reparatie en afstelling carburateur B19A

volvofiel;124563 schreef : ...ik mag toch nog maar een km of 1000 rijden van de verzekering.

Dat durf ik te betwijfelen. Jij hebt geeneens een rijbewijs.

Het geluid van de motor.... ik zit toch weer in de kleppen te denken.

Ja, ik kan wel steeds "iemand" zeggen, maar ik zit er toch in 99% van de gevallen bij in
Overigens zal het nu niet meer zo vaak voorkomen; tegen de tijd dat 'ie de stalling uitkomt heb ik bijna rijles (hoop ik)

Ik zou ook haast zeggen dat het de kleppen zijn, maar die zijn gecontroleerd. Volgende keer toch maar alles zelf doen, of laten doen door een door de TC aangewezen techneut....

Als al die checkups verspreid gedaan zijn zou ik adviseren om inderdaad alles eens stap-voor-stap achter elkaar te doen. En beginnen bij het begin.
Ontsteking vernieuwen/afstellen volledig, carburateur afstellen etc. Volg de Haynes maar.

Ik ben benieuwd wat ie dan doet.

De carburateur hoef ik niet verder te reviseren omdat dat simpelweg niet kan.

Het ?nige wat nog veranderd kan worden bij een grote beurt is het toerental en CO. Voor de rest is hij al compleet vernieuwd.

het geluid hoeft ook niet perse te komen door verkeerde klepspeling

maar kan ook bijv komen door een verkeerd staande ontsteking

of er is toevallig al een klep gemold doordat de ontsteking in het verleden t? lang verkeerd gestaan heeft en dat het geluid daar nu de sporen van draagt. daarom ben ik eigenlijk wel benieuwd wat 't blok doet bij een compressietest.

vind het eerlijk gezegd wel raar van een garage dat een klant komt met ontstekingsproblemen en je de apparatuur hebt liggen maar er niet naar kijkt. complete ontsteking nalopen is echt geen gigantische berg werk als je de spullen hebt...

het verhaal stationairsproeier die niets doet, klopt ook niet natuurlijk...

...daarom! Ik vind dat ook heel raar. Wat kan dat nu zijn?

De garage waar ik naartoe ga (de dorpsgarage in Ulft, heeft een goede naam) heeft een laag uurloon en de houder ervan is m'n achterbuurman. Ik heb niks te klagen over de service. Zo heb ik voor de 345 een APK en herkeuring geregeld voor 47,50 incl. alles. En da's niet op de beunhaasmanier...


Het blok zuipt geen olie, dus waarschijnlijk is de compressie gewoon in orde?

als ie met een kapotte stationairsproeier stationair lopend is afgesteld, dan heb je daar zowieso al een probleem te pakken.

volvofiel;124589 schreef : Het blok zuipt geen olie, dus waarschijnlijk is de compressie gewoon in orde?

dat is een beetje water met vuur vergelijken:), al zuipt het blok geen olie dan kan er nog steeds wat mis zijn met de compressie.

Het stekkertje "klikt" wel trouwens, al geprobeerd (dat maakt het al zo leuk).

Ik denk dat ik toch nog even deze of volgende week een compressietest laat doen. Hoort geloof ik 9,5 te zijn?

Net de auto opgehaald bij de garage; potverdorie wat loopt dat ding ineens mooi

De compressie is weliswaar niet hoog meer, maar ik hoef toch niet snel te zijn met die wagen. De ontsteking hebben ze (= de garage) echter "op gevoel" wat versteld m.b.v. een stroboscoop. Eigenlijk zouden ze er maandag mee verder gaan (ik zou de inkepingen op de poelies even markeren), maar dat hoeft wat mij betreft niet meer.
Met koude motor kan de choke vrijwel direct terug, stationair draait 'ie nu netjes 900 +/- 50 tpm, en hij bokt echt helemaal niet meer. Zelfs als je met koude motor de choke direct terugdrukt rijdt 'ie als een zonnetje! Woei!

Weer een hoofdstuk afgesloten dus
Nu de complete uitlaat nog. De compressie (fluctueert tussen 6,2 en 7,2 bar) laat ik maar even voor wat 't is, hij rijdt tenminste eindelijk goed!

Edit: fantastisch, stationair pruttelt 'ie nu echt als een oude Volvo :worship: