motor loopt erg onregelmatig

Ah zo, loodrecht DOOR de slang gedraaid.. nou, beter dan niets. Maar als je in de toekomst nog problemen met stationair hebt zou ik toch voor de gedefinieerde 1mm doorsnede restrictie kiezen.

tussen de buien door probeer ik de carburateur te verwijderen. Moeren verwijderen met S12 ging goed, alleen de carburateur zelf verwijderen lukt niet hij blijft hangen op ??n draadeind (motorblok zijde, links voor zeg maar) iemand een idee hoe de carb te verwijderen zonder grof geweld?

Alle slangen, gas & choke en deze 4 moeren:



Dan moet ie, als je'm heel netjes en voorzichtig recht omhoog tilt, er af kunnen. Maak anders eens een foto en wijs aan waar je't precies bedoelt

Louis, dank voor je snelle reactie, maar hij is toch losgekomen.
Ik heb eerst rondom +/- 5 mm prut (olie, vloeibare pakking, en ik vermoed ook silicone kit) verwijderd. Vervolgens voorzichtig wrikken en recht omhog getild. Pakingen bij de voet waren allemaal verlijmd.

mogelijk probleem gevonden, bij het schoonmaken zag ik dat de acceleratie sproeier er anders uit zag dan de sproeier in de "how to" kan het probleem hier liggen? zijn deze sproeiers no nieuw te verkrijgen of wordt het de hele carburateur vernieuwen...

dat is inderdaad een probleem, maar heeft niet tot gevolg dat hij onregelmatig stationair loopt.

als de acceleratiesproeier niet direct in de 1e trap sproeit (het kraantje dat daarvoor zorgt is van de huls afgebroken) zal de motor bij wat abrupt gasgeven en wegrijden eerst stotteren; hier hoef je geen nieuwe carburateur voor te hebben hoor, enkel een andere huls met intacte kraan.

Ok dan wordt het op zoek gaan naar een nieuwe huls. Wellicht kan dit wel de oorzaak zijn dat er altijd wat benzine in het luchtfilterhuis lag.

Wil het een beetje lukken?

Vrij zeker dat laatste, hij staat immers gewoon uit de carburateur te sproeien.. was die auto waarschijnlijk ook niet echt vooruit te branden Controleer, als je alles weer in elkaar hebt en de motor hebt lopen, ook gelijk even met deo/remreiniger of je spruitstukpakking (tussen motorkop en spruitstuk) nog gasdicht is.

Ja 't gaat, best leuk werk om zo'n carb uit elkaar te halen en schoon te maken, het is nu eerst verder zoeken naar het hulsje, dit weekend wat e-mails de deur uit gedaan naar leveranciers van weber-onderdelen, en nu maar hopen dat er wat is. En anders wordt het zoeken naar een donor. (ik begrijp nu waarom uit meeste donors de carb eruit is gehaald...).
Vorige eigenaar had het hulsje andersom in de carburateur gedaan, dus hij wees min of meer wel naar beneden 1e tap in, alleen niet zo direct dus ja, hij sputterde wat tegen met weg rijden, maar ik dacht dat dat bij het "volvo 340 genot" hoorde

Er zijn zat soorten pump jets te verkrijgen, alleen de buisjes die worden aangeboden (voor de weber 32 dir 045) hebben allemaal langere sproeimondjes ipv meer een klein knopje (hoort te zijn zoals de how to van wouter76)
Iemand een idee of ik deze sproeier gewoon zo kan bestellen?