De Sloopregeling, Het Topic

Een grote flop.

Iemand komt hier om zijn Fiat Panda in te ruilen op een Mazda 2. Op een Mazda 2 met de meest luxe uitvoering (tegne de 20.000,-) verdienen wij ? 980,00.

Deze man krijgt 750,- slooppremie maar wil ook korting omdat die 750,- van de overheid komst. Uiteindelijk wil hij ? 500,00 korting.

Wat hou ik over? ? 480,00. Daar gaat 19% nog is van naar de overheid, moet ik van betaald worden, mn collega, de verwarming etc etc etc. Die ? 480,00 is echt geen winst.


Als mensen nu nog denken dat je duizenden euro's van een dealer kan trekken als korting op een auto (dat zit er niet eens op qua marge), dan hebben ze het mis.

Waarom geef je die korting dan?

En hoeveel had je die man gegeven als hij zijn Panda in had geruild, in dezelfde situatie, behalve dat er sprake was van een slooppremie? Mijn ervaring is dat je dan ook op een bedrag van 1.000 ? 1.250 euro uitkomt, omdat je ook van die Mazda2's af moet. Nu vang je echter 750 euro terug uit de pot van de slooppremie.

Het echte geld wordt meestal in de kredietverstrekking en aftersales verdient. Zorg dus bij dit soort klanten dat je niet alle opties uitverkoopt, maar dat je hem na een half jaar/jaar een aanbieding kan doen met nog een extra optie. Dat is service, klantcontact en omzet.

Ach ja, we zijn het 1e land dat een slooppremie heeft zonder een eigen automobielindustrie, dus eigenlijk zijn wij de buitenlandse economie?n aan het spekken.

Erik;108173 schreef : Het echte geld wordt meestal in de kredietverstrekking en aftersales verdient. Zorg dus bij dit soort klanten dat je niet alle opties uitverkoopt, maar dat je hem na een half jaar/jaar een aanbieding kan doen met nog een extra optie. Dat is service, klantcontact en omzet.

Accessoires en services bij verkoop van de auto geven directe marge. Van een auto zelf moet de dealer het niet hebben.
Verkoop vooral accessoirewielen, een andere radio, verlengde pechhulp etc. Dat levert geld op. Na een half jaar kun je aan de gang met andere acties.

reactie op Volkskrantsite

Op de Volkskrantsite staat een filmpje over de sloopregeling (bij de reportages). Ik heb er maar even een passende reactie aan toegevoegd:

Zonde inderdaad van de slechte presentatie. Want er is meer aan de hand dan alleen maar het van de weg halen van oude, vervuilende auto's. Door deze stupide regeling worden ook auto's van de weg gehaald die de moeite waard zijn om te bewaren. Voorbeeldje? De Volvo 340/360.
Ooit ontworpen als de nieuwe grote DAF 77. Een subliem staaltje van Nederlands ontwerp met bijbehorende techniek.
In de jaren 80 werden de Dafjes vernietigd door walgelijke achteruitrij-programma's en nu doet de sloopregeling het met de rest van het Nederlandse industriele auto-erfgoed.

Chappeau Wim!

Et voila, 4 auto's in de sloopregeling. Gelukkig na die Ritmo (r.i.p.) niet zulke bijzondere.. (duitse) hokken.

Is het artikel van Niels geplaatst?