E-fan volvo 940 1997

Wanneer de motor koud is kan het wel even duren tot de fan aan slaat.

Die moet je eens proberen.
Met een 984 in een auto met ouder schema treden de zelfde problemen op.
De 977 zit in een 96er.
Je kunt ook poort 14 en 15 van de ecu loskoppelen. Via deze pikt de ecu de signalen op.
Eerder in dit lange draadje heb ik ergens links geplaatst.
volvo700vereniging.nl/electro/lh24-upgrade-naar-984
Kun je deze info pagina zien? Ik weet nl niet of je lid bent van de club.
De 977 kun je komen proberen moet je wel naar Amsterdam komen.
Deze ecu heeft eerder dit probleem opgelost bij een razende fan ergens in 2007-8 na maanden zoeken.
is nog terug te vinden op het forum.

PS je opmerking over een egr slaat als k op d. Een 97er heeft denk ik geen egr meer.
Zit er toch een in dan zit deze onder het inlaat spruitstuk. Er zit dan ook een modulator naast het vaatje van de stuurbekrachtiging.
Deze modulator werkt op het vacuum van het inlaattraject en stuurt met een extra vacuum slang de egr aan. Volg de slang en je vindt de egr.

<blockquote>
De volvo 940 is van 1997 met b230fk en egr. Egr is te herkennen aan de zwarte kunststof cilinder tussen motor en radiator neem ik aan?
</blockquote>

Ehh nee... ik denk dat je hier et koolstoffilter voor de benzinedampen bedoeld. (EVAP)

Verder denk ik dat Adrian op et juiste spoor zit.

Poort 14 en 15 eruit = exact hetzelfde probleem.

Bij pinout 11 eruit begint de fan al na 10 sec. te draaien.

10 en 11= geen fan bahalve met airco aan. En nu gaat hij aan en uit met airco. Op de motortemp. Doet de fan niks zo.

Wanneer ik aan 1 van de 2 pinnetjes van de ect stekker en aan poort 10 van de ecustroomdraad meet, heb ik een weerstand van een 900 ohm. Dus in de stekker van ect en in de ecu stekker draad 10. Gemeten met ecustekker en ect stekker los.

Die laatste meting is niet juist. Ik moest meten aan het fanrelais.

Klopt het dat de stroomdraden aan pin 10 en 11 van de ecu-stekker rechtstreeks naar de middelste stekker van het fanrelais lopen?

chassisnummer: YV1944811V1243780