6 Cilinder motoren 960 niet zo denderend??

toen moeder's 960 3.0 verkocht werd was de motor nog prima
geen lek olieverbruik
250.000 km was dat
eigenlijk om te lachen dat iemand die nog nooit een volvo met volvoblok gehad heeft een echt volvoblok als slecht omschrijft...
of het zou moeten zijn dat in één van de 4-series een 2.0L benzineblok zat...

De beste man bedoelde inderdaad de V6 Douvrin. Hij heeft ongelijk (althans is mijn ervaring) dat het slechte motoren zijn. naar mijn ervaring heel goede motoren, meer betrouwbaar dan de nieuwe 6 in lijn, maar dat heeft te maken met de electronica om dit blok heen, vooral de connectoren en bedrading.
Let op jongens, geloof het of niet: Er zijn met het begin van de introductie 960's geleverd met de V6!! Echt waar, heb het zwart op wit van Volvo, weliswaar niet veel. Misschien trof de beste man ooit zo'n 960?
Groetjes,
Robert
PS: ook een zeldzame combinatie is een 760 met oude neus en B280E. Het gros is geleverd met de B28E of B28F. 

Ik vergelijk ook vaak andere motoren met de redblock van volvo en dan komen de meeste motoren er niet zogoed vanaf.Het punt is dat veel motoren wel goed en betrouwbaar zijn maar niet zo betrouwbaar en bulletproof als een redblock.Dus goed of slecht is maar net waar je mee gaat vergelijken.

Een v6 in een 960 is er niet geweest ik denk dat je de laatste 760 modelen met de 960 door elkaar Haalt die had toen ook een schuine neus en het dashboard dat later ook over is genomen in de daar op volgende 960.   En als je dat zwart op wit heb laat dat dan maar eens zien.  Groeten Henk

H Huisman schreef : Een v6 in een 960 is er niet geweest ik denk dat je de laatste 760 modelen met de 960 door elkaar Haalt die had toen ook een schuine neus en het dashboard dat later ook over is genomen in de daar op volgende 960.   En als je dat zwart op wit heb laat dat dan maar eens zien.  Groeten Henk

Je kunt een 960 met de PRV motor hebben. Ze staan zelfs zo in Vadis. Alleen 1991 en bepaalde markten..
Ik ben er nog geen tegengekomen..
Groet,
Philip

Ik wil niet eigenwijs zijn of zo maar dan is het volgens mij een late 760 geweest.
Groeten Henk

Als ik het zo lees van de documentatie van Volvo is de 960 in Europa altijd met de 6 in lijn geleverd. Alleen in Amerika en Japan is de V6 nog even geleverd geweest en in 1992 is deze geheel verdwenen. Voor de Amerikaanse markt in Calefornie werd de 6 in lijn meteen alleen geleverd met EGR. En inderdaad staat de 280F ook nog vermeld in Vadis voor de 960 alleen voor modeljaar 1991.
Robert

Er zijn in het begin 960's met een V6 geleverd!

Waarom ben ik het eens met Robert? Ik heb een Service handboek uit 1991 met nummer TP31792/1 die alle elektrische schema's beschrijft van de 960 en 940 SE uit 1991. Daarin worden de volgende motoren beschreven:
B280E/F met LH-Jetronic 2.2
B6304F met Motronic
D24TIC
B230FT met LH-Jetronic 2.4
B204FT met LH-Jetronic 2.4

Met het genoemde boek kun je bijna niet anders concluderen dat er een V6 is geleverd in een 960. Natuurlijk is het wel zo dat niet alle motoren in alle landen te krijgen zijn maar het antwoord is voor mij duidelijk geleverd.

Alleen al op grond van het feit, dat de 960 toch echt een heel andere carosserie heeft dan de 760. Of is het verschil aan de achterkant nog nooit opgevallen?
Robert M weet waar hij het over heeft, hoe kan het ook anders bij iemand die zowel oude neus als nieuwe neus 760 heeft gehad, en nu 960 rijdt? 

H Huisman schreef : Ik wil niet eigenwijs zijn of zo maar dan is het volgens mij een late 760 geweest.
Groeten Henk

Helaas, u gaat niet door voor de wasmachine...
Enige wat ik weet is dat je dus blijkbaar 960's hebt gehad met de B280 motor. Verder weet ik niet hoe het in elkaar steekt..