Wegenbelastingvrij voor ALLE wagens van 1-1-1987 en later teruggedraaid door wetswijziging, nu met schrijven fiscus!!

Nee hoor de wetgeving die veroorzaakt geen vaagheid, dat doen de mensen zelf. Op hun site staat er ook niks over. Wel staat er netjes op dat de auto van land van oorsprong niet na 31-12-86 op kenteken gezet mag zijn. Dat is het enige.
 
En als iemand die nu een auto van bouwjaar 85 met kentekendeel van 87 er een oldtimer van probeert te maken een brief krijgt met de mededeling dat t niet gaat. Wil dat niet meteen zeggen dat iedereen met een oldtimer een probleem heeft.
 
Zelfs is met type aanduiding, een turbo krijg je nooit als turbo op kenteken. Ze kunnen er netjes 740 of 760 van maken. Of de originele benaming die in de papieren staat als 740-842. Fijn vind ik t zelfs, kun je tenminste bij je verzekering de auto als een normale goedkope GL opgeven.

Als je de brief leest van de fiscus zou je de conclusie kunnen trekken dat de wetgeving anders bedoeld was als dat ie tot voor kort werd toegepast.
Daarmee kan je concluderen dat niet de "mensen vaagheid veroorzaken" maar dat de wet voor meerdere uitleg vatbaar was/is.
Er is niet voor niets een reparatiewet voor nodig om het weer uit een vage naar een duidelijke omgeving te krijgen.
Dus leek het mij gepast om lezers met een wagen na 1-1-1987 op kenteken, waar ook ter wereld, en met een brief voor vrijstelling, er op te attenderen dat het weer anders gaat worden. Tevens is er misschien ook nog een mogelijkheid om het tij te keren.

de afgelopen week heb ik even zitten zoeken naar de juiste wettekst, de nieuwe is er dus nog niet en de huidig geldende wettekst kan ik niet vinden. Wat ik wel kan vinden is de oude tekst die tot 1 mei 2009 van toepassing was. <a href=" lexius.nl/regeling-vaststelling-datum-ee...ating-van-voertuigen "> lexius.nl/regeling-vaststelling-datum-ee...ating-van-voertuigen
Het geheel draait om de definitie van en handelswijze bij de datum eerste toelating. In de niet meer geldige wetgeving staat daar kortweg gedefinieerd dat als er onduidelijkheid is over de datum eerste toelating, de bouwdatum aangehouden moet worden. (in een hele kleine nutshell)
Het is dus erg interessant om te weten hoe de nieuwe wettekst deze definitie opheldert. De ellende met wetgeving is dat jurisprudentie de interpretatie van de wettekst moet geven omdat tekts immers altijd op meerdere manieren uit te leggen valt. En jurisprudentie krijg je door... juist, te procederen.
groeten, Chris

