Donkerblauwe Amazon uit 1967

Die ziet er goed uit! Waar heb je die gepland?

Hierrrin:



De behuizing heb ik dus al, daar past een toerenteller in van 80mm diameter. De oude teller is een Smiths RVI (werkt op basis van pulse, is niet compatibel met een eventueel later ingebouwde elektronische ontsteking). Ook heb ik de RVI nog niet goed aan de praat gekregen.. tijd voor verandering dus

Ik heb 'm - via eBay - gekocht bij "The Gauge Shop" in de UK. Ze hebben wel wat keur, en worden gereviseerd aangeboden. De mijne ziet er alleszins uit als nieuw!

Is er bij die houder ook een gat in het dashboard nodig zoals bij de toerentellers die op een voetje staan?
Ik heb een kleine toerenteller links in de hoek met sterk dubbelzijdig plakband op het dashboard gezet omdat ik geen gat wilde maken. Vandaar mijn vraag

Ja, er zit wel een gat bovenin het dashboard, waar de bekabeling en bevestigingsbout van de behuizing van de toerenteller doorgaan. Maar, zoals je bij die buisvormige houders ook wel ziet, was er geen verder hak- en breekwerk nodig voorin op het dash. Dat is bij dit model behuizing wel nodig:


(foto even geleend van oudevolvo.nl)

Het huis van de toerenteller op de bovenstaande foto is groter dan het uitstekende deel van de houder. Er moet dus een deel van het dash aan geloven om het weg te werken.

Zoals je misschien kan zien op de foto in mijn vorig bericht; de houder (die zwarte buisvorm) is langer. De toerenteller past er in zijn geheel in en valt eigenlijk net 'voor' het dashboard.

Dat zie je ook op de deze foto:



Voordeel: weinig hak- en breekwerk.
Nadeel: de toerenteller komt redelijk ver vooruit het dash te staan.

Ik denk wel dat je met een dergelijke houder de kabels mooier kan wegleiden als je niet wil boren. De houder moet dan natuurlijk ook wel vastgelijmd worden op het dash. Het valt misschien te proberen.

Helder. Dank. Mijn oplossing:

Ook netjes hoor. En op deze wijze heb je wel beter zicht op de teller, dan bij mij het geval is.

En inmiddels ook de oude RVI toerenteller weer aan de praat gekregen. Het ding zat op het eerste gezicht wel goed aangesloten, maar de vorige eigenaar had de contactdraad tussen bobine en verdeler niet verwijderd, zoals voor die toerenteller wel wordt voorgeschreven. Draad verwijderd en teller doet het weer! Als de nieuwe teller op zijn plaats zit, komt de oude teller in de verkoop. Ik wil op termijn echt wel elektronische ontsteking en dan kan ik de RVI-teller toch niet blijven gebruiken (niet compatibel met elektronische ontsteking).

Ziet er goed uit Saskia. Ik heb een 123 ontsteking en mijn toerenteller op de standaard manier via de bobine aangesloten. Geen probleem.

Hey Joop. Het hangt af van het type toerenteller, of het werkt met elektronische ontsteking of niet. De Smiths RVI-modellen kunnen nogal wat problemen opleveren, omdat ze werken op basis van inductie. Hoewel Lars van Oude Volvo er wel in geslaagd is (zie: link ). De RVC - op basis van voltage - is dan wel weer plug and play. Vandaar dat ik een RVC heb gezocht, ook omdat de oude RVI aanvankelijk weinig zin bleek te hebben om een teken van leven te geven.

Weer wat geleerd