motor loopt erg onregelmatig

als je even een foto post dan kan ik je zo vertellen hoe je het aan moet sluiten.

Hehe, dat wordt nog een hele klus om duidelijk via het forum uit te leggen, met zo'n S-motor. Maar met Paint kom je een heel eind denk ik

Hierbij een aantal foto's, ik zal iets duidelijkere maken dit weekend (ivm regen)
Viel me overigens op dat er wat benzine. luchtfilterhuis zat.
Op de 2e foto boven de emvk ontbreekt volgens mij een slangetje, zag op andere foto's op het forum daar een korte slang zitten

Bij jou zitten twee slangen van het EMVK op het vacuum aangesloten, de (geheel) rubberen slang hoort daar niet, maar hoort onder in de grote UFO (luchtfilterhuis) aangesloten te zitten. De losse slang naar de carterontluchting waar je in kijkt (niet die met dat grote gat) hoort op de plek te zitten waar nu dit slangetje zit.

http://members.home.nl/mastertje/Fotos-0076

Zo iets volgens mij... de staf van sinterklaas moet in de UFO (duidelijk toch).

Nu nog even de kwalitatieve uitleg voor de emvk slangen: het geheel rubberen slangetje (3) van het EMVK behoort op buitenlucht(druk) aangesloten te zitten, en dient om lucht te leveren aan de vario, en moet daarvoor achter je luchtfilter zitten ivm de rommel die het naar binnen kan zuigen. De andere soort plastic slang (2) naar het emvk is er juist om vacuum (1) te leveren aan de vario (lucht uit de vario te zuigen) en behoort daarom achter je gaskleppen aangesloten te zitten waar er onder de juist condities een vacuum heerst.

Die andere slang (4) die nu los ligt is om de oliedampen en overdruk uit je motor te zuigen, en behoort dus ook achter de gasklep (1) aangesloten te zitten. yay. Iedereen 't daar mee eens?

Er zit iets niet goed nee. Misschien helpt dit nog iets. Quote van mijn zoektocht naar een probleem.

Over de eerste zin: bij jou moet je die synflex slang volgen vanaf het deksel, wel raar dat dat z?'n slang is, zit de restrictie er nog wel in?

punkazz;169162 schreef : We beginnen bij het kleppendeksel. Eerste t-splitsing: niks mis mee, restrictie zit nog in de ene slang. We volgen die ene slang, halverwege zit er een t-splitsing naar pulsairklep, dat is nummer 18 in dit plaatje:
[ATTACH]3030[/ATTACH]
We blijven de slang volgen en komen dan bij de desbetreffende t-splitsing aan, die qua vorm op die in het plaatje lijkt. Die splitsing sluit aan op de slang: 'bron van alle vacu?m (C) ' voor het EMVK naar het inlaatspruitstuk.

punkazz;169172 schreef : [ATTACH]3031[/ATTACH]

Hoezo is de aansluiting bovenop op EMVK niet als t-splitsing getekend, zoals ook bij mij en de techniek-pagina het geval is?

Ter info voor later, het onderste rondje, daar zit dan no.18 t-stuk van het plaatje:
[ATTACH]3030[/ATTACH] (pulsairklep)