In de wet staat datum "in gebruik genomen", niet datum "eerste toelating".
Hierover het volgende: De vraag is of ten tijde van besluitvorming in 2008, toen de wet werd vastgesteld in 2e en 1e kamer, de "datum van in gebruikname" hetzelfde betekende als "datum eerste toelating" (DET) ?
Bezien wij de in 2008 geldende "Regeling vaststelling eerste toelating van voertuigen" (geldend van 20 februari 2007 tot 31-04-2009), dan lezen wij in artikel 8 onder het kopje "voertuig eerder in gebruik dan toegelaten" : "indien een voertuig in gebruik is genomen reeds voor het tot het verkeer op de weg is toegelaten, wordt de datum van de eerste toelating vastgesteld op de datum van fabricage of het modeljaar".
Alleen reeds uit dit artikel blijkt dat in 2008 "in gebruik genomen" in 2008 niet identiek is met "datum eerste toelating" (DET). Integendeel.
Zou er in de wet "datum eerste toelating" hebben gestaan, dan werd het een moeilijk verhaal, maar nu in de wet staat "in gebruik genomen" moet uit de context worden begrepen wat daaronder door de wetgever in 2008 werd verstaan en is dan kom je uit op leeftijd en ouderdom van de auto en niet op datum eerste toelating.
Ik heb trouwens een voorbeeld tekst voor een bezwaarschrift gemaakt. Deze volgt hieronder.Voorbeeld bezwaarschriftBezwaarschrift tegen beslissing d.d. ……, kenmerk …….., kenteken (kopie beslissing bijvoegen).
Geachte inspectie,
Onlangs heeft de belastingdienst een "beleidswijziging" afgekondigd die inhoudt dat mijn personenauto, met bovengenoemd kenteken, weliswaar in 2011 vanwege het bereiken van de leeftijd van 25 jaar mag gaan genieten van vrijstelling motorrijtuigenbelasting (MRB), maar dat deze vrijstelling per 01-01-2012 weer vervalt.
De website van de belastingdienst vermeldt hierover het volgende:
· de huidige regeling vrijstelling MRB voor personenauto´s van 25 jaar en ouder vervalt op 01-01-2012;· in plaats daarvan komt een nieuwe regeling vrijstelling MRB, die niet langer geldt voor personenauto´s van 25 jaar of ouder, maar uitsluitend voor personenauto´s die vòòr 1 januari 1987 in gebruik zijn genomen;· de datum 1e toelating zal daarbij bepalend zijn;· het bouwjaar of ouderdom van het voertuig spelen bij de beoordeling straks geen rol;· een onder de huidige regeling afgegeven vrijstelling kan in de nieuwe regeling worden ingetrokken.
Op basis van deze "beleidswijziging" heeft de belastingdienst aangekondigd dat het op ………toegekende recht op vrijstelling MRB ingaande per 01 januari 2012 vervalt.
Ik aanvaard uw beschikking om mij ingaande per …… 2011 vrijstelling MBR te verlenen, maar maak bezwaar tegen uw beschikking, waarin dit toegekende recht op vrijstelling MRB ingaande per 01 januari 2012 wordt ingetrokken.Motivering bezwaarschriftZowel in de toelichting op de, inmiddels door Tweede en Eerste Kamer aangenomen, per 01 januari 2012 ingaande wetswijziging (kamerstuk 31 704, nr. 70), alsmede in de beantwoording door de staatssecretaris (kamerstuk 31 704, nr. 72), die de wetswijziging overigens heeft ontraden, wordt gesproken over "voertuigen van 25 jaar en ouder" en niet over voertuigen die "25 jaar geleden voor het eerst zijn toegelaten".
Terwijl de belastingdienst spreekt van het vervallen van de vrijstelling voor personenauto´s van 25 jaar en ouder per 1 januari 2012, spreekt de toelichting op de wetswijziging daarentegen over het bevriezen van deze regeling. De regeling wordt "bevroren".
