reparatie en afstelling carburateur B19A

Hij trekt ?cht veel beter!! Zou hij ook zuiniger zijn?

Hij dieselt al wel weer flink na, de bougies mag ik al weer vervangen denk ik.

Op de een of andere manier tikt/rammelt de motor niet meer, terwijl de kleppen t?ch NIET zijn gesteld (was toch wel allemaal in orde bleek na navraag). Hoe het kan.... Joost mag 't weten.

Ik heb op de sloop vandaag een 144 ontdekt, m?t carburateur. Die neem ik morgen mee, kijken of ik er wat mee kan. Volgens mij is die hetzelfde.

Nadieselen is toch geen kwestie van bougies? Eerder een kwestie van te rijk lopen, koolafzetting of stationairsproeier lijkt me...

Ah, ik dacht van wel.

Maarja, misschien is 1300 tpm stationair toch te hoog. Hij schroeft zichzelf automatisch op. Als we 'm afstellen op 1000 tpm, is 'ie twee weken later weer 1300 tpm.

Het verschilt heel erg trouwens, de ene keer dieselt 'ie niet na en de andere keer weer wel.

1300 tpm o_0
Da's niet goed.

Tja, zoals ik al zei, hij gaat automatisch omhoog
Hoger dan 1300 gaat 'ie niet trouwens. Best handig in de file.

moet ongeveer 900-950 zijn dacht ik.

als dat zichzelf automagisch wijzigt moet er iets mis zijn

Dat weet ik wel zeker :+

Hij is voor we naar Frankrijk gingen afgesteld op 1000 tpm, lager was niet te doen omdat je, als je net ontbeten hebt, alles dan weer op gaat boeren.

Een paar flinke ritten later was 't toerental ineens 1500 tpm. De rit erna 1100. Zo ging dat effe door, maar 1000 tpm heeft 'ie nooit meer gedaan.

Nu is 'ie redelijk stabiel op 1250-1300 tpm, je schudt nauwelijks meer. Maar als je op een grasveld de koppeling snel op laat komen, slipt 'ie gewoon weg

Daarom haal ik die carb van die 144 af en ga ik die reviseren, kijken of die het beter doet.

Volgens mij mist die carb iets; er zit een gat onderop de vlotterkamer waar de sproeier doorheen steekt

Es kijken of er nog ergens een dopje voor te vinden is.

:crazy1:

M'n vader dat ding starten en starten en starten en natuurlijk laten afslaan, maak ik er een opmerking over (nee, nu niet gasgeven), zegt 'ie quasi-ge?rriteerd: "Probeer jij 't maar dan".

5 sec. de startmotor laten rondgieren en lopen.

Ik heb nu al een band met die auto :humor:

De koplampen zijn al drie keer naar beneden gesteld maar ze gaan op de een of andere manier weer omhoog.

Net als het stationair toerental trouwens, die is ook al meermaals teruggeschroefd maar gaat automagisch weer naar 1250 tpm :wtf2:

Eigenlijk zou ik er een setje andere koplampen in moeten zetten, maar die paar keer dat 'ie in het donker rijdt zijn niet de moeite waard om de complete neus te verbouwen.

Volgend voorjaar komen eerst de schokbrekers, daarna mag de motor nog eens helemaal nagekeken worden (schudden bij stationair en bokken bij deellast tussen de 1500 en 2000 tpm) en dan komen die koplampen wel weer