Vrijwel nieuwe B20 niet goed te krijgen

Vandaag bij Ben geweest en in de stralende zon aan de motor gewerkt.

Gelukkig geen revisiefouten gevonden. Carburateurs (die ik nogmaals gereviseerd heb) afgesteld en timing goed gezet.
Daarna de kleppen ook nog gesteld.
Motor pakt nu goed op en loopt algeheel beter. Hij schudt nog steeds behoorlijk bij stationair, Ben denkt dat dit vooral
door de Penta nokkenas komt. Zijn advies is wellicht de nokkenas een keer te vervangen voor aan A of een C nokkenas om hem rustiger te laten lopen.

Ik kan er nu in ieder geval mee varen en ga eens kijken hoe hij bevalt met deze opstelling.
Iedereen tot zover bedankt voor het meedenken!

Beste Job, heb je ook wel eens aan een K of TT3 nokkenas gedacht? Even met Ben bespreken.

succes


Johan Geers

De TT3 is ook zeker een optie. Heb ik wel vaker bij Penta's ingezet. De K-as kan ook, maar is een tikje twijfelachtig aangezien die soms al als iets nerveus wordt ervaren.

Fijn dat hij nu iig een stuk beter loopt, Job! Inmiddels al wat meer mee gevaren? En hoe ging dat?
Veel plezier met je mooie Glastron!

Helaas,helaas, helaas.

Vandaag met dit mooie weer de boot naar de haven in Amsterdam gebracht, netjes in het water gehesen met de kraan en
klaar voor een stuk varen vol vertrouwen dat na het afstellen bij Ben de motor goed zou lopen.

Niets is minder waar; starten lukte bijna niet, haast accu leeggestart. Toen het lukte hem draaiend te krijgen
ontzettend schudden van de motor. Laten draaien tot hij warm was. Toen in versnelling gezet en een goeie 100 meter
gevaren tot hij uitviel. Na lang proberen te starten weer aangekregen, hij vaart met moeite 2000 toeren maar bij meer
gas gebeurt er niets en slaat hij af. Klinkt als een tractor (zo klonk hij nooit) en aangezien de uitlaat onderwater zit
betekent dat dat hij ongelofelijk veel herrie maakt.
Waardeloos stuk oud ijzer heb ik gekocht. Inmiddels de garage gebeld die hem gereviseerd heeft en maandag komt
hij langs om in het water te bekijken wat er aan de hand kan zijn. Ik ben voor het eerst in 3 jaar me af aan het vragen of ik
het niet gewoon op moet geven en de boot weg moet doen (voor oudijzer geld want een boot die niet vaart verkoopt niet).

Wat een drama.

Hoi Job,

Vreemd. Vooral aangezien hij hier prima liep (afgezien van tikje onrustig bij lage toeren vanwege de nokkenas). Ik gok dat het, net als toen je bij mij was, iets kleins is. Ook hier hebben we feitelijk geen schokkende dingen gedaan, alleen carbs correct gemonteerd, acceleratiespoeier gefixt, ontsteking gesteld, kleppen gesteld, mengsel bijgesteld, etc. De basis is dus gewoon goed en ik denk dus niet dat je een stuk oud ijzer gekocht hebt. Uiteraard kan ik niet in de motor kijken (althans niet verder dan mijn endoscoop) maar ik denk nog steeds dat de motor op zich gewoon goed is en het de 'randzaken' zijn waar je problemen in zitten.

Desalnietemin verstandig om er ook even een kundig iemand bij te halen nu de boot op het water (dus met weerstand) te testen is. Je weet mij te vinden, maar begin inderdaad eerst maar even bij de garage waar je de motor gekocht hebt.

Ps. Kan het probleem niet in het staartstuk zitten, dat daar gewoon iets helemaal verkeerd zit (en veel weerstand heeft) waardoor de motor niet op toeren komt?

Succes!

Ben Heb je de distributietandwielen kunnen bekijken?
Lopen als een tractor doet mij een los hart van t grote distributietandwiel vermoeden met alle bij komende klachten van dien.

"jo jo (GAST)" schreef:
Ben Heb je de distributietandwielen kunnen bekijken?
Lopen als een tractor doet mij een los hart van t grote distributietandwiel vermoeden met alle bij komende klachten van dien.

Deksel er niet af gehad, maar zowel het geluid en de gevolgen herken ik wel. Niet aan de orde.
Overigens hebben Penta's geen fiber tandwielen maar van staal (dat zou in ieder geval zo móeten zijn).

@Job: Na de afstelsessie heb je als het goed is de gaskabel nog aangesloten. Zorgt die er wel voor dat de gaskleppen volledig open gaan?

"Ben Flierman" schreef:

"jo jo (GAST)" schreef:
Ben Heb je de distributietandwielen kunnen bekijken?
Lopen als een tractor doet mij een los hart van t grote distributietandwiel vermoeden met alle bij komende klachten van dien.

Deksel er niet af gehad, maar zowel het geluid en de gevolgen herken ik wel. Niet aan de orde.
Overigens hebben Penta's geen fiber tandwielen maar van staal (dat zou in ieder geval zo móeten zijn).

Nou, is dat wel zo? In mijn Volvo Penta (B18 met twee Zenith carburateurs) AQ100 uit 1963 zijn enkele weken geleden de distributie tandwielen vervangen (preventief na vermoedelijk ongeveer 3000 vaaruren) en dat waren fiber tandwielen. Er zijn trouwens ook weer fiber tandwielen terug geplaatst.
Was trouwens wel een klus, alles muurvast en slecht te bereiken boutjes

"Ben Flierman" schreef:
[quote=
@Job: Na de afstelsessie heb je als het goed is de gaskabel nog aangesloten. Zorgt die er wel voor dat de gaskleppen volledig open gaan?

Ha Ben,

Jazeker, ze gaan netjes op en neer en als ik hem stationair de toeren in jaag gaat hij makkelijk boven de 4500 toeren..