De toelichting vervolgt : "Dit wil zeggen dat de voertuigen die 25 jaar of ouder zijn op 31 december 2011 onder de vrijstelling blijven vallen" Met andere woorden: voertuigen die in 2011 of eerder zijn vrijgesteld, omdat deze op 31 december 2011, of eerder, 25 jaar zijn geworden, behouden deze vrijstelling na de wetswijziging van 01 januari 2012.
Uit de toelichting blijkt zonder enige twijfel dat de wetgever niet beoogt om eerder verleende vrijstellingen weer in te trekken. De wetgever beoogt evenmin, zo blijkt uit de toelichting, om de huidige vrijstellingsregeling te vervangen door een nieuwe regeling. De huidige regeling wordt "bevroren", niet ingetrokken.
De gewijzigde wetstekst spreekt weliswaar over voertuigen "die voor het eerst in gebruik zijn genomen vòòr 01 januari 1987", maar spreekt in de toelichting verder uitsluitend over voertuigen van "25 jaar of ouder"en over "voertuigen ouder dan 25 jaar". Hiermee wordt "voor het eerst in gebruik genomen" gelijkgesteld aan de "ouderdom van het voertuig", gelijk de huidige regeling deze hanteert. Het criterium "datum eerste toelating" wordt in de gewijzigde wetstekst niet vermeld.
Nergens in de toelichting blijkt dat de wetgever begripsomschrijvingen in de regelgeving wijzigt of dat de criteria "productiedatum" of "ouderdom" worden gewijzigd in "datum eerste toelating". Laat staan dat wordt beargumenteerd waarom dit wenselijk zou zijn. Integendeel, de wetgever geeft aan dat de huidige regeling, waarin wordt uitgegaan van de ouderdom van het voertuig, wordt bevroren. In ongewijzigde vorm, derhalve.
De Miljoenennota 2012, tenslotte, geeft eveneens aan dat de vrijstelling van MRB blijft gelden voor motorrijtuigen die vòòr 1 januari 2012 ouder dan 25 jaar zijn geworden.
De Miljoenennota stelt: "voor motorrijtuigen van 25 jaar en ouder wordt vrijstelling van motorrijtuigenbelasting verleend", met uitzondering van auto´s "die na 1 januari 2012 ouder worden dan 25 jaar" (pagina 210).ConclusieHet criterium "datum eerste toelating"wordt niet vermeld in de gewijzigde wetstekst.
De afgekondigde "beleidswijziging" waarin op initiatief van de belastingdienst het criterium "productiedatum" en "leeftijd" wordt vervangen door "datum eerste toelating" is bovendien geenszins door de wetgever beoogd, stemt niet overeen met de toelichting op de wetswijziging en is strijdig met de intenties van de wetgever. De door de wetgever afgekondigde aanpassing van de wet wordt door de belastingdienst op onjuiste wijze geïnterpreteerd. De "beleidswijziging" kan daarom geen stand houden.
De toelichting op de aangenomen wetswijziging is duidelijk: De regeling wordt bevroren. Dit wil zeggen dat voertuigen die uiterlijk op 31 december 2011 25 jaar of ouder zijn onder de vrijstelling blijven vallen. Daaraan dient de belastingdienst, als uitvoerder van deze wetswijziging, zich te houden.Gevraagde beslissing
Bepleit wordt dat de afgekondigde "beleidswijziging" wordt ingetrokken en dat op deze beleidswijziging gebaseerde beschikkingen, die eerder toegekende rechten op vrijstelling MRB ingaande per 01 januari 2012 weer doen vervallen, zoals de beschikking waartegen ik bezwaar maak, eveneens worden ingetrokken.EDIT MODERATOR Opmaak aangepast om deze discussie leesbaar te houden, met name witregels verwijderd. Gelieve hier op te letten bij plaatsen van dergelijke lange berichten. END EDIT

