Volvo 940 LPT “96 story

Ik weet niet of het voor alle types hetzelfde is. Bij onze 940 met B200F motor is de diameter ongeveer 57 mm wat waarschijnlijk overeenkomt met 2.25 inch. Dit is met een Volvo middendemper.

Het is niet hetzelfde voor alle types.
Dacht voor non turbo's 2 inch en voor turbo;s 2,5 inch
Even omrekenen naar mm.
Een inch is 2,54 cm.

Super, ik kwam een jt 3 inch op MP tegen dus raakte in de verleiding (alleen einddemper) . Even een verloop stukje regelen van de 76mm naar dus 50mm.

opmeten voor je iets besteld.
meten is weten.

Super, ik kwam een jt 3 inch op MP tegen dus raakte in de verleiding (alleen einddemper) . Even een verloop stukje regelen van de 76mm naar dus 50mm

Simons levert o.a. verloopstukken (<a href=" www.simons-uitlaten.nl/contents/nl/d516_...le_Uitlaatdelen.html ">klik). Ik heb ff snel gekeken en denk dat je in een aantal stappen van 2" naar 3" zal moeten gaan. Of iets op maat laten draaien.

Hallo, afgelopen dagen weer het een en ander kunnen doen aan de 940. Nu staan er nog twee noodzakelijke dingen op mijn lijstje. Een daarvan is de kachelkraan de huidige lekt. Vervangen zelf lijkt mij redelijk te doen echter moet wel de koelvloeistof volledig afgetapt worden? Zoja waar zit de aftapplug? En welke vervangende koelvloeistof raden jullie aan?

Kan er uit door de onderste radiateurslang los te nemen én een aftapplug/kraantje aan turbozijde ergens onder het spruitstuk ter hoogte van cil 3 los te schroeven. Kachel van te voren openzetten. Dan haal je het maximale eruit.

De een zegt origineel Volvo kvs concentraat zelf aanlengen met water in 1 op 1 verhouding of Volvo pré mixed in diezelfde verhouding.
Een ander zegt G12+ , doorgaans roze van kleur.

Met een van deze zit je nooit echt fout.
Over bv action KVS zijn de meningen verdeeld

Hoeft niet volledig afgetapt te worden. De kachelkraan zit relatief hoog.

Maar als je toch bezig bent met aftappen zou ik simpelweg gewoon alles vervangen.

Ik draai meestal rechts voor aan de onderzijde van de radiateur het kraantje open.

En er zit nog een kraantje in de buurt van je oliefilter, kun je alleen van onderaf bij maar vrij goed te bereiken. Zie plaatjes:

<img alt="" src=" www.volvoclub.org.uk/faq/ImagesProcedures/TurboOilCooler.gif " style="height:268px; width:250px" />

<img alt="" src=" www.volvoclub.org.uk/faq/ImagesProcedures/OilCooler.gif " style="height:436px; width:431px" />

Bedankt weer! Is inderdaad het plan huidige kvs zit er volgens mij al super lang in dus alles vervangen en spoelen kan geen kwaad.

Check dan ook de slangen die je op de afbeelding kan zien. Zijn nogal gevoelig voor lekken/verteren. Omdat die ook in de olie hangen en ook pekelwater en de hele mik mak over zich heen krijgen.
Mochten ze aan vervanging toe zijn heb je de keuze voor gewoon rubber(het zij origineel Volvo of aftermarket) of DO88 siliconen. Waarbij de DO88 iets duurder zijn maar omdat ze van siliconen zijn minder gevoelig voor de olie die er overheen komt.

Snap eigenlijk nog steeds niet waarom Volvo ooit voor deze manier heeft gekozen. Heb ooit eens zitten denken om te kijken om deze te vervangen voor RVS slangen. Maar is tot nu toe alleen bij denken gebleven.