reparatie en afstelling carburateur B19A

AvdAkker;134041 schreef :
daarnaast de stationairsproeier; ik weet nog dat toen ik het draadje van dat ding aftrok er niets gebeurde met de motor; dat is automatisch gewoon foute boel. de juiste volgorde van actie is; meten of je spanning hebt op die draad; kijken of de solenoid in de spoel werkt (sproeier verwijderen, huis tegen passa houden, contactje tegen draadje aan tikken en naar de sproeiernaald kijken of deze hierop actie onderneemd.

Dit ga ik nu doen.

Ik snap alleen niet hoe de naald op die sproeier moet reageren. De stationairsproeier zit op/in het inlaatspruitstuk en de carb zit daartegen geschroefd. Ik hoef verder geen draden aan t sluiten op de carb o.i.d.
Gewoon vacu?mslangen erop, benzineleiding eraan, vier boutjes vast en klaar. Hoe zou de naald dan moeten reageren op die sproeier? Hoe zit dat systeem in elkaar? Werkt dat op vacu?m?

Edit: benzineleiding is doorgeblazen. Ik heb moeders even bij de vulopening van de tank gestationeerd en zij hoorde duidelijk het bubbelen van de tank toen ik de slang doorblies.

volvofiel;134642 schreef : Daar werd de Zeniks/Strontberg toch niet behandeld? :+

Niet tot in detail, wat betreft de specifics van het constant vacuum systeem.

maar als je de cursus materialen er op na slaat zul je zien dat het stationair circuit los staat van het hoofd circuit (en dus ook vrijwel exact hetzelfde is bij de verschillende types carburateurs).

En een vlotterkamer heeft zo'n Zenith CD net zo goed. en een gasklep, en waarschijnlijk zelfs progressiepoorten (hoewel ik dat niet 100% zeker weet, omdat ik nergens constructie&werking data kan vinden)

Ah. Ik heb nog wat documentatie bij elkaar gesprokkeld, maar ik kan nergens de invloed van de stationairsproeier ontdekken.

Waar moet die "sproeier" z'n benzine vandaan halen als er alleen een stekkertje aanzit? Wat doet dat ding daar midden op het spruitstuk?

Ik ga de dealer eens bellen, misschien hebben zij nog wat mooie boekwerkjes.

forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=1974&page=2

Misschien zijn de illustraties van JL nog informatief?

Edit: vergeet dat 'stationairsproeier is van invloed op carb' maar. Ik heb die "sproeier" los en nu snap ik wat Anjo bedoelt met een naald. Alleen snap ik nog niet wat nu de invloed is van dat ding.

Ik zal de werking nu even checken.

Dan hebben we deze nippel nog: waar is die voor? Zit volgens mij wat pruttel in.

Vacu?maansluiting?

www.gowerlee.dircon.co.uk/Stromberg.html

nr 13 = Vacuum advance take off

Tj??rd;134664 schreef : forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=1974&page=2

Misschien zijn de illustraties van JL nog informatief?

Ja. Die van de 245 heeft de stat. sproeier dus w?l op de carb zitten. Bij mij zit daar een schroefje.

Tj??rd;134668 schreef : Vacu?maansluiting?

www.gowerlee.dircon.co.uk/Stromberg.html

nr 13 = Vacuum advance take off

Ja, die zit op de carb. Maar deze zit daar zowat strak achter

De stationairsproeier werkt. Huis tegen massa => contact aan => stekkertje tegen connector tikken => naald 'trekt in'. Draadje los => naald "valt" weer naar beneden.

Ik ga de benzinepomp weer terugbouwen en kijken of 'ie nu wel wil starten. Dan stel ik nu eerst de carb af zoals Anjo mij heeft gemaild.

Het membraan (of gat) waar die naald invalt, kan dat nog versleten zijn? Niet dat dat jouw probleem verklaart, maar goed, ben gewoon nieuwsgierig. Sinds de carbcursus wil ik alles weten :y: