[HELEMAAL OPGELOST] Duwen is nu geen optie met dit weer! (BenzineOnderbreekRelais LPi)

ik zou gewoon voor gein even je benzine pomp relais vervangen, heeft bij mij alle ellende opgelost heb dan wel geen gas en een 740 uit 1990 maar je weet het maar nooit, en er hoeft maar een piep klein vuiltje op te zitten en je bent de pineut, met koude motor geen problemen maar zodra ze warm was vergeet het dan maar, dus dat zou ik even proberen.
 
Groeten Tom.

Hartelijk dank voor de tips. Zojuist even in de kou nader onderzoek gedaan met mijn nieuwe 60LEDs acculooplamp. Dit geeft twee verdachten die de betrouwbaarheid van de auto ondermijnen...
De accu geeft een 'wit/zilver' cirkeltje. Dat moet dus groen zijn volgens mij. De startmotor loopt echter wel lekker vlot rond na een nachtje staan in de karport...
<img src="/sites/default/public_files/user4128/IMG_0748.jpg" alt="accu" title="accu" width="500" height="375" />
de pluskabels....de extra kabel is met tie wraps aan de inlaat gemaakt
<img src="/sites/default/public_files/user4128/IMG_0750.jpg" alt="accu en pluskabels" title="accu en pluskabels" width="500" height="375" />
de BDP sensor heeft iets roods aangetrokken...dat jasje lijkt mij geen 'Volvo-mode'
<img src="/sites/default/public_files/user4128/IMG_0751.jpg" alt="bdp" width="375" height="500" />
En ook bovenaan bij de steker zie ik dezelfde kledij....
<img src="/sites/default/public_files/user4128/IMG_0753.jpg" alt="bdp" title="bdp" width="500" height="375" />
Die gaan we dus preventief vervangen. Eens kijken wat dat oplevert.

Die BDP sensor kun je inderdaad het beste vervanging. Het is een inductieve sensor waar dus pulssignalen op staan. Kabels met dat soort signalen zijn extra gevoelig voor vocht, zeker in combinatie met de wat zachte mantel die inderdaad snel beschadigt. Bestelnummer is 271949, hij kost net geen 40 euro bruto (zonder korting en BTW) bij de dealert. Leuk plekje voor die LPi zekeringen. Beter dan wat ik heb, tussen LPE (LPG computer) en zijscherm. Als ik die zekeringen eruit haal valt er altijd wel eentje naar beneden op een onbereikbare plek omdat ik er zo slecht bij kan.

Dankje Henk. Persoonlijk vind ik het niet echt een geschikte plek. Ik zou liever zien dat er een universeel zekeringkastje met deksel ergens netjes gemonteerd zat. Netter en betrouwbaarder tegen vocht en zand. Maar als ik zie (in andere topics) wat anderen onder hun motorkap bewaren....valt dit misschien mee. Zal ik nog eens een keertje aanpakken.
Dank voor de code ook. Ik zal het ding zowieso vervangen. Ik zie dat VOMD ze ook heeft. Scantech vermoeddelijk.
Maar dat verklaard niets over de verlichting die vreemd genoeg aan ging en bleef. Wellicht met de lage spanning van de accu te maken die bijna op zn eind was toen ik veel gestart had? Kan iemand daar een plausibele verklaring voor geven??

Hallo TheSaint77

TheSaint77 schreef : <img src="/sites/default/public_files/user4128/IMG_0748.jpg" alt="accu" title="accu" width="500" height="375" />

Volgens mij heb ik dezelfde accu.  Alleen mist ik zo te zien een kap.  Helaas kan ik geen merk en geen Amperage vinden.
groetjes
Mathy

TheSaint77 schreef : Ik zou liever zien dat er een universeel zekeringkastje met deksel ergens netjes gemonteerd zat. Netter en betrouwbaarder tegen vocht en zand.

We hebben daar wel eens naar gekeken, maar het was nog niet zo gemakkelijk iets geschikts te vinden. Met name IP65 achtig, compleet water- en stofdicht is erg lastig. Wat mij betreft zou een nette houder die redelijk spatwaterdicht is genoeg zijn. Ik houd me dus aanbevolen als je iets vindt.

TheSaint77 schreef : Maar dat verklaard niets over de verlichting die vreemd genoeg aan ging en bleef.

Ben er ook wel eens mee bezig geweest (zekering 25) maar het leek bij mij ook niet helemaal consequent te werken. Of in ieder geval niet zoals ik het verwachtte.

Ik heb een keer een zekeringenkastje gehad van, ik meen, Conrad. Met mijn MegaSquirt project hebben we dat gebruikt. Dat zat tegen het binnenscherm gemonteerd en werkte wel erg prettig moet ik zeggen.Zoek maar op zekeringkast en je vind m.
<img src=" media.conrad.com/xl/8000_8999/8400/8400/...530_LB_02_FB.EPS.jpg " alt="zekeringenkast" width="350" height="218" />

henk 940LPT schreef : Ben er ook wel eens mee bezig geweest (zekering 25) maar het leek bij mij ook niet helemaal consequent te werken. Of in ieder geval niet zoals ik het verwachtte.

Kan het niet zo zijn dat als de accuspanning te laag wordt er spanning naar de verlichting gestuurd wordt?
Of is de schakelaar gewoon de boosdoener? Zekering 25 is er nu uit en die heb ik experimenteel teruggeplaatst op het moment dat ik de ellende meemaakte, maar zonder enig verschil. Als je de sleutel in je zak hebt kan het licht simpelweg niet aan blijven staan als de knop op nul staat. Maargoed...we zoeken verder en bedankt tot zover!

die zou ik zoals ergens hierboven geschreven toch ook maar uitsluiten als boosdoener. Ik lees dat de auto zowel op LPG als benzine uitvalt. Ik heb hetzelfde gehad en dacht ook in eerste instantie dat dat relais geen invloed had op LPG, bleek dus wel het geval te zijn. Bij uitval van dat relais doet de auto op LPG ook niks meer.
Gr. Chris

Klopt, de LPI installatie stopt als het relais uitschakelt.

OK, de accu is getest en goed bevonden.
Dan denk ik verder ook nog aan het contactslot, wat de aanleiding kan zijn dat de lampen aan bleven...