Raadsel 960 2.5 valt uit , code 123 115

Ik heb net de stekker van de Voorste vonkversterker er even afgehaald en de Motor loopt dan eigenlijk nog steeds aardig. Het toerental loopt iets omlaag maar loopt niet slecht. Wanneer de motor uitvalt onderweg loopt hij zo beroerd dat hij uitvalt. Dat zullen er dan Wellicht meer dan 3 zijn.

.meer zijn ....die uitvallen!!!....of alle onstekingen laten het afweten

Een B6xx4 is een ongelooflijke motor in die zin, dat hij zelfs op twee van de zes cilinders nog kan blijven lopen... Hakkelig, maar toch. Eentje lukt echt niet, dan valt hij wel uit.
Maar met een vonkversterker minder moeten er gewoon drie cilinders niet meedoen, dat kan niet anders. Als dat niet goed merkbaar is, dan is diezelfde vonkversterker behoorlijk dood.

Als de voorste een beeld geeft wat eigenlijk in mijn ogen niet klopt. Als je 3 cilinders uitschakelt lijkt mij dat je meer moet merken dan alleen een toerental wat iets zakt. Zou ik hetzelfde trucje eens doen met de achterste en kijken wat er dan gebeurt. Dus beetje in hetzelfde straatje als wat Willem aan geeft.
Maar dan lijkt mij alsnog dat er dan iets van lambda lampjes moeten gaan branden, verbruik wat onlogisch hoog is, een uitlaat die naar benzine/gas stinkt of iets in die trant.

Heb trouwens totaal geen ervaring met de 6 cilinders dan behalve alles wat ik hier op het forum er over lees dus hierboven is puur op basis van theorie en logisch denken.

of Minder meer dan 3 cilinders die uitvallen ?
Wat is het nu ?

Ik heb zojuist een testje gedaan.

Ik kan zowel de voorste of de achterste vonkversterker los maken. Dus de stekker los trekken en dan kan ik gewoon starten. ik kan starten op de voorste vonkversterker of ik kan starten op de achterste vonkversterker. Lukt gewoon. En de motor loopt dan op drie cilinders. Hij schommelt of loopt beroerd hoe je het ook noemen wil en toerental is flink lager. Ik krijg geen foutmelding.

Op de snelweg heb ik dus meegemaakt dat heel het circus uitvalt. Alle controle lampen aan!, stuurbekrachtiging uit. Zelfde start procedure als ik hieronder beschrijf...

Maar meestal dat het LIJKT ALSOF de auto op 3 (2?) cilinders loopt.
Ik kan dit niet controleren.
Op opritten , snelweg of stadsverkeer, dit gebeurt lukraak.
Dan M’n auto veilig zetten. Of uitrijden in neutraal als dat kan. En dan draai ik het contact uit en weer aan en start weer.
Altijd op benzine zogezegd. En dan valt de motor weer terug op 3(?)
zodra je wilt wegrijden. Hij protesteert / weigert.
3 tot 5 keer. En dan is ‘alles weer goed’, zonder problemen. Gas en benzine.
Tot de volgende plaag zich aandient.

Op het volvoforum 2005 wordt iets soortgelijks omschreven,
Alleen de ignition controle modules worden vervangen,
(Ik wil dit nog doen!!
Verder een doodlopende draad..

I'm having issues with my 1994 960 where all of a sudden sometimes I'll
lose some engine power and it'll become rough whereas other times it'll
stall(in kinda a weird way, I'll lose all responsiveness and the tach
drops to 0 at which point it all the dash lights come on indicating the
stall). After it does this the car won't start again unless you turn
the ignition all the way off and then back on. If you do that it starts
back up no problem...otherwise it just cranks and cranks and won't
start. After restarting it will run again and maybe not do it again, or
maybe it'll do it a few seconds later. Its very inconsistent, some days
this happens repeatedly, others not at all. It seems to happen under
light acceleration. My mechanic has looked at it several times and it
will either never reproduce for him or he's not able to figure out
what's going wrong. At one point just to try something we replaced the
ignition control modules but the problem still persists. I've actually
gotten pretty good at popping the car into neutral, and turning off the
ignition and back on...sometimes if I do this fast enough I don't even
have to turn over the engine to have it restarted, it'll just be started
already. But it doesn't seem very safe and I'd like get it fixed. Any
clues? Thanks,

www.thevolvoforums.com/threads/960-cuts-out-stalls.6717/

Maar eens wisselen.

De 2 vonkversterkers van Bosch weer vervangen door andere. Btw: als ik onder de auto lig en tegen de Versnellingsbak aankijk. Zie ik door een gat van ong 2 bij 3 cm de tandwielen Zitten. Hoort dit zo.? Geen dop / kap of deksel hierop?? Jpaul

Je hebt een automaat toch? Volgens mij hoort dat dicht te zijn, maar weet het niet 100% zeker.