Zoemend geluid achteras?

Dan denk ik dat er bij jou nr 667581 onder moet zitten volgens het frame nummer.
Maar ja dat maakt het allemaal wel een beetje raar want welke zijn nu de korte en welke de lange?

Is er geen amazoen n jou buurt waar je het e.e.a. kun vergelijken?

success

Johan Geers

Hierbij een update:

Uiteindelijk allebei mijn draagarmen en reactiestangen losgekregen en de rubbers vervangen, de moerensplijter is inderdaad een handig stuk gereedschap, goede tip, thanks!

Draagarmen moesten allebei gerepareerd worden, bij allebei was een draadeind afgebroken, zoals te zien op de foto's hieronder.

Ik ben er achter gekomen dat:

1. op mijn achteras de kragen waar het rubber van de draagarm in moet vallen ver weg gerot zijn, ik kreeg het rubber linksachter dan ook niet 100% goed bevestigd (zie de foto's hieronder), was een flink gevecht om de draagarm er uberhaupt terug omheen te krijgen.
2. rechts op mijn achteras het gat waar de reactiestang door heen gaat niet rond meer is, maar ovaal.
3. mijn achteras nog steeds naar achteren helt.

Inmiddels een andere versnellingsbak gekocht tweedehands, die moet ik er nog onder leggen.

Heb nu heel veel tijd gestoken in het vervangen van alle rubbers en ben daar niet echt verder mee gekomen (behalve dat dat voorlopig niet meer hoeft en dat mijn draagarmen en reactiestangen helemaal gangbaar zijn natuurlijk!). Weet even niet hoe nu verder...

"Johan Geers" schreef:
Dan denk ik dat er bij jou nr 667581 onder moet zitten volgens het frame nummer.
Maar ja dat maakt het allemaal wel een beetje raar want welke zijn nu de korte en welke de lange?

Is er geen amazoen n jou buurt waar je het e.e.a. kun vergelijken?

success

Johan Geers

Hoi Johan, linksachter is er 2 jaar geleden een nieuwe reactiestang op gegaan, heb de factuur van Scandcar nog liggen, nr. 667581 inderdaad. Ik heb nog een andere achteras liggen, ik ga de hoek van de bevestiging van de reactiestangen maar eens vergelijken denk ik, wellicht staan die niet goed op mijn huidige as.

Beste M, dat de achteras geroest is waar de rubbers zitten dat was bij mij ook, ik heb het schoongemaakt en in de menie gezet.
De nieuwe rubbers er rond gebruik ik een lijmklem om de delen bij elkaar te krijgen, eerst aan ene kant een moer er gedeeltelijk opdraaien en dan met een lijmklem de delen bij elkaar klemmen en de andere moer met de vangband erop.

Ik zou de achteras die je nog hebt liggen eens goed vergelijken met degene die er onder zit.

Om het ovale gat weer rond te krijgen zou je een carrrosorie ring op die plaats kunnen lassen is het zaakje weer opgelost.

success

Johan Geers

Volgens mij is het APK afkeur als die kragen zo ver verroest zijn.
Bij mij in elk geval wel.

Als dat zo is afkeur? Dan twee helften maken en er oplassen eerst oude kragen wegslijpen.
Maar ze moeten al heel ver weg zijn wil dit onder afkeur vallen, want die rubbers schieten zo maar niet weg.

m.vr.gr.

Johan Geers

Update: van de week met Ed van der Zee mijn versnellingsbak verwisseld voor een tweedehandsje. De zoem is weg! Het was dus toch mijn versnellingsbak al die tijd!

Het gekke nu is dat ie soms niet in zn eerste versnelling wil. Soms gaat ie heel soepel en soms met geen mogelijkheid, morgen mijn hulpkoppeling cilinder maar eens proberen af te stellen.

Groeten,

Beste M, dit is waarschijnlijk als je langzaam rijdent van 2 naar 1 wil, is een bekend uvel van deze bakken ik heb het ook.
Ik laat dan even de kopeling opkomen in de nutrale stand en prober het dan weer, soms moet ik het twee of driemaal doen.
Sommige mensen zetten hem dan weer terug in twee en proberen het dan nog eens wil ook wel lukken.
Waaraan het ligt ik weet het niet maar het werkt wel bij mij.

success

Johan Geers

Dubbel clutchen zou ook kunnen helpen, dus ontkoppelen en twee keer gas geven en gelijk koppeling weer oplaten komen.
Overigens de M40 bak zat vrijwel geen olie in, vorige keer hebben we er weer olie ingedaan maar het was te laat...
Bij open maken helemaal grijs van het vijlsel, dat door de olie was opgelost, zal vanavond een plaatje plaatsen
Ga deze bak demonteren en ben benieuwd hoe dat er dan uitziet.

Ik ga nooit naar 1 als er nog beweging in de auto zit, in 2 lukt het ook.
Vanuit stilstand gaat hij soms ook moeilijk in 1, dan helpt het om eerst even een andere versnelling te kiezen.