Klussen aan de 960

Geld kan je maar 1 x uitgeven. Dat klopt.
500 euro aan preventieve dingen had niet direct gehoeven.
1000 euro aan reparaties moet je niet omslaan over 5000 km die je gereden hebt tot nu toe . Maar over alle km's die je nog gaat maken. Dat is zuiverder.
Die reparaties zijn nog niet afgeschreven namelijk. Vervelend als er iets anders stuk gaat natuurlijk. Die 1000 euro in onderdelen abc garanderen niet dat onderdelen xyz niet stuk gaan helaas.
Het vertrouwen verliezen in een auto of in wat dan ook eigenlijk sucks.
Ik investeerde in geen enkele tweedehands auto preventief tot ik wist wat voor vlees ik in de kuip had na een aantal duizend km's. Pas als het vertrouwen er was geleidelijk meer geld in steken.
Hopelijk valt de olielekkage mee. Sterkte !

Die 500 EUR had niet gehoeven, maar terwijl de kop eraf lag in de garage was het wel het moment om enkele zaken extra te laten uitvoeren.
Die 1000 euro aan herstellingen had ik zelf gemakkelijk kunnen doen, maar dat was telkens omdat de auto ermee ophield tijdens het rijden en niet altijd meteen duidelijk was waar het probleem zat en dus afgesleept werd naar de garage. Misschien vraag ik de volgende keer beter aan de wegenwacht om de wagen naar mij thuis te slepen.

De olielekkage valt mee blijkbaar. Ik heb de olie opgekuist (hing ter hoogte van de oliepomp) 2 dagen later nog geen druppel te zien... nu hoop ik dat het de oliepomp zelf is die lekt als de motor draait en niet de krukaskeerring die er vlak boven zit. Ik zal het zien ik weer met de auto gereden heb denk ik.

Ja, In de situatie dat je met pech staat is het anders.
Had ik laatst ook, met horten en stoten het garagebedrijf gehaald. Thuis kwam ik al niet eens meer.
Ze moeten daar maar kijken hoe en wat en dan kost het meer .
Ik accepteer het maar omdat dit de eerste x in 50000 km is dat het me overkomt
En inderdaad met de kop los maar beter andere dingen meenemen .
Anders is het ook "penny wise but pound foolish".
Daar heb je gelijk in.

Wel geprobeerd geloof ik. Maar ik ben vergeten waarom ik er vanaf teruggekomen ben.

Gaten in het geheugen aan het krijgen Ad? da's trouwens ook 1 van de redenen dat ik dit topic gestart ben, zo weet ik binnen 5 jaar nog wat ik allemaal al gedaan heb en waarom wel of niet.

Deze morgen moest ik even naar het werk en heb dat met mijn auto gedaan ipv de gratis Skoda die ook op de oprit staat. Meteen even op gelet wat er gebeurt als de motor stationair draait en de airco inschakelt. Goed nieuws: de motor geeft geen krimp, waar deze vorige week nog duidelijk een dip kreeg merk je nu niks aan de motor, het enige wat verraad dat de airco aan slaat is de duidelijk hoorbare "klik" van de magneetkoppeling. Het reinigen van de gasklep en stationair regelaar heeft duidelijk geholpen. Wel hing er na de rit weer een druppel olie aan de oliekoeler. Dat moet ik toch maar eens grondiger gaan bekijken. Ik hoop nog steeds dat het een dichting is van de oliekoeler zelf en niet de oliepomp of krukaskeerring.

Helaas, slecht nieuws. Vandaag alle beschermkappen eens van rond de distributie gehaald en het lijkt er toch op dat de olie van de krukaskeerring komt. De plaats boven de (metalen) beschermkap onder de krukaspoelie is namelijk ook nat, dus tenzij olie omhoog stroomt moet het hier wel uit de buurt komen...

Ter verduidelijking: nummer 7 heb ik verwijderd en tussen het motorblok en 24 hing er ook olie

<img src=" volvopartslisle.com/media/diagram/GR-333679.png " />

<img src=" users.telenet.be/frederikwelvaert/img/vo.../mogelijkolielek.jpg " />

Gelukkig niet erg, dus ik kan er nof

Sinds mijn vorige bericht heb ik het olieniveau goed in het oog gehouden. 800 km verder en blijft op peil. Wel geen al te grote ritten gereden en doorgaans ook vrij rustig gereden. Als ik eens durf doorduwen op het gas ruik ik precies wel verbrande olie, waardoor ik de carterventilatie ook deels verdenk van niet meer helemaal te doen wat ze moet doen. Het feit dat de rubber mof rondom de vlamvanger olie zweet steunt die veronderstelling. Helaas heb ik geen garage of werkplaats, dus grote dingen moet ik sowieso uitstellen tot de zomer.

