Volvo 960 demonteren gaat door. Onderdelendag op 6 april.

Zoals ik al eerder in een ander onderwerp over deze wagen heb gezegd: er staat een blok uit 96 (!) met 130000 mijl met alle aanbouwdelen voor 195 pond (300 euro) in manchester. Je kunt t zo kopen, geen bieden...
Ziet er goed uit. Plan een leuke vakantie, of haal het ding gewoon op. Ik weet dat het ver weg is, maar ik ken mensen die al eerder voor een moroblok naar engeland zijn gereden.
<a href=" cgi.ebay.co.uk/VOLVO-S90-V90-960-2-5-24-...QQrdZ1QQcmdZViewItem " target="_blank">Motorblok aangeboden op ebay.co.uk
Is zojuist afgelopen, maar volgens mij niet verkocht... misschien nog contact opnemen met de verkoper?
Gegroet,
Philip

<p class="MsoNormal">Hou bij een Engels blok voor een 960 wel rekening met het feit dat er een aantal delen van de motor anders zijn ivm met de andere vulling/opbouw van de motorruimte. Zo is de carterpan een andere (de uitstulping zit aan de andere kant) en ook zitten er verschillen in de motorophangingpunten. Dit zul je dan moeten overnemen van het huidige blok.<p class="MsoNormal">Mogelijk weet ik nog wel een 96-er B6254 blok met een lekke koppakking te koop staan. Heeft ook iets van rond de 320.000 gelopen en staat in de buurt van Grôn.

Heren,
Even op mobile.de gekeken, zie deze auto's:
- Volvo 960 uit 1990 met een 3.0 voor EUR 650,00
- Volvo 960 met 250.000km EUR 950,00
Als we er daar nou één van slopen en de motor gebruiken?!

koiter schreef : Heren,
Even op mobile.de gekeken, zie deze auto's:
- Volvo 960 uit 1990 met een 3.0 voor EUR 650,00
- Volvo 960 met 250.000km EUR 950,00
Als we er daar nou één van slopen en de motor gebruiken?!

  Slopen EN bouwen, dan ga ik misschien toch wel een mogelijkheid zien of vinden om mee te doen, ik hou me nog even op de vlakte, maar dit lijkt mij wel erg interessant! Helaas word ik niet gehinderd door veel technische kennis, maar ik heb wel twee rechterhanden, en aan auto's werken (vooral deze) lijkt mij bijzonder aangenaam... (Alhoewel, ik heb nu de plaatjes ook nog even bekeken, het zijn zo op het eerste gezicht wel mooie strakke auto's, wellicht toch maar een gecrasht exemplaar opduiken?) Groetz, Tom

Die van 1990? die motoren hebben vaak problemen met de gietsels.... koelvloeistof die mysterieus verdwijnt etc.
Zou ik niet doen, tenzij je 100% zeker bent dat het blok in orde is
Gegr,
Philip 

Ik heb zojuist even contact met Carlo gehad en die heeft een heel goed 2.5 blok liggen met nog geen 200000 km gelopen.
Hij wil € 1500,= voor dit blok hebben. Dus kijk maar of je er iets mee kunt.

Grtx, Jan.

U hoeft het allemaal niet eens te zijn met Guy maar ik vind wel dat we zijn opvattingen moeten respecteren.
Blijkbaar heeft hij een besluit genomen en dat idee wil hij dus ten uitvoer gaan brengen. Voor alsnog moeten we niet proberen hem met alle geweld van het idee af te praten en zelfstandig "goede" motoren gaan aanbieden. Dat was toch helemaal niet de reden om een topic te starten? Dat heeft hij in een ander draadje al gedaan en om info gevraagd.

Is de motorkap niet identiek aan die van een 740 tussenmodel 90?

groeten
Peter,
LObbes 904 tussenmodel '90  

dat mensen het zonde vinden om een goede auto te slopen en hier zeggen, heeft niets met respect voor de beslissing van Guy te maken. En dat ik even een prijs gevraagd heb aan Carlo voor een goede motor heeft meer te maken met het feit dat een goede 960 met ruilmotor ( die er met clubhulp goedkoop kan worden ingebouwd)  beduidend meer geld zal opbrengen dan in onderdelen. En dat is alleen maar in het voordeel van Guy. Voor de rest is en blijft het zijn beslissing en die zal ik als vanzelf respecteren. Maar dat doet niets af aan feit dat ik slopen doodzonde vind en het is mijn goed recht om dat hier te ventileren. En als ik alleen mijn eigenbelang nastreef dan moeten er zoveel mogelijk 960's en s90's gesloopt worden. Dan wordt de mijne zo uniek dat ie lekker in prijs zal stijgen. Maar het gaat om de hobby en een hart voor onze bakstenen.
Grtx, Jan. 

Wat wil je allemaal gaan overzetten? Er is heel veel gewijzigd in de loop van de jaren.
Eigen ervaring:
- Ecu van 1992 960 werkt niet op 1995 2,5 liter: motor slaat niet eens aan
- CIS-klep en slang luchtmassameter van 1993 is anders dan 1995: doorlaat CIS-klep is minder bij het oude type
- Motordraadboom van deze is heel specifiek voor een 1995 2,5 handbak, iets anders past niet (al is een automaat-draadboom uit hetzelfde jaar pas te maken, anders om niet)
- Injectoren zijn type-specifiek
En dan noem ik de kleine delen die jaar-afhankelijk zijn nog maar even niet. Ga maar eens in Vadis kijken....
Niet uit eigen ervaring, maar uit de boeken:
Die vroege motoren hebben de kort levende distributieriem, die elke 40.000 km moet worden vervangen. Bij modeljaar 1995 is dat 120.000 km. De complete distributieset kan je misschien wel overzetten, misschien ook niet. Ik weet niet wat het verschil in plaatsing van loop- en spanrollen is.
Onder de streep: wat niet kan is nog nooit gebeurd, maar zo makkelijk als even simpelweg een blokje overhangen gaat het niet zijn, tenzij je eenzelfde blok gaat vinden. De motorwissel bij mijn V90 (B6304S2 geruild voor B6254S) bewijst hoe beroerd het allemaal kan werken (of zelfs helemaal niet lopen) als je de verkeerde onderdelen door elkaar gebruikt.