E-fan volvo 940 1997

Ik zou de ecu toch een keer wisselen.
Ook die kan kapot en is niet ingrijpend te wisselen.
Ik heb er nog wel een die je kunt lenen

Hoi, ik heb 2 andere ecu's getest en beide dezelfde reactie. Dus 3 ecu's met op het einde nummer 984 doen hetzelfde.
Kan het zijn dat ik een andere ecu moet zoeken nummer 977 of iets dergelijks?

Je schreef dat je de temperatuursensor (ect) vervangen hebt.
Welke type heb je hier exact voor gebruikt?
En was dit een huismerk of Volvo variant?

2x vervangen. De eerste was een huismerk maar bleek een bosh te zijn. Dan nogmaals vervangen door een bosh en weer exact hetzelfde gedrag.

welke bosch is dit?

bosh 0280130032

Ik zag hier ooit een opmerking voorbij komen over een afwijkende temp sensor welke maar 1 NTC zou bevatten, waarbij volvo-origneel er 2 zou hebben (voor LH en EZK)
Verdere details hierover zijn me ontgaan, en kan het zo snel niet meer terug vinden.
Het was een beetje ver gezocht, maar nooit geschoten altijd mis....
Door jou genoemde bosch-nummer lijkt in ieder geval correct.

Ik heb voorlopig geen idee meer wat er nog kan zijn. Zou het aan slechte massa kunnen liggen? De auto is voor de rest echt super goed in orde en in heel mooie staat. De motor is heel soepel en de 135pk's zijn helemaal niet lui in tegendeel.

Goedenavond,

ik heb niet veel verstand van de E-fan.
Wat ik wél heb is een Volvo 940 2.3 b230fk m90 1997, met e-fan en airco.

Zojuist even geprobeerd:
- starten, airco aan
- vrij snel slaat de fan aan
- airco uitgezet, fan blijft draaien
- kleine 5 minuten gewacht, fan blijft nog steeds draaien
- stukje gereden, bij de 25 km/h slaat de e-fan uit en blijft uit.

Zoals al gezegd door noppen20: Ik zou bijna zeggen dat het zo ontworpen is.

Goedenavond Bouer, zou u nog iets willen testen? Namelijk de auto starten met airco uitgeschakeld en terplaatse laten draaien tot de koelfan aanslaat en dan wachten om te zien of de fan op een gegeven moment automatisch uit gaat?