Denkt U even mee?

Misschien iets op basis van een standaard component ;

www.staalkabelstunter.com/spansc ... n1478.html


wat je dan vervolgens zelf verbouwd tot iets dat er mooi tussen past door bijvoorbeeld de spanner door te zagen en te verlengen met een pijpje ?

groet, Jan

Jan, zou een goede basis zijn inderdaad

Hi Arno,

Ik heb mij drie jaar geleden al suf gezocht naar foto's, maar nooit iets gevonden, maar normaal gesproken zou ik de afsteuning monteren op de luchtfilters. Bij mijn oude R-sport filterhuis zit een grote rubber ring (zoals bij de wielophanging) waardoor de steunstang dus flexibel verbonden is. Gezien de trillingen van het motorblok zou ik de carbs nooit te rigide monteren.
De oude versie was een gewone dunne stalen buis waarvan de uiteinden samengeknepen en omgebogen waren.
Ben in ieder geval enorm benieuwd of dit 'm gaat worden. Ik hoop het in ieder geval vurig voor je.

Teun

B20e motoren hebben toch ook een steun voor de inlaat.

Persoonlijk denk ik dat er zo weinig mogelijk speling op de carbs hoeft te zitten, carbs zitten vast aan motor en motor schudt, dus zou de steun niet flexibel maken.

B20e? Is daar ergens een afbeelding van te vinden?

Vanavond zal ik eens kijken of ik er nog 1 op de pc heb staan.

op het blok wat ik heb gekocht zat er 1 op (inmiddels gedemonteerd)

omdat flickr het niet meer doet maar een linkje
foto1

foto2]

Dat is een serieuze steun zeg.. :shock:

De nieuwe platen met rubber ringen zijn eindelijk binnen en dit is duidelijk andere koek. Het materiaal dat gewoon bij een dergelijke carburateur hoort.

De boel gemonteerd en ik kon het niet laten om even een testrondje te maken....en wat denk je? .......nog steeds hetzelfde :roll:

Even met de de handen in het haar gaan zitten want de helderheid moet toch echt op zijn plek gaan vallen.

Toch het blok? Kleppen stellen, nokkenas gesloopt....kop van de motor afhalen en kijken?...lijkt mij sterk, nog maar een keer alle sproeiers uit de carb en schoon blazen?... :roll:

Het gebeurd ook als ik op snelheid ben en in vaart de koppeling in trap en het gas doordruk

Maar goed...AFR was te hoog in de vorige rit....of teveel zuurstof (en aan de carb-kant is dat nu uitgesloten)...klepspeling niet goed en door de nokkenasoverlap teveel "wind" erin? Of toch nog steeds te weinig brandstof...

Dat is flink balen zeg!

Ik zou je haast adviseren een filmpje te maken van het fenomeen en dat via bijvoorbeeld een youtube-link hier te delen.
Eerlijk gezegd heb ik er namelijk nog niet helemaal idee van hoe je probleem er in het echt uit ziet.
Misschien brengt dat ervaringsdeskundigen wel op een idee, geluid is dan nog belangrijker dan beeldkwaliteit denk ik zo.

Even iets HEEl RAARS tussendoor; er zit toch niet een stuk poetslap in één van de aanzuigpoorten?? Heb ik namelijk eens gehad met een splinternieuwe motor op de zaak :oops: :oops: :oops: bijna de importeur gebeld toen mijn chef ineens mompelde "pak eens een punttang......" komt er toch een stuk papier uit een inlaatpoort :twisted:

In elk geval sterkte met je klus, hou vol!

groet, Jan