Volvo 940 LPT “96 story

Titel van het topic aangepast zodat ik voortaan al mijn “zooi ” hier kan posten. Vandaag ben ik bezig geweest met de centrale deurvergrendeling. De VDO actuator van het rechter voorportier was niet meer betrouwbaar en helaas onherstelbaar. Ondertussen al een nieuwe originele vervangende actuator gevonden mits die webshop er nog aan kan komen ga ik hen morgen even over bellen. Dat probleem ben ik dus over uit maar als snel deed zich iets nieuws voor. Tijdens mijn zoektocht naar bruikbare info stuitte ik toevallig op een topic over centrale deurvergrendeling met afstandsbediening. Nu kan je al voorspellen dat ik eigenlijk ook wel een poging wil wagen om een dergelijke set bij mijn 940 in te bouwen. Nu rest mij de vraag is het daadwerkelijk zo simpel dat de draad al in het linker voor portier ligt en deze: www.mijnautoonderdelen.nl/auto-onderdele...d.htm?typeCode=13381 er gewoon op aangesloten kan worden? Uiteraard in combinatie met een systeem als deze: www.mijnautoonderdelen.nl/auto-onderdele...v.htm?typeCode=13381 Of is het toch iets minder plug and play dan ik nu vermoed? Hoor graag van jullie.

Alvast bedankt!
Mvg, Adriaan.

Ombouwen van de actuator naar een exemplaar met motortje staat op onderstaande link beschreven. Is niet bijzonder moeilijk...

volvo700vereniging.nl/node/40841

Nou ja iets van 6 draadjes aansluiten en wat gepruts bij het linker voorportier.
Er moet nl een 5 draads motortje in het linker voorportier zitten.
Zonder ab zit er een 3 draads schakelaar.
Als je erg handig bent kun je een 2 draads motor met de 3 draads schakelaar combineren in een huis. De 2 draads motor uit de andere deuren vind je voldoende op de sloop. 10-20 euro.

Dezelfde ab bestel je in China voor iets van 10 euro.
Moet je er wel even op wachten.
Inbouw ab gaat het handigst achter het dashboardkastje bij de plug voor de Immocontroller als die op de auto zit, vanaf 96. Volvo zet daar ook de guard in. Daar heb je alle draden voor de aansluiting bij elkaar.
Staat allemaal op het forum. Wel in het leden deel.
volvo700vereniging.nl/node/51334

Bij een 940 uit 96 is er een redelijke kans dat er ooit een alarm / afstandsbediening in heeft gezeten. In dat geval zit er al een motor in het bestuurdersportier.

Om te zien wat de situatie is zou ik eerst naar de relaisvoet kijken. Die zit rechts van het dashboardkastje: volvo700vereniging.nl/sites/default/public_files/P5141757.JPG .

Drie meest waarschijnlijke mogelijkheden:

1. In de relaisvoet zit een (waarschijnlijk groen) 210/211 relais. Dit is een origineel Volvo alarm. Je zou dan nieuwe bijbehorende afstandsbedieningen kunnen kopen en klaar. Maar die zijn niet goekoop, ca 80 euro per stuk.

2. In de relaisvoet zit een connector met veel zwarte draden eraan. Dit wijst op een zogenaamd Euroalarm dat nog ingebouwd is, meestal aan de bestuurderkant onder het dashboard. Meestal zit er dan ook ergens een rood ledje op het dashboard. Afstandsbedieningen zijn niet meer te koop dus dit alarm zou je dan moeten uitbouwen en vervangen door een universele afstandsbediening. Sowieso is dit wel aan te bevelen want dit alarm van italiaans fabrikaat kan na 20 jaar startproblemen geven.

3. Er zit alleen een doorverbinding van de startmotor onderbreking in. Dit kan een simpele verbinding zijn tussen contact 50e en 50f in de connectorvoet, het kan ook een bruin kastje met opdruk 210 zijn. Dit zou kunnen betekenen dat er nooit een alarm / afstandsbediening ingebouwd heeft gezeten en dat je in aanvulling op een nieuwe afstandsbediening ook nog een motor in het bestuurdersportier zou moeten inbouwen.

Er is heel veel over dit onderwerp geschreven op het forum. Zoek maar op 50e 50f of zo.

De universele afstandsbediening kan een stuk goedkoper. De setjes van Spy worden veel gebruikt en doen het goed. De alarmfunctie hoef je niet aan te sluiten.



Piet

Aanvulling: ik zie via de RDW dat jouw 940 uit juni 1996 is. Dat zou betekenen dat deze 940 nog uit modeljaar 95 is en dus nog geen alarmconnector rechts van het dashboardkastje heeft. Dan wordt het iets meer zoeken.

Piet

gaat toch half jaar van te voren in.
Standaard werd een 96er met immo, echter zonder immocontroller afgeleverd.
Idem voor mijn 96er Malmo uit april 96. In de socket trof ik een bruine connector aan.

Heren allemaal dank voor info. Ik kan geen relais vinden voor een guard systeem, wel zag ik deze (zie foto) gele stekker waar mogelijk in relais in moet? Wie kan bevestigen of dit hem is?

<img alt="" src="/sites/default/public_files/images/adrian2.JPG" style="width: 500px; height: 466px;" /> en <img alt="" src=" volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...les/images/conn3.jpg " style="width: 500px; height: 412px;" />

<img alt="" src=" volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...rdvoet_0.preview.jpg " style="width: 592px; height: 640px;" />

15 contactslot drive

30 vaste plus

RH trunk contact

50F 50E startmotor verbinding

DI LED plus contact

ATR open AB

AL2 close AB

FH hood contact

H audibel alarm contact

30K plus voor knipper

R knipper-rechts

L knipper links

T deur contact

31 aarde

zoiets

Wie helpt mij weer even met het inladen van de foto? Alvast bedankt.

Welke letter staat er in het chassisnummer?
In oudere modellen ben ik dubbele socket onder het stuur tegengekomen.
Socket aansluiting is hetzelfde.
Kontroleer even de kleur draden met het schema.