Het is zover.
Vandaag ben ik eigenaar geworden van een 940...
Een 940 Estate Polar 2.3IC Aut op LPG/G3, 1995, 533.000km.
Het exemplaar in Amsterdam.
Op een paar schoonheidsdingetjes na, klopt deze auto volgens mij gewoon.
Rijdt super, soepele automaat, historie in orde, enz.
Vanmiddag bekeken, bereden en meteen meegenomen.
Wel de vraagprijs moeten betalen, maar ja. Dat is dan maar zo.
Er zijn slechts enkele dingetjes die gedaan moeten worden:
- 1 sleutel: sleutel bijmaken
- Raam linksachter heeft nogal moeite met helemaal omlaag komen. Ik zal beginnen met de rubbers insprayen.
- Knopje gordel bestuurdersstoel mist, knopje gordel linksachter gebarsten
- Gordelvanger rechtsachter stuk
- Knopje gevarenverlichting gebroken
- 1 kapot lampje achter snelheidsmeter, en 1 of 2 achter de klimaatknoppen
- Klein scheurtje in een naad van het leer van de achterbank; met naald en draad zelf te doen
- Plafonniere lipje afgebroken waardoor die een beetje hangt
- Auto moet uitgelijnd worden, stuur staat net niet helemaal recht bij rechtuit rijden. Trekt niet naar een zijkant, dus ik verwacht niets bijzonders.
De gordelvangers wil ik als eerste achteraan. Ook omdat ie over een week als kindertransport moet dienen.
En hij en vanbinnen een tikje smoezelig. Vooral de hemel mag een goede poetsbeurt hebben. De lak is goed, wat oppervlakkige krasjes natuurlijk. Kleine schaafbeschadiging net bij het linkervoorwiel, lakstiftje is de oplossing. De lak op één van de buitenspiegels bladdert een klein beetje.
Ik denk dat ie een keer door een prof van binnen en van buiten schoongemaakt mag worden.
Maar vrijwel alles is optisch. Motorisch was ik onder de indruk, de wagen reed beter dan de vorige 940s die ik gereden heb, sterker nog, hij rijdt echt strak.
Motor start zowel koud als warm prima, al binnen een paar 100m ging ie op LPG over, niks van te merken.
Wat ik nog wel spannend vind...
Heb ik iets over het hoofd gezien?
Uit de boorddocumentatie blijkt dat er in 2012 problemen waren met het rijden op LPG en dat toen de kleppen allemaal op nog ongeveer 0.3 stonden. Maar dat is allemaal opgelost toen.
Het APKformulier van 2 mnd terug meldde een afkeur op koplampafstelling, en 'overmatige olielekkage'. Verder niks.
Oliepeil was goed, om en nabij de max, zal dit wel in de gaten houden (weet iemand welke olie er in moet?). ATF was donkerrood. Kleur van de KVS was lastig te zien, leek redelijk kleurloos. KVSpeil stond wel hoog, maar de motor was warm dus er stond een klein beetje druk op. Zal ik ook in de gaten houden.
Ik denk dat er ooit in het verleden eens in de auto gerookt is, de asbak achter liet daar wat van zien. Maar gelukkig geen rooklucht in de auto.
Onder de vloer van de achterklep ben ik nog het één en ander van eerdere eigenaren tegengekomen. Een kinderwantje, een paar kindertekeningen. Een Bosch bobine, een bougiesleutel, en heel veel reservelampjes. En een reserve rubber snaar voor de dynamo.
Heel verhaal, maar ik ben als een kind zo blij ... zelfs mijn buurman die niets heeft met auto's keek er naar en zei... ik wil er ook één... mag ik er es in rijden...?
Zoals gezegd een beetje spannend of er nog iets naar boven komt.
Ik denk dat ik morgen Peter Verkerk even bel voor de eerste kleine dingetjes zoals de gordelvangers, lampjes en de plafonniere.
Vraag aan de experts hier...
- Klopt het dat de benzinemeter ook het LPG-niveau aangeeft als ie op LPG rijdt (Vialle LPI)?
- Welke olie?
Ik moet nog even zien hoe ik er een paar foto's van kan plaatsen hier.
