Volvo 940 LPT “96 story

Is in april 96 op kenteken gezet en heeft een T middenin het chassisnummer.

Kijk je denk ik tegen de Deltamil airco aan.
Kan ik me niet goed op oriënteren.
Op mijn foto zie je in het paarse bakje de dubbele relais voet.
Hier zit of een Guard in of een immocontroller of de bruine enkele plug of een stekker voor het Euroalarm of iets van aftermarket/zelfbouw.
Staat er een T midden in het chassisnummer, dat geeft het bouwjaar 96 aan.

Waarschijnlijk door Deltamil.
Deltamil kon de aansluiting prima gebruiken voor de airco.

Wel kun je de draden terugvinden.
Wat je nodig hebt:

zwart aarde
rood vaste plus
groen zwart Open
Geel zwart Close
blauw groen knipper rechts
groen knipper links

Met een testdraadje verbind je zwart met Open om de CV te activeren of zwart met Close.
Ben je bang kortsluiting te maken dan gebruik je een proeflampje als verbinding.

96er heeft een T in het nr. De W is een 98er

Gaat goed komen met dank aan alle info.! Binnenkort vakantie dan heb ik geruime tijd alles rustig te installeren. Helaas gister achter een lek bij de kachelkraan gekomen kan dus ook bij het lijstje van to do’s is volgens mij relatief makkelijk op te lossen alleen een beetje een priegelklus.

Die rubbertjes op die kleine stangetjes zijn echt wel ver heen hoor !
Ik kan de scheurtjes vanaf hier zien.
Nieuwe bestellen dus. Monteren met beide voorwielen los ( anders staat er teveel spanning op de stabilisatorstang) en moertje zo ver aandraaien dat die twee ringen op die rubbers 42 mm van elkaar zitten. Dan zitten ze niet te strak en niet te los.

Scheelt een hoop gerammel denk ik.
Meteen anders de rubbers meenemen die om de stabilisatorstang zitten.
Die op je eerste foto.

Bij een 940 mag dan een priegelklusje zijn.
Bij een 740 vergeleken is het een eitje.

Rubber is inderdaad behoorlijk ver vergaan. Staat zeker op de lijst om te vervangen. Stangetje tussen stabilisatorstang en draagarm wordt ook vervangen! Die heeft best veel te voortduren dus na 200.00 is een nieuwe zeker geen overbodige luxe.

Voor die stangetjes is het geen noodzaak beide wielen van de grond te hebben.
Ik heb ze denk ik al wel 5 keer los gehaald, en altijd met maar 1 wiel van de grond.
Is geen enkel probleem.

Hoe je het ook doet, of waar je voorkeur naar uit gaat...de bouten pas echt vastdraaien wanneer beide wielen weer op de grond staan.

Ik heb vergelijkbare klachten voor wat betreft het rammelen op klinkerwegen, ik verdenk bij mij de schokdempers. Gok dat in mijn geval de (hele grote) moer die het gaspatroon op zijn plek houdt iets los is getrild. Tijdens het monteren geen Loctite voor handen gehad en het klusje moest toch echt af...

Dank voor de tips! Die bout zal ik eens extra aandraaien met een slagmoersleutel. Baat het niet dan schaadt het ook niet.

Wie kan mij vertellen wat de diameter (buiten) van de uitlaatpijp is van de aansluiting op de midden demper. Zie cirkel op foto voor duidelijkheid.



<img alt="" src=" volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...LAAT%20JP3%27%27.jpg " />