motor loopt erg onregelmatig

Ik durf het bijna niet te zeggen...

Maar inderdaad water ipv koelvloeistof gebruikt omdat het reservoir steeds leeg liep. Alleen had ik nog geen tijd gehad het te repareren/lek te vinden (stond onderaan het verhelp lijstje)

Voel me nu een ezel

Auto zo snel mogelijk in een verwarmde ruimte (garage) zetten en na een paar uur (nacht) de "koelvloeistof" af laten lopen.

Dat is misschien een mooi moment om ook het koel systeem op het lek te controleren (systeem onder druk [laten] zetten)

Daarna het systeem doorspoelen, vullen met koelvloeistof, ontluchten (latere 1400's zijn zelf ontluchtend) en een nieuwe thermostaat, kun je weer even vooruit.

Ai, wat Wouter zegt. Ik hoop dat er niets geknapt is (als water bevriest zet het uit), motoren hebben een beveiliging hiervoor, namelijk vriespluggen. Dit zijn plaatjes die uit je motor vallen als het koelwater bevriest. Inspecteer dus je vriespluggen en vervang waar nodig. Anders loopt je koelvloeistof meteen op straat als je hem ontdooit .

(edit: heeft een b14 eigenlijk wel vriespluggen?)

Ik heb helaas geen verwarmde garage + het is een stuk rijden voor een reguliere garage...

Idd bevroren, wat natuurlijk logisch is. Auto staat nu op een plek waar veel zon komt. Hopelijk met veel zon en zwart plastic ontdooit het geheel.

kees1984;193709 schreef : Ik heb helaas geen verwarmde garage + het is een stuk rijden voor een reguliere garage...

Idd bevroren, wat natuurlijk logisch is. Auto staat nu op een plek waar veel zon komt. Hopelijk met veel zon en zwart plastic ontdooit het geheel.

een ventilator kacheltje onder de kap
werkt prima

Dat lijkt me inderdaad het beste, maar heel snel zo'n kacheltje aanschaffen.
Tot volgende week dinsdag rond de -10 'snachts en -2 overdag. Dat worden een hoop reparaties na de vorst periode.

motorblokken vriezen ook wel gewoon kapot, vriespluggen of niet.

de B14 heeft ook helemaal geen vriespluggen, dus die wil zowieso wel eens een mooi stuk uit de zijkant van het blok verliezen als het bevroren raakt.
Wat je kunt doen is de dynamoriem en de dop van je koelvloeistoftankje eraf halen, motor starten, even laten draaien en als je voelt dat er wat warmte van het blok komt (of je hoort iets via het reservoir) nog eens proberen of de waterpomp al kan draaien.

als de waterpomp kan draaien, riem er terug op leggen de motor nog wat langer laten warm lopen. Vervolgens al het koelwater aftappen, net onder de waterpomp zit nog een stalen 'bout' die je eruit moet draaien om het blok helemaal leeg te krijgen. haal ook 1 slangetje bij de kachelkraan los om de radiator onder het dashboard leeg te laten lopen.

Als het koelsysteem leeg is kun je hem rustig laten diepvriezen. Verse koelvloeistof is goed tot minstens -26 en dat halen we ook in de 'horror winter' waarschijnlijk niet gauw :+

Accu kapot...
Vandaag nieuwe accu in plaatsen en koelsysteem proberen leeg te laten lopen.
EN dan maar hopen hopen hopen

gisteren was een deel van het watersysteem in het oude huis van mn opa en oma kapotgevroren :S 1 kraan geheel uit elkaar gesprongen en een andere leiding waarvan 2 soldeerpunten losgeklapt waren. IJS is sterk!!

"Koelvloeistof" zo goed als mogelijk uit het blok en andere onderdelen laten lopen. Visueel lijkt er op het eerste moment nog niets aan de hand te zijn. Dus voor de zekerheid toch gevuld met, dit keer, "echte" koelvloeistof (tot -26 graden). Twee dagen laten, wat denk je, ook bevroren Volgens een buurtbewoner is het afgelopen week tot meer dan 20 graden onder 0 geweest. Dus nu wederom duimen dat het nog een keer goed gaat.
gelukkig volgende week temperaturen boven nul.
Toch nog iemand blij dat de vorst stopt