Zoemend geluid achteras?

"Johan Geers" schreef:
Beste Mark, als je onderdelen 4, 9 en 12 vervangt moet je al een eind komen.

success

Johan Geers

Beste Johan,

Als ik deze onderdelen heb vervangen ligt mijn achteras weer recht denk je?

4 ben ik met je eens, 9 ziet er nog prima uit en dat 12 vervangen moet worden zou een verklaring kunnen zijn van de 5mm langere reactiestang die ik op een andere amazon heb gemeten.

Beste M, onderdeel nr 5 zou je ook eens moeten bekijken als deze te hard of te plat zijn gaat de as ook scheef staan.

Nog beter maak eens wat foto's van de onderdelen die er nu opzitten.

m.vr.gr.

Johan Geers

Van de week zet ik hem even op de krik om een paar mooie plaatjes te schieten. Wordt vervolgd...

Ik ben er zojuist even onder gekropen om wat foto's te maken, hierbij eerst rechtsachter en daarna linksachter.

Wat me opvalt:

- Rechts lijken de rubbers van mijn reactiestang veel meer samengeperst te worden dan links en zien er ook enigszins versleten uit. Links zien ze er prima uit.
- De grote en kleine rubbers van de draagarmen moeten denk ik allemaal vervangen worden.
- De bussen van de reactiestangen heb ik niet gecheckt, ik neem aan dat ze daarvoor los moeten toch?
- Er loopt achter mijn achteras een stang (ik gok voor stabiliteit) ongeveer evenwijdig met de achteras waarvan de rubbers ook versleten zijn (foto staat tussen foto's van linksachter 20150523-171011).
- Rubbers van de schokbrekers mogen vervangen worden, of valt dat nog mee?

Wat vinden jullie?

En hierbij de foto's van linksachter.

Beste M ik kan kort door de bocht zijn het is tot de draad toe versleten, ik dacht dat het bij mij erg begint te worden maar bij jou is het erger.
Het enige wat waarschijnlijk niet versleten is, is onderdeel 12, onderdeelnr 662797, deze gaan gewoonlijk wel erg lang mee.

wanneer het e.e.a.vervangen is zul je zien dat je as weer recht hangt.

success

Johan Geers

Haha, ok thanks, kun je me ook vertellen hoe ik die draagarm los moet halen om de rubbers te vervangen?

Beste M, ik zou eerst alles eens met kruipolie inspuiten en een nachtje laten staan.
Dan zou ik kant voor kant doen.
De auto onder de achteras aan een kant om hoog krikken, wiel eraf, as met silent blokken demonteren dan de as waar het rubber rond de achter as mee vast zit.
Alles weer in omgekeerde volgorde monteren.
Het zal waarschijnlijk zijn dat de draadeinden waar de rubberen bussen/blokken rondzitten aangevreten zijn, dit kun je oplossen door het werggevreten gedeelte op te lassen en weer terug rond te slijpen.
Of bouten kopen van dezelfde diameter oude tapeinden er af slijpen gaten boren daar waar de tapeinden gezeten hebben gat bovenin wat verzinken en de nieuwe tapeinden er op vastlassen.
Let er wel op dat het einde van de draad op het zelfde punt eindigd als het oude tapeind.

success

Johan Geers

Dus als ik hem omhoog krik op de achteras kan ik alles demonteren zonder dat ergens spanning op staat?

Je moet hem aan een zijde onder de achteras omhoog krikken wiel er af anders krijg je draagarm onderdeel nr1 op de voorgaande tekening er niet af.
Het eraf halen zal wel makkelijk lukken terug in elkaar niet gelijk de draagarm met rubbers aan de carrosorie vast zetten moer er net opdraaien dan reactiearm met silentblokken monteren deze geheel aandraaien en dan als laatste de draagarm moer van de carrosorie vast draaien.
Ontdoe de achteras van roest daar waar het rubber erom heen zit en geef het een kwastje menie.
Een paar nieuwe vangbanden is ook geen overbodige luxe.

Ps wanneer je de moer van de draagarm onder de carrosorie losdraai hou dan de draagarm tegen met moordenaar zo dicht mgelijk tegen de moerkant aan anders heb je kans doordat de moer vastzit je de draagarm vervormt.

maar eerst alles goed met kruipolie inspuiten

succes

Johan Geers