E-fan volvo 940 1997

Stage 0 noemen ze dat.

Hallo Volvisti

Jerry schreef: "Het gaat om modeljaren. Die lopen van September to September meen ik."

Als ie in september begint, eindigt ie in augustus. Maar begon die in september of augustus? Het zal inderdaad wel september zijn, augustus is wat kort na de zomervakantie.

groetjes

Mathy

Als ik pin 10 en 11 losmaak, dan gaat de fan niet aan ook al is de temperatuur te hoog of zie ik dat verkeerd?

Hallo Wim

Het is voor jou niet echt naast de deur, maar neem eens contact op met Schmidt Gemert. Die zijn gespecialiseerd in onze Volvo's.

groetjes

Mathy

Hallo Piet

Pin 14 zorgt er toch gewoon voor dat als de airco loopt, de motor door de extra belasting niet afslaat als je een kruising nadert?

groetjes

Mathy (die zou willen dat de Deltamil airco ook zo'n aansluiting had)

Als 10 en 11 los liggen dan gaat de fan inderdaad niet draaien als de temperatuur te hoog op loopt. Maar mijn gedachten gang hiervan was dat je dan kan kijken waar de foute aansturing vandaan komt, de Ecu of de ecc. En dit zou je dan moeten checken met een warme motor en ook maar kortstondig ivm oververhitting.

Is pin 10 ecu en 11 ecc of omgekeerd?

Is dat niet low en high speed? Hoe kan ik dan uitzoeken of het ecu of ecc gerelateerd is?

Beide zijn van de ECU maar inderdaad low/high speed. Maar zoals in het schema te zien is komen de draden voor de aansturing van de fan van de ecc en ECU samen op een bepaald punt. En komen dus samen op de middelste connector van het fanrelais. Maar het kan dus zo zijn dat het deel tussen fanrelais en Ecu aansturing wel goed is maar stuk tussen fanrelais en ecc aansturing niet en dit het gedrag geeft wat je nu hebt.

Of mijn gedachten gang moet verkeerd zijn en iemand anders heeft er een andere kijk op.

Als de ecc uitgeschakeld is heb ik hetzelfde probleem. Ik ga het in ieder geval in gedachte houden.
Ik ga eerst maar eens een nieuwe waterpomp proberen. Zo duur is dat niet en het is een redelijk simpele klus.