Goed opgeschreven...
Succes!
De ervaring leert dat bezwaar maken loont. En het is nogal kinderachtig van de BD. Hoeveel auto's vallen er nu in deze categorie? Het kunnen er nooit veel zijn.
Rob

Een ongebruikte/nieuwe 26 jaar oude auto ging toch al geen kenteken meer krijgen, hij voldoet niet aan de typegoedkeuringseisen die voor een nieuwe auto gelden op dit moment ten aanzien van emissie, automatisch inschakelende startonderbreken en in hoogte verstelbare koplampen. Een heel ander probleem dus.
 

Laast gewijzigde versie bezwaarschrift:
Voorbeeld bezwaarschriftBezwaarschrift tegen beslissing d.d. ……, kenmerk …….., kenteken (kopie beslissing bijvoegen).
Geachte inspectie,
Onlangs heeft de belastingdienst een "beleidswijziging" afgekondigd die inhoudt dat mijn personenauto, met bovengenoemd kenteken, weliswaar in 2011 vanwege het bereiken van de leeftijd van 25 jaar mag gaan genieten van vrijstelling motorrijtuigenbelasting (MRB), maar dat deze vrijstelling per 01-01-2012 weer vervalt.
De website van de belastingdienst vermeldt hierover het volgende:
· de huidige regeling vrijstelling MRB voor personenauto´s van 25 jaar en ouder vervalt op 01-01-2012;· in plaats daarvan komt een nieuwe regeling vrijstelling MRB, die niet langer geldt voor personenauto´s van 25 jaar of ouder, maar uitsluitend voor personenauto´s die vòòr 1 januari 1987 in gebruik zijn genomen; · de datum 1e toelating zal daarbij bepalend zijn;· het bouwjaar of ouderdom van het voertuig spelen bij de beoordeling straks geen rol;· een onder de huidige regeling afgegeven vrijstelling kan in de nieuwe regeling worden ingetrokken.
Op basis van deze "beleidswijziging" heeft de belastingdienst aangekondigd dat het op ………toegekende recht op vrijstelling MRB ingaande per 01 januari 2012 vervalt.
Ik aanvaard uw beschikking om mij ingaande per …… 2011 vrijstelling MBR te verlenen, maar maak bezwaar tegen uw beschikking, waarin dit toegekende recht op vrijstelling MRB ingaande per 01 januari 2012 wordt ingetrokken.Motivering bezwaarschriftDe gewijzigde wetstekst in artikel 72 van de wet op de motorrijtuigenbelasting, waarin de vrijstelling van belasting voor oldtimers wordt geregeld, is gebaseerd op een amendement van kamerlid Cramer c.s. dat door de 2e en 1e kamer is aangenomen in het jaar 2008 (kamerstuk 31 704). De gewijzigde wetstekst gaat in per 01 januari 2012 en beperkt de vrijstelling MBR ingaande per 01 januari 2012 tot voertuigen "die voor het eerst in gebruik zijn genomen vòòr 01 januari 1987". Het criterium "datum eerste toelating" (in het vervolg: DET) wordt in het amendement en in de daarop gebaseerde gewijzigde wetstekst in art. 72 in het geheel niet vermeld.
De belastingdienst zal daarom moeten aantonen dat de wetgever in 2008 DET bedoeld heeft, terwijl in de wet en in het amendement niet DET, maar ´datum eerste ingebruikname´, werd neergeschreven.
De regelgeving omtrent DET is omstreeks 2009 gewijzigd. Om te begrijpen wat de wetgever in 2008 heeft bedoeld met ´datum eerste ingebruikname´ kan daarom de belastingdienst niet verwijzen naar omstreeks 2009 in de regelgeving aangepaste definities, want deze in 2009 (of later) gewijzigde regelgeving kon de wetgever in 2008 uiteraard nog niet kennen.
De belastingdienst moet daarentegen de in 2008 geldende regelgeving in ogenschouw nemen. In 2008 gold de Regeling vaststelling datum eerste toelating van voertuigen (geldend tussen 01 juli 1997 en 01 mei 2009).
Deze regeling beschrijft in art. 8 (voertuig eerder in gebruik genomen dan toegelaten) de mogelijkheid dat een voertuig voorafgaand aan de toelating in gebruik werd genomen: "indien een voertuig in gebruik is genomen reeds voor het tot het verkeer op de weg is toegelaten, wordt de datum van eerste toelating vastgesteld op de datum van fabricage of het modeljaar".
Dit wetende, is het volstrekt onlogisch, dat de wetgever in 2008 DET bedoeld heeft, maar in plaats daarvan een omschrijving koos, die in de wet en regelgeving van 2008 niet met DET gelijk werd gesteld.
De eerst aangewezen, meest rechtstreekse, bron om te kunnen bepalen wat de wetgever in 2008 bedoeld heeft met ´datum eerste ingebruikname, is de toelichting op het amendement (in het vervolg: de toelichting). Deze toelichting maakt van het amendement onlosmakelijk deel uit.
