Loopt onregelmatig

volvofiel;106044 schreef : Dat moet je ook niet doen, is slecht voor je motorsteunen.
Dat heeft iedereen, de DLS en GLS hebben dat ook.

moet ik dan in de 1 een drempel over?

die schokbrekers van de 300 serie ook... :+

Nee, ik bedoel abrupt gasgeven na een drempel :+
De motor "veert" terwijl jij ineens volgas geeft => koprol.

Dacht ik.

Met de GLS kunnen we hard over de drempel heen, versleten schokbrekers v??r .

volvofiel;106047 schreef : Nee, ik bedoel abrupt gasgeven na een drempel :+
De motor "veert" terwijl jij ineens volgas geeft => koprol.

Abrupt betekend bij mij opeens, en niet vol gas :f

Gewoon normaal gas bij geven, iets minder dan half.
Alleen als je echt je best doet en met een 'fluwelen voet' heel langzaam gas bij geeft, dan krijg je die 2 stoten niet.

Ah, dan begreep ik je verkeerd.

Nee, daar hebben wij geen last van. Met de GLS hoeven we na een drempel niet eens gas te geven trouwens, hij heeft dan nog genoeg snelheid :lol:

Afijn, terug ontopic maar weer...

volvofiel;106044 schreef : Dat moet je ook niet doen, is slecht voor je motorsteunen.

:S

daarvoor heb zo'n ding als het goed is gigantisch uitgebreid voor op de testbank gestaan en als de engineers een andere conclusie hadden getrokken als dat het slecht was voor de motorsteunen, zouden ze de huidige motorophanging echt niet doorgeproduceerd hebben..

en dan nog, die 2 schokken kan ik bij een 340 me nog wel voorstellen, maar bij een 2 liter absoluut niet, vanwege de vaste verbinding tussen versnellingsbak en motor. dan maakt het niet zoveel uit hoe versleten je motorsteunen zijn, mbt die 2 schokken.

AvdAkker;106061 schreef : en dan nog, die 2 schokken kan ik bij een 340 me nog wel voorstellen, maar bij een 2 liter absoluut niet, vanwege de vaste verbinding tussen versnellingsbak en motor. dan maakt het niet zoveel uit hoe versleten je motorsteunen zijn, mbt die 2 schokken.

Over een drempel heen scheuren en dan ineens vol gas geven = 2 schokken.

De motor beweegt als je over een drempel heen rijdt, als je dan ineens vol gas geeft (=kanteling van de motor) vererger je dat effect toch juist?

net terug van de winkel, en ik remde af voor de bocht, gaf daarna in de bocht (90 graden bocht) beetje gas bij en ook toen weer die 2 schokken. Dus het is echt niet alleen bij volgas (heeft ook totaal geen zin bij 1100 toeren) maar ook bij gas geven met beleid.

Dan verslikt 'ie zich gewoon

Moraal van het verhaal: zet er een carburateur op, kun je 't eenvoudig afstellen.

(Een 2-liter met een CO van 10% draait pas ?cht lekker!)

Dit is ook nog wel een interessant topic. Hier wordt de smoorklep genoemd?

volvofiel;106076 schreef : De motor beweegt als je over een drempel heen rijdt, als je dan ineens vol gas geeft (=kanteling van de motor) vererger je dat effect toch juist?

boeie dat die motor even kanteld, gaat de auto echt niet van schokken:)

die schokken komen volgens mij uit het feit dat de aandrijving een remmende beweging om moet zetten in een accelererende beweging, een belasting op precies de andere zijden van de tandwielen, en dan kunnen de vele minimale (binnen tolerantie) spelingen van tandwiel tot tandwiel (zijn er wel een paar als hij in versnellings staat...) ervoor zorgen dat je evt wat schokjes voelt tijdens dit proces. vanuit lagere toeren wordt dit effect nog wat versterkt doordat het koppel op dat moment iets zwaarder telt.

Ik bedenk me net wel dat als hij in z'n vrij staat met lopende motor, je de torque-tube hoort (alsof hij heel lichtjes ergens overheen schuurt). Dit is niet in de versnelling. Heeft dat er nog iets mee te maken?