Klussen aan de 960

Hoe controleer je dat? Heb er eens goed aan proberen duwen en trekken toen alles los lag en geen speling gevoeld eigenlijk...

Duwen en trekken aan het wiel terwijl de auto op een tweekolommer hangt. Tegelijk goed kijken of alles gelijk beweegt.
Is dat in orde, dan heb je geen speling van betekenis.

Geen speling gevoeld, dus vandaag de auto laten uitlijnen. De waarden stonden ver in het rood bij het begin. 10 minuten later en 40 EUR armer stond alles mooi in het groen.

Tijd om het geld dat ik bespaard heb met zo veel mogelijk zelf te doen <a HREF=https://volvo700vereniging.nl/algemeen-techniek/gereedschapswagen> uit te geven :)

En de hamvraag: rijdt het nu ook merkbaar beter?

Ligt een pak strakker op de baan. Gaat vlotter door de bocht (daarvoor leek de auto soms wat tegen te sturen) een kasseistrook kan ik ook vlotter over zonder dat de auto alle kanten op wil. Drempels moet ik ook niet meer stapvoets over,... Kortom: ik had het gerust eerder mogen doen

Bij het verbouwen van de radioruimte van mijn v90 naar standaard din kwam ik erachter dat ik via die lege ruimte achte het dashboard kon komen en met enig ‘blind’ gepruts bij de lampjes kon komen en dus vervangen ? Wel heel gemakkelijk. Nu zit er helaas bij mij een printbreuk want tegen de achterkant aan duwen gaat de verlichting rond toerenteller aan, bij niet meer duwen uit......dus zal toch met de soldeerbout aan de gang moeten, en dus de hele boel eruit