, de kwaliteit van ons onderwijs, de slecht presterende economie en de problemen op de woningmarkt.
Als in 2016 de oldtimerleeftijd in Nederland is opgetrokken naar 30 jaar en de massale import uit Duitsland en België gestagneerd is, is dat probleem waarschijnlijk uit zichzelf opgelost, zonder dat er mensen gedupeerd worden.
Als ze dan toch iets aan het milieu willen doen, zouden ze het rijden op LPG, aard- of biogas moeten stimuleren, want daarmee reduceer je de CO2-uitstoot ook aanzienlijk. Daarvoor hoeven niet eens nieuwe auto's geproduceerd te worden. Het is toch idioot dat je in Duitsland en Italië wel op ons aardgas kunt rijden en in Nederland bijna niet.
