Maurits' Volvo 360GLT MKII 1985

Die bestickering op de achterklep is ook MKII.

Maurits Cassee;192636 schreef : Zodra ik tijd heb ga ik naar Amsterdam om 'm op een brug te zetten en de einddemper te vervangen, gelijk een mooie gelegenheid om de onderkant even te inspecteren.
.

Gister heeft mijn huisgenootje de uitlaat er onder uit gereden! Dus moet ik ook doen.. Ik weet een hele mooie plek met bruggen die je kunt huren. We kunnen er wel 1 delen?

Heb je dit weekend tijd (en zin natuulrijk!) toevallig?

Einddemper kun je ook vervangen zonder de auto op een hefbrug te zetten.
Je moet misschien wel even wrikken om de ouwe meuk los te krijgen, maar
dat is een kwestie van WD40 en veel koffie drinken. En LA wiel verwijderen.
Einddemper op de oprit vervangen heb ik afgelopen weekend nog gedaan
bij de gasbak.

Dat kan zeker! heb ik toevallig dit weekend ook gedaan. Maar als je meerdere dingen moet doen, is het toch relaxed om een brug te hebben!

Ik wil sowieso op m'n gemak de onderkant bekijken om roest te spotten en in te schatten hoe erg het is. Dat wordt sowieso een brug dus, lijkt mij ook wel verstandig om bij een eerste autoklus ooit het jezelf een beetje makkelijk te maken toch? Is er nog speciaal gereedschap nodig of moet een doppenset, hamer en wat steeksleutels voldoende zijn? In de Haynes kan ik niet vinden met welk rubber de einddemper vast zit, het leek mij slim die te vervangen gezien de lage kosten.
Maar welk rubber is voor de einddemper?

flyhart;192653 schreef : Gister heeft mijn huisgenootje de uitlaat er onder uit gereden! Dus moet ik ook doen.. Ik weet een hele mooie plek met bruggen die je kunt huren. We kunnen er wel 1 delen?

Heb je dit weekend tijd (en zin natuulrijk!) toevallig?

Aanstaand weekend gaat helaas niet omdat ik volgende week toetsweek heb die behoorlijk veel meeweegt in mijn eindtotaal, de laatste loodjes zijn begonnen. Het weekend er op zou ik op zondag (de 28e) kunnen, ik weet niet hoeveel haast je hebt maar het lijkt mij leuk om samen te doen!

dat en een bus wd40, een gasbranden en wat schroevendraaiers om te wrikken moet wel voldoende zijn denk ik;)

Ik heb helaas geen gasbrander dus dat is gewoon een kwestie van grover geweld gebruiken om 'm d'r af te slaan of is er toch nog enige voorzichtigheid geboden? En de nieuwe er zachtjes op tikken en vastzetten met de rubbers?

Je wilt geen kracht zetten op het spruitstuk bij de motor, dus daar moet je even op letten. Mooie auto heb je wel

mwoh, hij hangt altijd nog vast aan de torque-tube (middendemper), een steun aan het koppelingshuis ?n een steun aan de bodem (beide aan voorpijp), dus dat kan wel wat hebben.

Goed wd40 erop spuiten, eindpot uit de rubbers halen en dan draaien maar (evt. tikken geven op het stuk pijp dat vast zit). Pas als er beweging in komt, al draaiend naar achteren trekken en dan floept 'ie er zo af.

De standaardtactiek voor over elkaar geschoven voorwerpen dus. :y:
Als ik het goed begrijp zit de einddemper dus alleen vast met de rubbers aan de beugels aan de pot zelf en doordat hij over de middenpijp geschoven zit, geen schroeven en dergelijke? De Haynes laat van de einddemper alleen een plaatje zien met de rubbers en rept niet over schroeven/moeren.
Ik denk dat het wel gaat lukken. Ik zal jullie op de hoogte houden en tegen die tijd ook een roest-update geven, ik neem een goede camera mee om 't vast leggen.