Klussen aan de 960

Geen idee meer waar ik deze gehaald had. Heb er van AliExpress, maar ook via ebay.de en Amazon.de. Intussen ben ik vergeten welke ik waar gehaald heb. Ik heb een DAB+ radio in de wagen en dat blijkt inderdaad zeer gevoelig te zijn. Voor storing door die leds.

zie:
volvo700vereniging.nl/electro/led-achterlichten

Zelf denk ik eraan om in de mistlichten-voor "21w" leds te zetten en deze altijd te laten branden zodra de dynamo draait. Een soort running-lights.
Met leds H4 hebben de mistlichten weinig effect.

Moet lukken met een gemodificeerde fitting van de achterlichten.

Die mistlichten zou ik niet doen. Mijn lichten branden toch sowieso altijd. Bovendien is het bij wet verboden om mistlicht te voeren als er geen mist die het zicht beperkt.

Vandaag de achterlichten gedemonteerd, blijkbaar is de rechtse lamp unit nog niet voorbereid op een extra lamp. Dat wordt dremelen

<img src=" users.telenet.be/frederikwelvaert/img/vo...rlichttedremelen.jpg " />

Je remlicht kan je ook gewoon naar bven brengen.
Heb ik ook gedaan en is wat moderner en duidelijker zichtbaar

Dat is ook mogelijk inderdaad. Maar door het 3e remlicht is het voor achterkomend verkeer wel duidelijk wanneer er geremd wordt denk ik. Ik wil vooral beter zichtbaar zijn in het donker want met al dat led geweld van moderne auto's valt de auto niet echt op met die 2 5W lampjes. De sedan heeft volgens mij ook 4 5W lampjes, net als de meeste auto's die na de 960 op de markt kwamen. In principe kan ik later nog veranderen wat ik wil, want de lamphouders die ik gekocht heb zijn 5/21W houders, dus ik heb nu 4 5/21W lampen zitten. Momenteel dus 4x dimlicht, bij remmen gaan de onderste 2 extra fel branden en bij mistlicht aan gaat de linkse bovenaan feller branden. Ik ben nog aan het twijfelen of ik de rechtse ook zou aansluiten op het mistlicht of niet. Ik denk dat ik in de toekomst ook nog eens ga investeren in nieuwe lichtunits ook, want de onderste rode lichten zijn al wat dof geworden (en het zijn zo te zien al niet meer de originele units, want de sticker gaf aan dat deze in 2003 gefabriceerd was)

Eerst het volgende probleem aanpakken: net nadat ik klaar was met de lichten aan te passen begon het te regenen en zag ik door het water wat over de oprit stroomde een oliespoor van onder de auto komen... Het was al donker, dus niet meer verder naar kunnen kijken. Hopen dat het volgende week wat droog blijft zodat ik de auto eens kan opkrikken om onder de motor te kijken. En dan hopen dat het niks ernstig is... De auto heeft me sinds aanschaf al meer dan 1000 euro gekost aan onderhoud en herstellingen, dus het mag wel eens stoppen nu.

Als het beeld is dat een oude auto een goedkope auto is, dan klopt het beeld niet. 1000 euro aan kosten om een auto is een goede conditie te brengen lijkt me eerlijk gezegd niet zoveel. Bedenk: het is allemaal oud spul!

Hier speelt mee: hoe precies ben je? Als je alles perfect en mooi wilt hebben, dan zullen de kosten snel en flink oplopen.

Ik heb nooit het beeld gehad dat een oude auto goedkoop rijdt, en als dat mijn wens was had ik zeker geen 960 genomen. Nu is het wel zo dat veel kosten kwamen uit pech, maar op den duur gaat het vertrouwen in de auto wel achteruit, terwijl ik een auto kocht die in goede conditie leek en daar ook de prijs voor betaalde.
Ik heb met de auto 5000 km gereden en ben al 1000 euro armer aan herstellingen (en dan heb ik het echt over pech waardoor de auto niet meer reed, niet over dingen die konden wachten) daarbij ook nog 500 euro aan preventief vervangen dingen, en dan reken ik de stukken die ik zelf preventief uitgevoerd heb aan de auto nog niet mee. Enfin, hopen op goed weer volgende week dat ik eens onder de auto kan kruipen, want 500 km geleden stond de olie nog op peil en nu stond die bijna op minimum, dus het lek is blijkbaar toch behoorlijk...

Zo ziet het er nu uit met de 4 achterlichten

<img src=" users.telenet.be/frederikwelvaert/img/vo...s/4achterlichten.jpg " />

Lijkt me een goede stap vooruit qua zichtbaarheid in het donker. Remmen is nog steeds goed te zien omdat de onderste lichten dan harder gaan branden en het 3e remlicht uiteraard ook z'n werk doet.

Boven en voor leds, onder standaard.

Komt me bekend voor Adrian. Waarom niet allemaal led? Of heb je ook nog geen goed werkend 5/21W alternatief gevonden?

Gisteren eens de tijd genomen om het inlaattraject te reinigen. Dit vooral omdat ik merkte dat de motor het even moeilijk kreeg als bij stationair toerental de airco erbij komt, hij kreeg dan een behoorlijke dip. Dus ik wou de stationair klep eens reinigen (wat een smurrie kwam daaruit zeg) Meteen ook maar de gasklep en de luchtmassameter gedaan. Het effect moet ik nog even testen, ik had de auto vandaag niet nodig. Wat me wel opviel is dat de vlamdover (die heb ik enkele maanden geleden al vervangen) ietwat nat was van de olie en er ook een klein plasje olie in het inlaatspruitstuk lag. Is dit normaal of wordt het tijd dat ik heel het traject van de carterventilatie eens naloop en dan vooral de olieretour?