Weer een 340 op de parkeerplaats!

Mooie info Floris, leuk zo bezig te zijn. (ow ja R9 Wouter is 65K voor zover ik het goed heb)

Ik begin nu ook wel steeds meer het idee te krijgen dat er niet zo nauw werd gekeken bij het graaien in de weerstanden bakjes tijdens het assembleren.

Wat natuurlijk ook nog zou kunnen is dat er door de tijd heen wat modificaties zijn doorgevoerd, wie het weet mag het zeggen..

Wouter76;229808 schreef : Mooie info Floris, leuk zo bezig te zijn.

zeker! een nadeel is wel dat ik als ik enthousiast wordt een forum meer als een soort chatbox ga gebruiken

Wouter76;229808 schreef : Ik begin nu ook wel steeds meer het idee te krijgen dat er niet zo nauw werd gekeken bij het graaien in de weerstanden bakjes tijdens het assembleren.

Dat denk ik ook. Ook gezien dat er kool, metaalfilm, extra temperatuurstabiel, 5%, 1%, 2%, verschillende fabrikanten en combinaties daarvan allemaal door elkaar heen gebruikt worden, zonder duidelijke reden.

Wouter76;229808 schreef : Wat natuurlijk ook nog zou kunnen is dat er door de tijd heen wat modificaties zijn doorgevoerd, wie het weet mag het zeggen..

ja, ik denk dat de relais waarbij dus een dikke vette klodder coating onderop zit nog achteraf zijn bijgesteld.

De een heeft dus andere weerstanden dan de ander, is dat origineel? Dat er door de jaren heen af fabriek dus andere weerstanden zijn gebruikt:S

Met 4 uit 4 waar ik foto's van heb lijkt het daar zeer zeker op. Deze dingen zullen nog niet door de
reflow oven zijn geweest maar door vakkundige kindjes in azie, danwel het oostblok in elkaar gezet zijn geweest.
ik weet niet of er datumcodes te vinden zijn.

In ieder geval is er nu een redelijk duidelijke range van componenten en beoogde waardes.

Wouter, ik zie net je correctie in post 2264. 'jouw' R9 (A) kan inderdaad 65K ipv 75K zijn. Op mijn monitor is de eerste band paarsig, op mijn telefoon blauwig. Dat zou jouw relais dan op dat punt laten afwijken van de tot nu toe vastgestelde trend.

ik ontvang graag meer foto's van andere relais in mijn inbox voor verder onderzoek

Ah vandaar, ja kleine verschillen geven dan ook al gauw een verschil in kleur interpretatie, ik geloof dat ik kleur interpretatie..

Ik heb zonet van R4 en R5 ook nog even een macrootje gemaakt.

Reserve tacho relais welke ik van Steven heb gekregen:



En het reserve tacho relais welke ik al had liggen:



Ook weer een behoorlijk verschil dus.

R5 op tacho relais S = 22k6 (schema says; 21k5)
R5 op tacho relais A = 752 ? ??

Ik las je iets roepen over tantaal condensatoren, wat is de reden dat je die liever vervangt, verlopen ze snel of raken ze defect?
Er zit er in ieder geval eentje op het tacho relais; C7, die zo te zien de spanning voor de basis van T1 ontstoort.

Ja, grote verschillen onderling maar het gaat om de combinaties. Zie ook het tabelletje hierboven. De uiteindelijke waardes verschillen een stuk minder.

Ja dat is inderdaad zo, en voor wat betreft het chatbox effect, leuk juist om te merken dat je er zo enthousiast over bent, en ik vind het altijd belangrijk met dit soort dingen dat een ander er ook wat aan kan hebben, in dat opzicht kan het over en weer geven van informatie en het plaatsen van foto's vast geen kwaad.

Over nog meer foto's gesproken, na de diode modificatie en het doorsolderen van de relais eilandjes wil het tacho relais welke ik van Steven heb gekregen verwisselen met die nu in de 340 hangt, kan ik die ook eens open maken en er wat plaatjes van maken, kan de administratie met nog een exemplaar uitgebreid worden.

Mocht jouw oproep tot het verzenden van foto's waarop de weerstanden en condensatoren duidelijk te zien zijn ook goed gevolg krijgen dan krijgen we een goed beeld van hoe ??n en ander is gedaan bij de assemblage.

En binnenkort dus even naar de elektronica onderdeeltjes winkel voor een paar 100nF (C3) en de 22uF axiaal elco (C1)

Jammer dat we de mijne niet gefotografeerd hebben toen die open lag van de week... :snif:

Ben absoluut geen expert, maar vind het wel een leuk levendig topic zo.

Enne, komt er straks een Howto over TachoTuning: hoe je CVT zuiniger te laten lopen, lager opschakelen, of juist hoger, of wat dan ook?

@Dante; zeker jammer ja, hoewel demonteren uit de auto ook niet zo'n heel grote opgave is hoor (hint, hint..)

@Bart; Bedankt, en wie weet komt dat er inderdaad nog wel eens.