Volvo 960 demonteren gaat door. Onderdelendag op 6 april.

Ik was in de veronderstelling dat de auto een 3.0 motor had, maar het is natuurlijk een 2.5 liter...
Net even gekeken, deze auto staat voor EUR 1750,00 tekoop. Is van hetzelfde jaar maar minder luxe. (<a href=" www.speurders.nl/autos/volvo/37981593/aa...vo960&sort=prijs " target="_blank">hij staat hier)
Als we die nou kopen en slopen, dan hangen we de motor in die van Guy. We redden een luxe uitvoering en slopen een minder luxe uitvoering. Die EUR 1750,00 moeten we aan onderdelen wel terug kunnen verdienen.
Lijkt mij een fantastisch weekend, een auto slopen en alle leden blij maken met nieuwe speeltjes voor hun volvo en Guy blij maken met zijn mooie ambasador....
Wie doet mee? Waar? goed idee?!

als je een motor uit duitsland wilt hebben, kun je dan niet het beste de auto eromheen in duitsland laten ? scheelt denk ik lekker in de BPM

BPM dien je uiteraard alleen te voldoen als je een auto uit het buitenland ook wilt registreren hier. Dus voor een sloper hoef je dat niet te rekenen.
Overigens vind ik 1750 euro nog best een flink bedrag om met een sloper terug te verdienen. Nog los van de kosten om het ding ter plekke te krijgen en dergelijke. 

Wat heeft Guy voor zijn 960 betaald  ??
1000 Euro ??
Blok van Carlo erin € 1500,=
Dan heeft ie voor € 2500,= een prachtige wagen.
Maar 1500 euro vond Guy al te duur.
We kunnen dus roepen wat we willen maar gaat er wel om hoeveel geld Guy erin wil stoppen.
Misschien optie als hij complete auto verkoopt aan een liefhebber die er een ander blok in zet.
Zou ook leuk zijn als Guy eens wat foto s op site zet van interieur etc etc etc.
Krijgen we wat beter beeld vd 960 

Hola mensen,
Ik vind het prima als mensen meedenken. Bedankt hiervoor. Een motor voor 1500 vind ik te duur. De auto in duitsland vind ik een interessante optie. Maar, welke kosten komen er bij en hoe moet dat met alle regels? Hoe krijg je het hierheen. Kortom, wie kan het idee vorm geven en de draaiboek maken? Als de  auto van 950 euro in Assen komt  kunnen we het demonteren en zal de uiteindelijke kostprijs reuze meevallen. Het is een automaat als ik het goed lees. Past dat? Straks hebben we er niets aan! Ik zal natuurlijk de motor nemen en de rest van de onderdelen zullen ook een goede bestemming vinden.
PS: Fotos komen er aan!

Eigenlijk vallen de kosten van het uit Duitsland halen van een sloper nog wel mee, volgens de duitse regels tenminste.
Als de auto nog Tuv/AU heeft, dan is het het eenvoudigste: je kunt dan een tijdelijk duits kenteken  aanvragen, moet hier in Nederland de verzekering even regelen, en daarmee kan je gewoon naar de grens rijden. Volgens de duitse regels zou je zelfs gewoon naar huis kunnen rijden.
MAAR, helaas, onze nederlandse overheid denkt daar anders over: je mag in Nederland, als nederlands ingezetene, met een nederlands rijbewijs, geen meter rijden met een auto op een buitenlands kenteken! Hetgeen betekent, dat je minimaal voor het stukje door nederland alsnog een oprijwagen moet regelen, of een busje met autoambulance.
Zelfs als de duitser geen Tuv (onze APK) meer heeft is het nog mogelijk om een tijdelijk kenteken te krijgen, dan is het alleen in Duitsland wat meer werk, je moet dan bij het Strassenverkehrsamt zijn voor een soort tijdelijk handelskenteken.

Willem van Strik lidnr 328 schreef : MAAR, helaas, onze nederlandse overheid denkt daar anders over: je mag in Nederland, als nederlands ingezetene, met een nederlands rijbewijs, geen meter rijden met een auto op een buitenlands kenteken! Hetgeen betekent, dat je minimaal voor het stukje door nederland alsnog een oprijwagen moet regelen, of een busje met autoambulance.

Sinds kort kan je voor 14 dagen vrijstelling van de BPM plicht krijgen voor een buitenlands gekentekende auto Zie <a href=" www.belastingdienst.nl/variabel/bpm-vrijstelling/index.html " target="_blank">deze link op de douane-site. Ze doen veel fout de laatste tijd, maar dit is wel makkelijker gemaakt!

Willem van Strik lidnr 328 schreef : MAAR, helaas, onze nederlandse overheid denkt daar anders over: je mag in Nederland, als nederlands ingezetene, met een nederlands rijbewijs, geen meter rijden met een auto op een buitenlands kenteken! Hetgeen betekent, dat je minimaal voor het stukje door nederland alsnog een oprijwagen moet regelen, of een busje met autoambulance.

Of een Belg huren natuurlijk!
Groeten.Hedwig

wat een stof zeg.
wagen stond al lang stil zeker
<img src=" members.home.nl/guyhorn/Presentatie1_bes...ide0011_image020.jpg " width="354" height="265" />
Velgen ook niet echt mooi meer

<img src=" members.home.nl/guyhorn/Presentatie1_bes...ide0010_image018.jpg " width="354" height="265" />
<img src=" members.home.nl/guyhorn/Presentatie1_bes...ide0005_image008.jpg " width="354" height="265" />

Hallo Volvisti
Ik vind het niet zo'n goed idee, om een goede auto te slopen.  Iedere goede auto die gesloopt wordt, is er weer een minder op de weg.  Dat zorgt er niet alleen voor, dat het onderweg minder mooi wordt, het zorgt er ook voor, dat er aan onze auto's minder geld verdient wordt.  Waardoor meer onderdelen die bij demontagebedrijven, specialist en dealers in de vuilnisbak belanden, omdat er toch niemand meer komt voor die onderdelen.  En dat willen we nu net niet.
In mijn ogen blijven er een aantal opties over:
- een slechte (lees: schade-) auto kopen- een al gedemonteerd blok overnemen- de auto verkopen aan een liefhebber- iemand betalen voor het verwijderen van de afgeknapte bout. En dat zou bijv. de garagehouder om de hoek, maar ook iemand als Timen (wiens vingers waarschijnlijk al jeuken) kunnen zijn.
Groetjes
Mathy