Maurits' Volvo 360GLT MKII 1985

Dank voor de tips maar daar was inderdaad al aan gedacht
Ben inderdaad erg blij dat ik 'm in ieder geval kan houden, kan ik ondertussen sparen om 'm straks helemaal spic en span te krijgen zoals bijvoorbeeld Joost en Jean-Luc nu ook doen.
Er is een compressor aanwezig dus konden de banden daar hard opgepompt worden, van de brandweer mogen de gestalde goederen niet 'immobiel' gemaakt worden dus waren assteuntjes helaas geen optie, de stallingsbeheerder heeft mij verzekerd dat hij de minpool los zal koppelen en zo nu en dan de acculader aansluit. Gelukkig hebben we thuis nog een Varta accu liggen die we zo nu en dan bijladen om 'm goed te houden mocht de huidige accu het uiteindelijk niet overleefd hebben.
In de stalling wordt volgens mij niet gestookt maar de deur is vrijwel altijd dicht, zeker in de wintertijd. De beheerder vertelde dat wanneer het buiten een tijd -10 is geweest de temperatuur in de stalling tot een graad of 2-3 daalt, dat is dus nog net boven het vriespunt. 'S zomers staat de deur vaker open vanwege het halen en brengen van caravans en klassiekers, dan loopt de temperatuur dus weer op.

Ik lees het al, goed voor elkaar allemaal

Wat ik bij de Millionaire altijd doe wanneer hij voor langere tijd gestald staat, is een setje velgen met kale banden er onder schroeven. Boeiend als die dingen het niet overleven, ze zijn toch maar voor de 20 meter in en uit de stalling

ja, als het voor zeer lange tijd is (jaren) zou ik er afgeschreven banden onder leggen, of anders regelmatig de auto een stukje naar voren/achteren duwen

zaken als lagers, remmen etc. krijgen het ook flink te verduren. Zou ik even incalculeren in je berekeningen om hem straks weer als nieuw te krijgen

De oude 14" banden liggen er onder, die wilde ik sowieso vervangen voor winterbanden op termijn, de mooie 15" banden en velgen liggen netjes op een zeiltje op de achterbank, de andere onderdelen en accessoires netjes in de achterbak.

volvofiel;224303 schreef : ja, als het voor zeer lange tijd is (jaren) zou ik er afgeschreven banden onder leggen, of anders regelmatig de auto een stukje naar voren/achteren duwen

zaken als lagers, remmen etc. krijgen het ook flink te verduren. Zou ik even incalculeren in je berekeningen om hem straks weer als nieuw te krijgen

Dat is dan een geluk bij een ongeluk want ik heb het idee dat ??n van mijn remschijven iets krom is, er is een kleine trilling in het stuur waarneembaar bij hard remmen. Hij remt nog wel volledig rechtuit dus het was nog geen groot probleem maar dat zet ik op het lijstje om te vervangen bij het uit de stalling halen, kleine moeite om de lagers dan ook gelijk te doen. Is de remmerij daarna weer tip-top.

Is het niet handiger om toch het gas eruit te halen? Dan mag je er voor 120 euro per jaar toch nog 9 maanden in rijden in de weekenden. De stalling zal vast niet minder kosten en dan rijdt de auto nog regelmatig en je hebt er plezier van..

Wacht eerst het proces af. Veel individuele oltimerbezitters steunen een stichting, die (echt) voor de belangen van oltimerbezitters op komt.