Ingezakte vering V90, een eenvoudige oplossing?

Maandag a.s. gaat ze 'onder het mes'. Pech, de kachelradiator bleek deze week lek (met beslagen ruiten als resulaat), en wordt ook vervangen. Garage Scholten Arnhem gaat overleggen met Volvo Beesd in zake te verbeteren vering/demping van de auto. Het instrumentarium om bladveren uit en in te bouwen heeft men zelf wel. De beslissing om het daadwerkelijk uit te voeren is nog niet genomen. Het kan zijn dat er eerst stuggere dempers onder komen en dat mijn klacht daarmee opgeheven is. Zo niet, dan wordt er alsnog een dikkere bladveer gemonteerd.
Wordt vervolgd (a.s. dinsdagavond moet ze weer op de dam staan)!
 Groet,
Frans (lid 555, V90 '97). 
   

FWelsch schreef : Het instrumentarium om bladveren uit en in te bouwen heeft men zelf wel. De beslissing om het daadwerkelijk uit te voeren is nog niet genomen. 

Hoi, ben heel benieuwd waar die beslissing van afhangt!
Zou je daarnaast eens willen informeren of zij zich aan de begrote 3,2 uur willen houden of dat ze op nacalculatie werken? In het eerste geval wordt het prijsverschil met nieuwe dempers wel een stuk kleiner (3,2 * 85 + 169 = 441, versus de kosten van nieuwe dempers (nivomats komen ook in die richting?).

zoals jullie begrijpen gaat mijn afspraak vandaag niet door. Komt ook niet slecht uit want de Bilsteins (de comfortversie, 43 cm doorsnee) liggen in een TPG-depot en het is de vraag of deze vandaag uitgeleverd worden. De afspraak is verzet naar vrijdag 8 januari vlg jaar rond de klok van 10 (voor wie mee wil kijken).

Het is inderdaad te doen.
Ik heb het zelf 2 jaar geleden eens gedaan, zonder speciaal gereedschap.Wat sleutelervaring is wel gewenst. In die tijd had ik de versleten nivomat veer vervangen door een nieuwe veer die bedoeld was voor normale schokbrekers. Samen met de nieuwe nivo's is de auto nu net een beetje te hoog. Tenminste volgens de 960 specs. ook is de wielvlucht nu net 0 graden. Dit met een 77L gastank.
De twee belangerijkste dingen die me nog zo te binnen schieten:

1. Je kunt een krik gebruiken om de veer op te spannen. Je moet de krik dan wel in de lengterichting van de veer opstellen. Zo blijft je krik altijd recht onder de veer zitten. Als een kant los is kun je andere kant van de veer doen.
2. Het differentieel heb ik met touwen/riemen vastgesnoerd aan het bovenste frame. Het onderste frame, waar de bladveer mee vast zit, houd ook het het diff. vast.

De beschrijving staat verder in Vadis.
En een nieuwe bladveer kost niet heel veel dacht ik. iets van 150..200 Euro.
Als 

jsmolders schreef : ...Ik heb het zelf 2 jaar geleden eens gedaan, zonder speciaal gereedschap....

 Klinkt hoopgevend! Weet je ook nog hoeveel tijd je er ongeveer mee bezig bent geweest? En mocht je toevallig foto's gemaakt hebben ....
 Groeten,
 Michel

FWelsch schreef : Maandag a.s. gaat ze 'onder het mes'. Pech, de kachelradiator bleek deze week lek (met beslagen ruiten als resulaat), en wordt ook vervangen. Garage Scholten Arnhem gaat overleggen met Volvo Beesd in zake te verbeteren vering/demping van de auto. Het instrumentarium om bladveren uit en in te bouwen heeft men zelf wel. De beslissing om het daadwerkelijk uit te voeren is nog niet genomen. Het kan zijn dat er eerst stuggere dempers onder komen en dat mijn klacht daarmee opgeheven is. Zo niet, dan wordt er alsnog een dikkere bladveer gemonteerd.
Wordt vervolgd (a.s. dinsdagavond moet ze weer op de dam staan)!
 Groet,
Frans (lid 555, V90 '97). 

Frans, is jouw afspraak wel doorgegaan? Hoe verliep het?

Vanwege de weersomstandigheden is de afspraak met Volvo Scholten niet doorgegaan. Er lag 30 cm sneeuw voor mijn deur. 's Morgens vroeg naar de garage in Arnhem, ik zag het niet zitten met de te verwachten verkeers chaos, al staat ze op winterbanden. Kortom, afspraak verschoven naar a.s maandag. A.s. dinsdagavond weet ik meer.
Wordt vervolgd.
Frans (lidnr. 555)
Volvo V90 '97,  <strike>945 '98, 945 '90, 245 '88, 245 '82, 360 '80, 342 '79.</strike>
&#160;

Zoals eerder gemeld, ik heb een compleet gedemonteerde multilink ophanging met stuggere bladveer liggen. Het is mijn bedoeling om de deze ophanging compleet te demonteren en te reviseren om deze daarna in mijn 960 te hangen.
Ik woon in Zoetermeer en als er interesse voor is (en hulp) kunnen we misschien een instructie filmpje of foto serie maken.

Groet

bstolker schreef : Zoals eerder gemeld, ik heb een compleet gedemonteerde multilink ophanging met stuggere bladveer liggen. Het is mijn bedoeling om de deze ophanging compleet te demonteren en te reviseren om deze daarna in mijn 960 te hangen.
Ik woon in Zoetermeer en als er interesse voor is (en hulp) kunnen we misschien een instructie filmpje of foto serie maken.
Groet

Ha Bert,
Lijkt mij een leuk idee, ik ben er voor in (interesse &amp; hulp). Doe jij een voorzet voor een datum en lokatie?
Groeten,
Michel

Hoi Michel,
Het heeft me een dag gekost. Maar vooral om dat ik bedachtzaam te werk ben gegaan.Ik wist ook niet zeker of het allemaal wel zou lukken.
Helaas kan ik er geen foto's van terug vinden.Als je het gaat doen zou ik ook meteen de steunrubbers, waar de bladveer op ligt, vernieuwen. Bij mij waren ze nog wel in redelijke staat, maar als je daar toch bezig bent....En zet het onderste frame vast met nieuwe bouten of gebruik een borgingsvloeistof voor de oude bouten.Daarna nog laten uitlijnen.
Gr,
Joost