VA: goed begin: motorrevisie?

Condensator en vervroeger zijn verleden tijd en kunnen naar het museum, de 123 doet dat allemaal, wel heb je een aantal mogelijkheden en dien je de curve te nemen die het dichtst bij je blok komt.
Met name afhankelijk van je nokkenas bij de B18.

Bedankt Ed! Gezien de hoeveelheid onderdelen die inmiddels in en om de schuur liggen zal een museum best kunnen. Geloof alleen niet dat mijn lieftallige eega daar blij van wordt!

Een correctie, ik geloof dat het slangetje van de vervroeger wel moet worden aangesloten...

OK, maar moet dan het complete blokje van de oude verdeler eraf of alleen het slangetje? Kan dat rechtstreeks op de 123?

'vacuum' slang vervroeging gaat rechtsreeks op 123 ....

Beste Merijn, qua koppeling het druklager hangt af van wat voor type drukgroep er is gemonteerd.
Bij een nieuwe koppelingsplaat liggen de klinknagels ongeveer 1 tot 1,5mm onder de voering.
Ik heb er foto's bj gedaan van een set wat bij elkaar hoort.
Ik hoop dat je dit een beetje helpt.

succes

Johan Geers

p.s. sta je buiten te sleutelen?

Ja, helaas buiten Johan! Ik heb geen garage, dus n het laswerk gaat de auto de stalling in (dat is wel maar 500 meter van ons huis, maar kan er niet klussen) Als het weer wat warmer wordt dan gaan we weer verder...

Bedankt voor de foto's. Ik heb twee koppelingsplaten en drukgroepen liggen dus ga morgen of overmorgen eens kijken.

Groet Merijn

Ja, dat koppelingslager met dat plastic huis oogt wat minder solide dan het originele, maar tot nu toe geen problemen mee gezien.
Heb het bij ca vijf motoren gebruikt, die we hebben gereviseerd, drie met hydraulische koppeling en twee met kabel.
Er komt ook niet zo veel kracht op te staan, dat vangt het lager zelf op.

Nog wat anders, vergeet niet het toplager te controleren, dat Zit achter in deckrukas en komt de punt van hè versnellingsbak in.

de 3 soorten originele Volvo koppelingen voor B18 (2x Borg&Beck, 1x
Fichtel&Sachs) staan in AM B18 onderdeelboek in lijst van groep 4 op
pag.2. De corresponderende druklagers staan wat verder op pag.7
afgebeeld, samen met de dikte A er van (zie ook foto hieronder).
Druklager onderdeelnrs vindt men op pag.6.

Originele koppelingen en lagers geven grootste kans op goede
werking.

Beste Merijn, moet het toplager vervangen worden dat krijg je er uit met een passende kijlbout er vast in te draaien en dan met een hefboom mechnisme eruit wippen.
Ga geen dure trekker kopen is onzin een kijlbout koste misschien een paar twartjes.

succes

Johan Geers