Ten einde raad...940 B230FB hikt (eindelijk.....)

Wanneer het niet de bobine is dan gaat er iets mis in het ontbrandingsproces in de cylinder. Dan mag de kop er toch af. Dan heb je sneller uitsluitsel. Koprevisie zonder verdere schade is te overzien.

Ik zat nog even te denken, maar ik kan het moeilijk bepalen. Of de frequentie van de misfire anders is bij stationair dan bij rijden...Ik ga er straks even op letten....

Ik heb toevallig nog niet zo lang geleden een 240 binnen gehad met een compleet gare cilinderkop. Paar lekkende kleppen etc... Echt een groot drama. Flink backfiren op de ringmixer installatie onder deellast, op benzine enkel bij stationair af en toe een plofje uit de uitlaat. Maar onder deellast en vollast prima. Mja, wel een paar pk minder maar nog steeds niks van hikken. Dus even compressie meten als dat nog niet gedaan is om uit te sluiten.

Heb je al eens gereden met de lambdasonde niet aangesloten?

ps. we kunnen altijd een afspraak maken om er in de werkplaats naar te kijken. Stuur maar een PB!

Mannen,

Lambda is al eens losgeweest tijdens rijden...geen verandering merkbaar.

Als de kop er een keer af moet dan moet hij eraf....Ik zou dat wel als laatste redmiddel in willen zetten...Eerst maar eens kijken of ik op de bobine ook de onregelmatigheid kan vinden....

Heren, live vanuit de auto kan ik in de pulsenstroom naar de vonkversterker en in de pulsenstroom van de vonkversterker naar de bobine geen onregelmatigheden ontdekken. Ook het signaal van de BDP ziet er constant uit....

Een van de symptomen bij Timen was weinig tot geen CO....Arm dus....Als we de ontsteking kunnen uitsluiten zouden het dan vervuilde injectoren kunnen zijn. Alle 4 even veel want de bougies zien er allemaal hetzelfde uit....Ja ik heb ze al eens uitgewisseld voor andere gebruikte en dat gaf geen verandering...

Toont aan dat de motor in goede conditie is. Bij apk scoren mijn auto's volgens de garage ook heel schoon. Minder dan 1. 0,1 vol % ? Was er al een compressie test gedaan. Indien goed laatste ronde voor blabla?

Compressietest kan ikzelf niet uitvoeren. Ik zit er over te denken om zaterdag naar Swalmen te rijden, als Martijn tijd heeft. Gaan we nog een keer de boel nalopen...Ik hoop dat we het vinden dan....

Naar een oude, niet gebruikte startblokkering/alarm?
Zo'n ding kan voor slechte verbindingen zorgen en zit vertopt geïnstalleerd ergens in een holle ruimte achter of onder dashboard.

Hey Adrian,

Niets van dat alles, de hele auto en kabelboom zijn origineel onversleuteld en erg netjes...

Ik ga vanmiddag een kijken naar de puls voor de injectoren. Kijken of ik daar de onregelmatigheid op kan vinden...Als ik heb daar niet kan vinden moet het bijna wel iets mechanisch zijn...

Iets mechanisch is ook moeilijk voor te stellen met 4 cylinders schone verbranding.
Toch maar even een compressiemeting doen voor de zekerheid?