360 met turbo intercooler

volvofiel;193514 schreef : Nou, ik geloof dat ik dan ook maar eens op zoek moet naar een B21 turbo

Wat een vermogen :wtf:

Wat is het benzineverbruik eigenlijk?

Is dat bij zulke bewuste vermogen toename nog belangrijk?:halo:

Ook met zo'n ombouw kun je nog best relatief zuinig rijden.
Ga je continu stampen ja dan zal ie m best wel lusten.

Ik ben ook druk bezig aan de Turbo en het project vordert aardig maar ben nog aan het sparen voor een belangrijke uhhhhhh modificatie.....

Een paar schoenen met helium gevulde zolen.Misschien dat mn rechtervoet niet meer zo zwaar is als nu!

Ha ha.... kost idd al met al wel een aardig duitje! Het is alleen vaak zo dat als je een keer begonnen bent wel door moet. En wil ik alles wel netejs doen, maar ja hobby he?
Voor de zuinigheid heb ik haar idd niet. Rij nu zo'n beetje 1 op 7 denk ik.
Ik weet dat een arm mengsel kwalijk is. Loopt alleen bij deel tot vollast te arm , mijn vrouw gebruikt haar nu enkel om de kids naar school te brengen. ( rustig dan he ) . De bezinedruk regelaar is opgestuurd, ik kan dus zo snel mogelijk weer verder. Verder rij ik er niet meer mee.

Haha, om de kinderen naar school te brengen ik zie nu echt hele leuke dingen voor me

''Moeder die al driftend de klaverbladen neemt''

Voor de basisschool even de klinkers uit de straat trekken

360 Turbo Intercooler;193598 schreef : Ha ha.... kost idd al met al wel een aardig duitje! Het is alleen vaak zo dat als je een keer begonnen bent wel door moet. En wil ik alles wel netejs doen, maar ja hobby he?
Voor de zuinigheid heb ik haar idd niet. Rij nu zo'n beetje 1 op 7 denk ik.
Ik weet dat een arm mengsel kwalijk is. Loopt alleen bij deel tot vollast te arm , mijn vrouw gebruikt haar nu enkel om de kids naar school te brengen. ( rustig dan he ) . De bezinedruk regelaar is opgestuurd, ik kan dus zo snel mogelijk weer verder. Verder rij ik er niet meer mee.

Hobby mag geld kosten, is hier al niet anders:yesyes:

Vandaag een pakketje...... De goeie brandstofdrukregelaar zit erin!!
Zaterdag dus weer wat te doen....





Zit wel een elektr. aansluiting op, maar die gebruik ik niet meer. Deze is alleen om het bimetaaltje binnenin op te warmen zodat deze het membraam de goeie kant op trekt. Hij zit normaal ook tegen het blok aan zodat hij reageert op de warmte van het blok. Gaat dan minder/meer druk doorlaten naar mate de motor warmer wordt. Ik zet hem zo ver mogelijk van het blok af zodat deze denkt dat de motor koud is, dus meer brandstof ( hi hi ..)

Balen.. een "WUR". die dingen zijn berucht in de 924. Blijven graag dichtstaan waardoor de brandstofdruk bij een koude start veel te laag is..

Nu zal hij een beetje anders zijn, maar ook niet veel, dus ik hoop dat hij naar believen werkt.

Weet ik , alleen deze zit geen vacuumleiding aan dat is nu net het verschil .... Als je hem netjes even loshaalt en mooi schoon en gangbaar maakt gaat ie weer jaren mee. Lang leven de mechanische delen, deze kun je nog zelf maken en repareren.....