Ontstekings-project, dead spark?

gerryberrie schreef :

Chilm schreef : G.J. gaat er ook wel voor denk ik en de andere snelle mannen willen er ook wel aan schat ik in (Chris, Holzken, Jelmar, Michael, Hein etc.)

<div class="content">He!..Gerben heeft er ook ene besteld!

Groeten,Gerben</div>

Zoooooo,,, jij bent snel ouwe dieselaar

Dan ga ik er ook maar een bestellen op Turbobricks. Weet iemand ondertussen al een mooie oplossing om de verdelerkap te vervangen?

Chilm schreef : Zoooooo,,, jij bent snel ouwe dieselaar

<div class="content">Zeker!..met mijn GetuNede Dieseltje trek ik jullie er allemaal uit! wahaha(en anders rook ik jullie er wel uit! )
Neee, de "upgrade" komt op mijn 16V.
Mijn 16V krijgt binnenkort ook weer wat aandacht en word dan ook "gekieteld".
Groeten,Gerben</div>

Hallo JW

JW schreef : preferred choice is om een Alfa 164 etc twinspark uit begin jaren 90 op de sloop te vinden, daar zitten 2 dubbele bobines in en 2 dubbele powerstages.

Dus die hebben per cilinder een bobine?  Lijkt me een mooier systeem.  Enige kans dat Buchka of Martijn ook zoiets ontwikkelen voor onze modellen?
groetjes
Mathy

1 Ding scheelt, onze diesels kun je tunen zonder electronica  , maar kunnen ook minder hebben maar wel weer meer roken hehehe, buurman zet de mercedes al met de kont naar Mr LB toe zodat ik niet iedere ochtend zijn radiator vol blaas hahahaha.
 
Tom.

Hallo Mathy,
Een andere oplossing:
4 Originele Volvo Bobines scoren.
Een aftakking van de kabeltjes richting de bobines maken en die zetten op de 4 bobines.
Heb je hetzelfde resultaat, met Originele Volvo dikke ronde bobines!
Waar je ze alleen kwijt moet bij een 16V...
Groeten,Gerben

TGTF schreef : 1 Ding scheelt, onze diesels kun je tunen zonder electronica 

, maar kunnen ook minder hebben maar wel weer meer roken hehehe, buurman zet de mercedes al met de kont naar Mr LB toe zodat ik niet iedere ochtend zijn radiator vol blaas hahahaha.
 
Tom.

<div class="content">Hahaha.
Gewoon een dubbelle stalen koppakking ertussen, Turbodruk naar 2 Bar schroeven en de pomp voluit zetten.
en dan BLAZEN!

Gegarandeerde LOL! en Gegarandeerd je blok naar de filestijnen!!
Groeten,Gerben(die dat toch maar niet gaat doen...)</div>

Hallo Gerben
Ga eens met Bouke praten, die "tuft" met 170-180 richting Frankrijk en terug.  Met een TDIC dacht ik.
groetjes
Mathy

Hallo gerben

gerryberrie schreef : Een aftakking van de kabeltjes richting de bobines maken en die zetten op de 4 bobines.

Vertel eens hoe je dat wilt gaan doen?
groetjes
Mathy

Hoi Mathy,
Als ik het "systeem" "correct" begrijp, is dat echt niet zo heel moeilijk!
De bobine die ze "aan bevelen" zijn 2 bobines in 1 pakket met 4 aansluitingen en 2 EZK aansturings aansluitingen.(of gewoon 4 bobines in 1 pakket met 2 EZK aansluitingen, kan ook, hetzelfde resultaat, dan zitten bobine 1 en 3 samen en 2 en 4 op dezelfde aansturingskabel)
aansluiting van cilinder 1 en 3 zitten op spoel 1,  aansluiting van cilinder 2 en 4 zitten op spoel 2.
Vanuit de "electronica upgrade kit" die je krijgt, komen 2 kabeltjes, voor beide spoelen naar de motorruimte, naar die bobine toe.
1 kabeltje met signaal voor spoel 1 en cilinder 1 en 3 en 1 kabeltje met signaal voor spoel 2 en cilinder 2 en 4.
Gebruik je nu 4 bobines en sluit je daar cilinder 1 t/m 4 op aan..
Dan moet je de kabel voor spoel 1 aftakken (of met behulp van bv een Darlington systeem)en op Bobine 1 en 3 doen en de andere kabel aftakken en doen op Bobine 2 en 4.
Inplaats van 2 bobines stuur je nu 4 bobines aan, maar het vonk resultaat, is exact hetzelfde.
Alleen heb je nu 4 mega grote ronde originele Volvo Bobines.
Groeten,Gerben