Weer een 340 op de parkeerplaats!

Gisteren kwam Laurens bij mij langs om een complete veerpoot te droppen, daar mag ik dan de remklauw bracket vanaf gaan halen en de ankerplaat, eerst even in de schuur proberen en als het daar niet los wil gaat het spulletje mee naar de garage en laat ik onze 'turbo' luchttol er even op los :yeah:+

Is het remmerij projectje ook weer een stapje verder, alles gaat door andere bezigheden nu behoorlijk traag maar zeker wel gestaag.

Misschien volgende week eens beginnen met het in de Owatrol, loodmenie en Hammerite zetten van de secundaire cvt poelies.

Wouter76;237038 schreef : Misschien volgende week eens beginnen met het in de Owatrol, loodmenie en Hammerite zetten van de secundaire cvt poelies.

En aldus geschiedde:









Morgen een eerste laagje Hammerite erop en na de tweede laag eerst naar de winkel voor een nieuw potje.

Tevens morgen eens zien of ik de rembracket van de veerpoot/naaf af kan krijgen, vanochtend de bouten flink besproeit met WD 40.

Gebruik daarvoor een 6-kantige dop Wouter! Geen 12-kant of ringsleutel. Goed schoonmaken met de staalborstel, verlengstuk gebruiken, onder spanning zetten en een flinke klap met een zware hamer geven. Dan komen die bouten wel los. Vaak zitten ze vreselijk vastgeroest, met een beetje pech zijn de koppen al beschadigd...

Succes!

Met WD-40 heb ik eigenlijk nog nooit een positief effect gehad. Eens de moer los is, kijk ik naar de schroefdraad en zie dat er werkelijk niets gepenetreerd is, zelfs na dagen weken. Ik heb al verschillende keren gehoord/gelezen dat ATF gemengd met aceton 50/50 een wondermiddel is. Misschien de moeite om eens uit te testen?

Mooi werk trouwens!!

Bedankt voor de tips Joost, al waren die me allemaal al wel bekend, 12 kant is mijns inziens alleen te preferen in hele krappe werksituaties waar je niet te veel kracht hoeft uit te oefenen.

Doppie met 1/2" ratel werd hem met mijn spruitjes doorvoedde armpjes in ieder geval niet merkte ik vanmiddag, komende zaterdag zet ik er de bij ons in de garage als 'turbo luchttol' bekend staande luchtsleutel er op, eens zien wie er hier de blankste billen heeft...

Bedankt voor jouw compliment Nicholas!
De ervaringen met WD40 of andere soorten kruipmiddelen zijn verschillend, op de ontluchtingsnippels heb ik een paar keer IMAL gespoten, helaas zonder het gewenste effect.
We gebruiken in de garage ook diverse soorten kruip oli?n, en ik kan je daarbij niet vertellen welke er nu echt helemaal super werkt..

De bovengenoemde luchtsleutel, een kniestuk (evt met een stuk c.v. pijp) en in het ergste geval slijptol of acetyleen brander zijn vaak toch wel de meest effectieve middelen.

Nicholas;237078 schreef : Ik heb al verschillende keren gehoord/gelezen dat ATF gemengd met aceton 50/50 een wondermiddel is. Misschien de moeite om eens uit te testen?

aceton is ontzettend vluchtig.. dit soort mengsels zou je eigenlijk in een spuitbus moeten hebben maar volgens mij worden de plastic onderdeeltjes van een spuitbus er ook door opgelost :lol:

kan me wel ergens voorstellen dat het ontzettend goed werkt. aceton kruipt iig als een gek en ATF eigenlijk ook wel

Ja, ik denk dat je echt ter plaatse de juiste hoeveelheid moet maken. De twee zullen ook niet goed gemengd blijven.

Vond ook dit videotje:

Vanochtend op het werk de brandstofpomp pakkingen en isolatieflens vervangen, de oude pakking/isolatie was behoorlijk ver heen...:





Nieuwe blokpakking en isolatieflens op hun plekkie: (mobieltje kwaliteit)




Iemand een idee waar die inbus dop naast de pomp voor dient? (is me eigenlijk nooit echt opgevallen)

En de benzinepomp er weer op:




En als laatste 'omdat het kan' , nog even de werkplek:



Morgen nog even een voor dat moment laatste update voor wat betreft de secundaire van de cvt.

Weer mooi werk Wouter!

Wouter76;237106 schreef : Iemand een idee waar die inbus dop naast de pomp voor dient? (is me eigenlijk nooit echt opgevallen)

Is dat niet een vriesplug die er uit springt mocht de koelvloeistof bevriezen?

het kanaal achter die plug is om je oliedruk te meten, of om te gebruiken voor een externe olietoevoer (voor een turbo bijvoorbeeld)