1.7 Turbo 440 in 343DL

die boutjes monteer ik met loctite 243 (blauw), eventueel kan een veerring onder de kop bij het herplaatsen van die bouten ook geen kwaad.

flip21;72103 schreef : Mag ik misschien even melden dat deze sandwich van een 940 niet (makkelijk) past op een 440 blok.... Dat is wat ik denk tenminste.
Anders het buisje dat het blok in draait aanpassen ofzo/zelf maken. Was je al van plan hoorde ik.

Groet

Idd, moet in ieder geval zo'n andere bus zien te vinden. Hoogstwaarschijnlijk moet de sandwichplate dan ook uitgedraaid worden aangezien de diameter van 3/4UNF kleiner is dan die van M20x1,5.

AvdAkker;72108 schreef : die boutjes monteer ik met loctite 243 (blauw), eventueel kan een veerring onder de kop bij het herplaatsen van die bouten ook geen kwaad.

Idd, binnenkort eens degelijk vastzetten; zo is het ook een beetje link

Donderdag krijgt de 343 Turbo de vuurdoop: Driften op Zolder!!!

Ik moet echter nog wel het ??n en ander doen aan het beestje:
- olietemperatuursensor
- bedrading beter isoleren
- koelfannen aansluiten
- oliekoeler aansluiten: sandwichplate bevestigen en slangen persen

Ofwel, ik heb nogal wat te doen

Je maakt toch nog wel foto's he?

setsunakaede;72646 schreef : Je maakt toch nog wel foto's he?

De oliekoeler aansluiten zal al niet lukken. Heb getracht een draadbus te bestellen bij de plaatselijke Renault-dealer, maar die hebben de verkeerde binnen gekregen.
De olietemperatuursensor wil ik echter wel graag aan de gang krijgen. Dat ga ik dadelijk dus eens proberen.

Ik zal proberen foto's te maken, maar ik vrees dat het een drukke dag zal worden......

Huur Frits anders in als huisfotograaf! Doettie ook eens wat anders dan afstuderen

Frits rijd zelf ook, in een Beamer :crazy1:

Even in het kort:
In ??n woord: PRACHTIG!!!!!!!!

Wat heb ik het naar m'n zin gehad, heb echt genoten van de Kamikaze-Cup-wedstrijd.
Ik had in het begin echt zo'n gevoel dat iedereen dacht: "Moet jij DAARMEE meedoen?"
Dit gevoel ging al vrij snel over. Steeds meer mensen kregen waardering voor de 343T.
Vanochtend om kwart voor 6 opgestaan. Spullen gepakt en naar Frits gereden. Van daaruit naar Zolder, 120km verderop. Ging prima. Ik verwonderde mezelf van z'n gebruik. Heb ongeveer 10liter opgereden.
Op Zolder aangekomen meteen eens aan het proberen geweest. Eerste bocht meteen achterstevoren, tweede bocht meteen onderstuur, 3e bocht achterstevoren, 4e bocht niet gedrift, enz.
Het ging voor geen meter, dus Frits om hulp gevraagd. Met een paar goede tips nogmaals geprobeerd; het ging al beter.
Nadat Frits er een paar rondes mee had gereden kwamen we op het eerste grote gebrek: De kuipstoel met zes-punts-gordel. De ene bocht vloog je tegen de deur, de volgende bocht zat je bijna op de handrem waarna je in de volgende bocht weer tegen de deur werd aangesmeten. Hierdoor verloor ik vaak de macht over het stuur en pedalen. Zo nu en dan trapte ik weleens mis naast de rem; drift mislukt.
Maar we moesten het er maar mee doen. Eerst zorgen voor achter minder grip; andere banden erop. Na de tweede set banden kreeg ik het te pakken. Na 2 uur tijd eindelijk m'n eerste foutloze run. Ik kreeg vaker van mijn collega's de vraag: "Hoeveelste wedstrijd is dit voor jou?". Wanneer ik dan zei dat ik nog nooit op een circuit had gedrift kreeg ik meteen het compliment: "Echt niet slecht voor een beginner!".

Al met al een prachtige dag geweest. Ik heb echt onnoemelijk veel geleerd: inremmen, insturen, betere gasdosering en de ideale rijlijn volgen.

Thuisgekomen met 340km op de teller even eens nagerekend hoeveel km's ik gedrift had: 100km driftwerk. 40-50 liter benzine opgereden tijdens het driften..........eigenlijk best schadelijk Maar technische problemen: geen ??n! De auto heeft zich prima gedragen en blijkt bullet-proof te zijn.
Filmpjes komen nog!

Pistonpen paultje;72914 schreef : Frits rijd zelf ook, in een Beamer :crazy1:

Eigenlijk bedoelde ik foto's van het klussen, maar foto's en filmpjes van het schuiven zijn uiteraard ook welkom

Jeej hoeraa voor Buis!