Voorstellen; mogelijke toekomstige 940-rijder

Indien je een model zonder airco hebt en het is onder de pedalen nat dan zal het waarschijnlijk de kachelkraan zijn.
Heb ik ook gehad, vervelend klusje maar wel te doen.
en... goedkoper als het vervangen van de kachelradiateur..
Ook de mijne is een automaat uit 95 zonder airco

Ik heb airco... klimaatcontrole zelfs...

Klimaatcontrole: lekker!

Update...: vanmorgen de 940 opgehaald bij Peter na het Grote Werk.

Wat is er gedaan:
- LPG probleem verholpen: nieuwe contacten bij de pompaansturing gemaakt; nieuw overschakelrelais; nieuw onderbreekrelais
- Nieuwe (all-metal) kachelradiateur
- Waterpomp, -pakkingen en koelslang vervangen
- Koelsysteem getest, lijkt verder OK; geen aanwijzingen voor lekke koppakking of verdere lekkages
- Olielekkage carterplug verholpen; nog klein beetje lekkage bij de verdeler
- Automaatolie ververst
- Achterruitensproeier werkt weer
- Rechter voorband gerepareerd (zat schroef in). Uitlijnprobleem meteen verholpen
- Ruit linksachter gaat soepeler naar beneden

Da's dus een flinke pak werk wat is gebeurd.

Wat nog blijft:
- Knakje in stuurwiel rondom rechtuitstand. Peter heeft er naar gekeken, dacht eerst dat het de veer van de sleepring was maar vermoedt nu het stuurhuis; toch heb ik het idee dat het direct achter het stuurwiel zit. Schijnt geen kwaad te kunnen.
- Kleine olielekkage van de verdeler-keerring (o.i.d.). Wordt nog wel aangepakt maar omdat hij even geen vervangend onderdeel kan krijgen, moet dat nog wachten.
- Er zijn nog wat lampjes kaduuk bij de tellerbak en ECC-draaiknopjes.

En nu lekker kilometers maken!

Komt vaker terug op dit forum met ergens ook een fotootje, het contactslot zit ook inb het gietstuk wara het lager inzit. Bij het losnemen van het stuurwiel zou je er vet in kunnen krijgen, maar pas op daarmee ivm de sleepring van de airbek. Heb ook verhalen gelezen van mensen die het hele stuurhuis vervangen en dan nog steeds de knak hebben, omdat ie inderdaad in dat geval in het bovenste lager zat.

Lampjes is een heel gepiel, maar uiteindelijk wel fijn als ze het doen.

Succes

De knak, heb ik begrepen van een collega, zou ook uit de kruiskoppelingen kunnen komen,... het is vrij eenvoudig in ieder geval de kruiskoppelingen bij het schutbord en bij het stuurhuis even secuur in te oliën. Dat gaan we dus even proberen. Hebben we in ieder geval uitsluitsel.

Goed om te horen, nu maar genieten. Wat betreft de koppelingen waar je goed bij kunt komen, likje vet erop. En als je er niet goed bij kunt komen inspuiten met wit kettingvet van de action bijvoorbeeld. Dit smeert ook goed. Tevens handig om knakkende deurscharnieren mee te smeren. Het gepiel van de lampjes valt wel mee. Echter kost je dit ongeveer +- 40,- dan heb je ze weer goed. Op je gemakje ben je 2uurtjes bezig en is een fijne upgrade. Mocht je hulp nodig hebben dan hoor ik dat wel. Grt Stijn

Ik heb kogellagervet met lithium, is dat geschikt voor de kruiskoppelingen?

En bedankt voor het aanbod, hou ik in beraad!
Welke regio woon je?

Kogellager vet is hier inderdaad prima geschikt voor.
Ik woon zelf in Odijk (naast Werkhoven) en onder Utrecht. Heb het klusje van de zomer zelf ook gedaan.

O ja bij Peter Verkerk om de hoek!
Ben de rest van de week in een cursus, daarna staat de LPG problemen definitief oplossen, daarna komen de lampjes.