E-fan volvo 940 1997

Met een 984 in een 96er heb ik hetzelfde gehad.
De bedrading heb ik omgebouwd naar het nieuwe schema en het probleem is opgelost.
Vanaf 97 is de bedrading en aansturing gewijzigd.
Misschien zit hier de mismatch.
Wat is de jaarcode in het chassisnummer?
De ecc en de ecu is in 97 gewijzigd.
Welke ecc zit er in? Met blauw lampje airco aan en groen uit of rood lampje airco uit en lampje uit is airco aan?

Wat is het gedrag met pin 10 en/of 11 los? Hetzelfde als met de hele stekker los van het fanrelais?

Andere ecu 984 getest. Weer hetzelfde. Ik ga mijn radiator en waterpomp nakijken.
De ecu die ik vandaag gebruikt heb komt van een 940 b230fk van 97. Hetzelfde bouwjaar en dezelfde motor.

Bouwjaren zeggen niet alles bij Volvo. Het gaat om modeljaren. Die lopen van September to September meen ik.

Controleer die even.
Aarde stekker bruine draad los en schoonmaken.

Bedoel je van de condensor?
Met de airco uitgeschakeld blijft de fan ook draaien. De fan draait bij mij niet na 10 sec. maar pas wanneer hij op temperatuur is.

Wat is het nut om pin 10 en 11 los te maken? Dan gaat de fan toch sowieso niet draaien als hij te warm wordt?

Ik heb de middelste stekker van de fanrelais uitgetrokken en dan de ecu stekker uitgetrokken en dan gecontroleerd of deze verbinding maken met ground. dat is niet het geval. ik heb dan ook met de multimeter kunnen zien dat de pin 10 en 11 de draden zijn naar het relais door aan de ecu stekker en aan de stekker van het fanrelais de multimeter te koppelen en in ohm stand te meten. Ik hoop dat mijn uitleg wat duidelijk is.

Wanneer de fan begint te draaien en blijft draaien heb ik opgemerkt dat de bovenste slang van de radiator heel heet is, wat normaal is. Maar de uitgaande darm richting waterpomp is dan lauw. Misschien is er niet genoeg doorstroming door waterpomp of radiator. Ik ken niet de exacte temperaturen wanneer de fan aanslaat en op hoeveel graden terug afslaat. Als hij bv bij een 100 graden aan gaat zal de fan signaal blijven krijgen tot de temperatuur gedaald is naar bv 89 graden. Als hij dat niet haalt door een slechte doorstroming zou de fan kunnen blijven draaien. als ik de motor op dat moment stilleg en terug opstart draait de fan niet maar op dat moment heeft de temperatuur nog niet hoog genoeg geweest om aan te slaan en duurt het daarom weer even vooraleer de fan terug begint en blijf draaien.

Zou dat theoretisch mogelijk zijn?

Na een tijdje ga je het ver zoeken...