jpost schreef : Ghia schrijft dat er kwaliteits olieën zijn die dus beter zijn dan een 'normale' olie, van dezelfde specificatie, vooral/alleen voor motoren die op de grens van hun kunnen presteren. Dus die kwaliteitsolie scoort dan toch een hoger cijfer dan die andere olie? Oftewel, de kwaliteits olie is dan toch de betere student, ook al heeft ie hetzelfde diploma/specificatie? Misschien dat ze daar niet naar kijken, als beoordeeld wordt of een olie aan eenspecificatie voldoet. Die specificatie zorgt er heus voor dat je motor niet de soep in draait, ook al neem je de goedkoopste olie, maar dat wil niet zeggen dat het niet beter kan.
Zolang je maar net voldoet aan de specificatie mag je het erop zetten.
Ja er is verschil in kwaliteit.
Er wordt geschreven dat een oude motor ruimere tolleranties heeft. De S60/V70/S80 gebruiken allemaal directe afgeleiden van onze 960/S90 motoren. Ze hebben een andere cilinderkop (variabele kleptiming) of een cilinder minder, maar de toleranties zijn heus niet ineens verschrikkelijk anders, want daarovoor zou je volgens mij rekening moeten houden in het ontwerp. Dat is nu juist grotendeels hetzelfde gebleven. Voor de B230 en varianten zal dit wel gelden, dat ontwerp is veel ouder met ruimere tolleranties.
Nieuwe motoren zijn wel degelijk aangepast. Alleen al om 30.000km verversen.
Voor die nieuwere modellen (bijvoorbeeld de eerste generatie S80 met 2.9 6 cilinder, maar met langere service interval) wordt 0W30 aanbevolen, wat ten tijde van de 960 niet of nauwelijks leverbaar was. Kortom, volgens mij is het helemaal geen raar idee om eens na te denken over olie en of de genoemde specificatie uit de meer dan 10 jaar oude handleiding wel de beste is. Daarnaast beveelt Autotechniek Raalte dit mij aan. Dit doen ze echt niet omdat ze aan die handvol 960'ers en S90'ers die ze in onderhoud hebben nu zoveel meer verdienen als ze dit doen, maar omdat de ervaring is dat de klepstoters dan veel minder snel gaan tikken.
Dit doen ze omdat ze tegenwoordig bijna geen 10W40 meer in de garage hebben.
Mijn klepstoters waren met afgelopen kou net zo stil als anders (met 10W40)
Dat van het vuil ben ik het wel mee eens. Een oude motor kan best ineens olie gaan lekken en/of iets meer olie verbuiken als je voor olie met andere spec. kiest. Vanuit dat oogpunt gezien is het misschien niet zo verstandig.
Gelukkig toch nog ergens mee eens.
Ter info: de S90 van mij met 0W30 verbruikt 1 liter per 15.000km. Er lekt niets, behalve de versnellingsbak die iets zweet. Kilometerstand bijna 156.000km. Ongeveer hetzelfde verhaal voor mijn vorige 960 met 2.5 met 210.000km op de teller, behalve dat daar de krukaskeerring aan de bakzijde is vervangen, omdat die lekte (overigens voordat er 0W30 in ging!).
U moet doen wat u wilt en welke olie u in uw Volvo wilt hebben.
Ik blijf bij 10W40
[/quote]