Welnu, de toelichting spreekt uitsluitend over voertuigen van 25 jaar of ouder en rept met geen woord over DET. Mocht de wetgever in 2008 beoogt hebben om DET in de wet op te nemen, waarom is dit dan niet gebeurd ? Het meest eenvoudige bewijs voor de stelling van de belastingdienst dat de wetgever DET bedoeld heeft, zou zijn indien de wetgever dit in de wet zou hebben neergeschreven, hetgeen dus niet het geval is.
Zoals gezegd, spreekt de toelichting uitsluitend over voertuigen van "25 jaar of ouder" en over "voertuigen ouder dan 25 jaar". Hiermee wordt in het amendement Cramer c.s "datum eerste ingebruikname" gelijkgesteld aan de "ouderdom van het voertuig", gelijk het huidige artikel 72 wet motorrijtuigenbelasting dit begrip hanteert.
Dit is overigens in overeenstemming met artikel 8 in de regeling DET uit 2008, waarin DET wordt gelijkgesteld met datum van fabricage (ouderdom) van het voertuig, zodra een voertuig eerder in gebruik is genomen, dan toegelaten.
Ook in de reactie van staatssecretaris De Jager, kamerstuk 31 704, nr. 72, die het amendement van Cramer c.s. overigens heeft ontraden, wordt gesproken over "voertuigen van 25 jaar en ouder" en niet over voertuigen die "25 jaar geleden voor het eerst zijn toegelaten".
Maar er is meer. Terwijl de belastingdienst spreekt van het vervallen van de vrijstelling voor personenauto´s van 25 jaar en ouder per 1 januari 2012, stelt de toelichting daarentegen dat de regeling wordt "bevroren". De toelichting vervolgt : "Dit wil zeggen dat de voertuigen die 25 jaar of ouder zijn op 31 december 2011 onder de vrijstelling blijven vallen" Met andere woorden: voertuigen die in 2011 of eerder zijn vrijgesteld, omdat deze op 31 december 2011, of eerder, 25 jaar zijn geworden, behouden deze vrijstelling na de wetswijziging van 01 januari 2012.
Uit de toelichting blijkt zonder enige twijfel dat de wetgever niet beoogt om eerder verleende vrijstellingen weer in te trekken. De wetgever beoogt evenmin, zo blijkt uit de toelichting, om de huidige vrijstellingsregeling te vervangen door een nieuwe regeling. De huidige regeling wordt "bevroren", niet ingetrokken.
Uit de toelichting blijkt nergens dat de wetgever begripsomschrijvingen in de regelgeving wijzigt of dat de criteria "productiedatum", "datum van fabricage","modeljaar"of "ouderdom" worden gewijzigd in "datum eerste toelating". Laat staan dat wordt beargumenteerd waarom dit wenselijk zou zijn. Integendeel, de wetgever geeft in de toelichting aan dat de huidige regeling, waarin wordt uitgegaan van de ouderdom (fabricage datum) van het voertuig, wordt bevroren. In ongewijzigde vorm, derhalve.
Tenslotte stelt eveneens De Miljoenennota 2012 dat de vrijstelling van MRB blijft gelden voor motorrijtuigen die vòòr 1 januari 2012 ouder dan 25 jaar zijn geworden.
De Miljoenennota stelt: "voor motorrijtuigen van 25 jaar en ouder wordt vrijstelling van motorrijtuigenbelasting verleend", met uitzondering van auto´s "die na 1 januari 2012 ouder worden dan 25 jaar" (pagina 210).ConclusieHet criterium "datum eerste toelating (DET)"wordt niet vermeld in de gewijzigde wetstekst.
De afgekondigde "beleidswijziging" waarin op initiatief van de belastingdienst het criterium "productiedatum" en "leeftijd" wordt vervangen door "datum eerste toelating" is bovendien geenszins door de wetgever beoogd, stemt niet overeen met de toelichting en is strijdig met de intenties van de wetgever. De door de wetgever afgekondigde aanpassing van de wet wordt door de belastingdienst op onjuiste wijze geïnterpreteerd. De "beleidswijziging" kan daarom geen stand houden.
De toelichting op de aangenomen wetswijziging is duidelijk: De regeling wordt bevroren. Dit wil zeggen dat voertuigen die uiterlijk op 31 december 2011 25 jaar of ouder zijn onder de vrijstelling blijven vallen. Daaraan dient de belastingdienst, als uitvoerder van deze wetswijziging, zich te houden.Gevraagde beslissing
Bepleit wordt dat de afgekondigde "beleidswijziging" wordt ingetrokken en dat op deze beleidswijziging gebaseerde beschikkingen, die eerder toegekende rechten op vrijstelling MRB ingaande per 01 januari 2012 weer doen vervallen, zoals de beschikking waartegen ik bezwaar maak, eveneens worden ingetrokken.
EDIT MODERATOR
Opmaak aangepast om deze discussie leesbaar te houden, met name witregels verwijderd. Gelieve hier op te letten bij plaatsen van dergelijke lange berichten.
END EDIT

suc6 ermee