Kleine dingen kan ik gelukkig wel doen, ook als het weer wat minder is. Zo heb ik de afgelopen tijd de relais van de stoelverwarming nagekeken en heb ik nu weer 2 verwarmde stoelen.
Gisteren nog een kleinigheidje gedaan. Ik ergerde me al lange tijd aan een hoop losse kabels in de motorruimte. Er heeft ooit een alarminstallatie in de auto gezeten, getuige de sirene die nog in de motorruimte aanwezig was (en zo'n driehoek sticker op de achterruit) een kabel die naar de plaats loopt waar vroeger de motorkap switch zat,... Gisteren kabels aan het volgen geweest. Er liepen delen door het schutbord onder het stuur, waar vermoedelijk ooit een alarmmodule heeft gezeten. De module was weg, maar de afgeknipte kabels hingen er nog steeds. Uiteindelijk op een uurtje tijd alles mooi weggehaald. Vreemd dat iemand een alarm verwijderd op die manier. Gewoon alles afknippen, maar de kabels laten zitten...

Ons carnavalsseizoen zit erop dus ik heb weer wat meer vrije tijd, en het was eigenlijk eens mooi weer (intussen zijn we op zoek naar een huis met een garage/werkplaats bij, maar voorlopig staat Elli nog steeds op de oprit in weer en wind en wordt ze bij slecht weer dus wat meer verwaarloosd) dus vandaag een klusje gedaan dat al lang op de planning stond: de kabelboom naar de bobines vervangen...

De nieuwe set van Elbert Bos ligt hier al van vorig jaar te wachten op inbouw, nu was het eindelijk zover.
Voor de zekerheid de batterij maar afgekoppeld, afdekdeksel af de motor en voorzichtig alle kabels doorgeknipt, alles een stukje gestript, de nieuwe kabelboom ook een stukje gestript en alles met de meegeleverde krimp connectors aan elkaar gezet. Batterij er terug aan en even starten om zeker te zijn dat ik overal goede connectie heb voor ik de krimpkous dicht krimp. Loopt goed! Geen verschil in loop, maar dat had ik ook niet verwacht. Maar ik ben alleszins van die broze kabels vanaf, dus toch een zorg minder dat daar plots wat zou mis gaan.

<img src=" users.telenet.be/frederikwelvaert/img/vo...bobineskabelboom.jpg " />

Verder heb ik nog steeds last van een geur van verbrande olie als ik even stil sta, als het deze week goed weer blijft krik ik de auto nog eens op om die voorste krukaskeerring nog eens te bekijken. En de carterventilatie misschien ook eens nazien, want de vlamdover is al vervangen, maar hangt telkens toch wat olie aan. Maar om daar gemakkelijk aan te geraken moet het hele inlaatspruitstuk eraf vrees ik...

Deze week de busjes van de schakelpook van de automaat vervangen. Lagen ook al een halfjaar stof te vangen... De oude vielen er zo uit, de nieuwe erin krijgen was een stukje moeilijker, maar is gelukt. Geen speling meer op de pook, waar ik daarvoor de pook behoorlijk kon bewegen.

Oud en nieuw naast elkaar:
<img src=" users.telenet.be/frederikwelvaert/img/vo...usjesversnelling.jpg " />

Oja, intussen ook de motor eens grondiger kunnen bekijken van de onderkant. Dat lukt eindelijk nu ik deftige krik heb en de auto een halve meter omhoog kan zetten. Vooraan zweet de motor een beetje, maar echt lekken is het zeker niet, dus de krukaskeerring is niet de oorzaak van de olielekkage. Ik zag wel dat het stuurhuis en subframe wat aangekoekte olie hadden en alles erboven leek wat nat te staan. Lijkt er dus meer op dat het toch van de carterventilatie komt. Deze zomer toch maar eens het inlaatspruitstuk eraf halen om dat potje z'n die slangen beter te bekijken.