motor loopt erg onregelmatig

(3) moet naar het luchtfilterhuis. (2) zou ik naar de plek brengen waar (3) nu zit (inlaat). En ik denk, maar het is weer een tijdje geleden, dat er een t-splitsing mist, die moet ergens onder de vlotterkamer zitten. edit: oh wacht ik zie 'm nu wel, ff verder puzzlen...edit2: (4) naar waar (2) op aangesloten zit. De splitsing naar pulsairpotje lijkt me ok? zo. Maar daar wil nog wel eens een 'flubber-slang' zitten die zichzelf vacu?m zuigt.

Ik zou nog ff antwoord van Anjo afwachten :+

Met kleppendeksel bedoel je luchtfilterhuis?!

Inderdaad een rare gevlochten slang naar het kleppendeskel.. vraag me ook af of er wel een restrictie in zit.

Bedoel je niet deze T-splitsing?

Ja shit, dat bedoelde ik inderdaad! thanks!! aangepast. Die ene t-splitsing had ik inmiddels gevonden...is moeilijk te zien.

kleintje T-stukje en dunne slangetje is van de pulsair
gecorrigeerde tekening van Louis klopt inderdaad.

die dunne slang vanaf de pulsair hoort toch op ??n van de dunne aansluitingen van de carburateur gekoppeld te zitten?

zo te zien is de restrictie in de slang van de carterontluchting zowieso al pleite. De EMVK zit nu zo aangesloten dat je in het gunstigste geval g??n werking hebt, in het slechtste geval een enorme vacuumlekkage.

wellicht is het inderdaad de moeite om van de veel voorkomende motortypes een slangendiagrammetje te maken. Volgende technotip (voorjaar volvoice) misschien?

antiekeradio;192354 schreef : die dunne slang vanaf de pulsair hoort toch op ??n van de dunne aansluitingen van de carburateur gekoppeld te zitten?

zo te zien is de restrictie in de slang van de carterontluchting zowieso al pleite. De EMVK zit nu zo aangesloten dat je in het gunstigste geval g??n werking hebt, in het slechtste geval een enorme vacuumlekkage.

wellicht is het inderdaad de moeite om van de veel voorkomende motortypes een slangendiagrammetje te maken. Volgende technotip (voorjaar volvoice) misschien?

Welke dunne aansluiting?

Rechter foto is zeer duidelijk! Wouter bedoelt volgens mij die dunne slang van pulsair die met een tie-wrapje aan de slang naar rembekrachtiger met terugslagklep vast zit. Een technotip lijkt me niet zo gek, is er al een technotip voor de 'december'-Volvoice?

ik ben al bezig met vacuumschema's voor alle verschillende mogelijkheden en opties bij een 1.4:)

enne, die dunne slang voor de pulsair zit inderdaad vanaf de carburateurvoet met een T-stukje. op de carburateur heb je EGR, ontsteking en decelleratiemechanisme (membraan rechter foto, rechtsboven)

Slangen volgens tekening aangesloten. De motor loopt nu inderdaad beter, alleen nog steeds onregelmatig. Ik kan de CO schroef nu ook totaal indraaien zonder dat de motor afslaat. Ik zal kijken of ik een filmpje erbij kan krijgen

helaas heb ik te vroeg gejuigd, bijgaand een filmpje