Met horten en stoten

KonradW;30079 schreef : harry, probeer anders eens gewoon een stuk papier erover te leggen, met zo'n zwart doordruk velletje(bn de naam even kwijt), dan kun je gewoon alle kanaaltjes "overtekenen" en dan kun je altijd dingen nacontroleren, en dan een proefpakking snijden, controleren etc.

grilkip;30107 schreef : Carbonpapier

Als je toch op de provosorische tour gaat, maak dan het oppervlak vet en druk het op een stuk papier. Ik heb ooit wel eens zo een pakking gemaakt, dat was echter voor een 20 cm (+/-) stalen flens met 16mm boutgaten.

Dutchie;29176 schreef : Het zou je carburateur kunnen zijn die loszit en daardoor valse lucht aanzuigt. Daar heb ik sinds ik het bovendekseltje gister vervangen heb ook een beetje last van. Bij het stoplicht schudt de de auto nu behoorlijk, terwijl ik daar eerder geen last van had. Carb zit verder wel goed vast, dus....

Je kan dus eens kijken of je carb goed vastzit, beetje heen en weer wiebelen enzo.

noot20;29183 schreef : Misschien is 1 van de 3 bouten waarmee je luchtfilterhuis op je carburateur is gemonteerd losgetrilt. Waardoor er valse lucht aan wordt gezogen tussen je carburateur en luchtfilterhuis.

Deze drie bevestigingsbouten voor het luchtfilterhuis zijn een slecht ontwerppunt van de 300 serie.

grt No?

Dutchie;29185 schreef : Onderaan bij de voet van de carb zitten 4 bouten die bij mij ook enigszins los zaten. Bij ??ntje kun je er niet zo lekker bij, maar met een beetje gepiel met een steeksleutel wil het wel. Het deksel zit vast met vijf (5) boutjes.

Ik heb om die 'tuit' van 't luchtfilter en een stang aan de carosserie een tie-wrap gedaan zodat het luchtfilter minder trilt. Een provisorische oplossing, maar het werkt tot nu toe prima

antiekeradio;29218 schreef : ook zonder (dus met geheel uitgebouwd) luchtfilter behoort een auto zonder schokken te lopen.

wel ben ik het ermee eens dat dit waarschijnlijk een luchtlekkage is!!

kanshebbers zijn oa rubber slangen, pakking ONDER de carburateur, pakking tussen spruitstuk en motorblok, etc.

het is wellicht een idee om met een spuitbus brandbaar spul op de verdachte pakkingen te spuiten. als het daarlangs lekt hoor je dat gelijk aan het lopen van de motor.

Lucluc;29230 schreef : Volgens mij bedoelt No? die schroeven die je aan de bovenkant van de carburateur ziet zitten als je het luchtfilterhuis verwijderd. Als je dan ook nog die pakking even optilt, dan zitten daaronder ook nog schroeven verstopt. Juist die zaten bij mij ook een keer los en ik kan je verzekeren dat goed aandraaien (met mini-ratel) een slok op een borrel scheelde.

antiekeradio;29412 schreef : als er tussen de 2 helften van de carburateur geen (ingewikkelde) papieren pakking meer zit, is het niet gek dat je rare effecten krijgt.

de vlotterhoogte klopt niet meer; en op diverse plaatsen lopen kanaaltjes die afgedicht moeten worden.

Dutchie;29661 schreef : Wat heb jij voor auto/motor/carburateur? Zit de originele pakking er nog wel tussen? Anders kun je die niet namaken met pakkingpapier

Bij mij zat er helemaal geen pakking meer tussen, dus ik geen idee hoe ik de nieuwe moet namaken... :f

bouchard;55849 schreef : Nop, Alles vast en dicht, met nieuwe pakkingen. En no steeds met horten en stoten door het land.
Nog een klein jaartje, dan komt ie ook in aanmerking voor de slooppremie in Den Haag. Misschien verhogen ze de premie ook nog ondertussen!