Volvo 340 CVT '88 van Steven (ex)

De voorbalk heeft twee openingen op ongeveer de plaats waar je bij een 360/diesel de mistlamp(gat)en vindt. Aan de achterkant heh, niet de voorkant

Je kan ook de voorbumper er even af halen kan je gelijk alles daarachter even inspecteren en de voorbalk van bovenaf volspuiten, volgens mij zitten er 3 openingen.

Gister twee bussen Tectyl ML gehaald, zojuist in de verwarmde loods de voorbalk doorgespoten, nu de boel laten drogen, morgen gaat er een overdaad aan ML ingespoten worden.

Dan maandagochtend nog even de achterband (band met beste profiel) laten repareren, die loopt langzaam leeg (verklaart weer een deel v/h hoge verbruik). En dan weer aan 't werk. Fijne kerst!

edit: stationair wil ie opeens niet meer zonder choke lopen, ik vermoed dat er ergens een vacu?mlekje is ontstaan i.c.m. carburateurgerelateerde issues (vlotterdeksel bijv, met afremmen begint de 'ellende' eigenlijk al). Misschien heb ik zelf een slangetje losgetrokken o.i.d. toen ik de bougies e.d. ging vervangen...kan ook nog, want daarna ging het 'bergafwaarts' met de stationaire loop.

1 bus Tectyl ML was wel genoeg, kwam overal uit sijpelen. Kon mooi met dat opzetslangetje/sproeiertje door de gaten bovenin de balk, de bumper hoefde daarvoor niet los. Direct even de bumpers meegepakt met bumperpoets. Nice.

- EMVK aanpakken;
- Voorbalk ML-en en afwerken;
- bij 70700km riemen laten nastellen;
- Radio aansluiten;
- 'ontstekingsronde' maken;
- olie/filterwissel;
- kleppen stellen;
- bumpers poetsen;
- roestplekken aanpakken;
- kachelbak vervangen;
- motorruimte schoonmaken;
- zijkant wit spuiten, of vervangen;

Loop ook even alles rondom de EMVK even na. Zo'n zelfde rotgeintje had ik na het inbouwen van de carburateur, slecht lopen etcetera en een van de slangen (volgens mij die naar de rembekrachtiger) lag gewoon los

Ik heb even gekeken her en der maar ik kan geen losse slangen ontdekken, ook de stationairsproeier is nog aangesloten, moet nog ff testen of ie het ook doet. Er zitten wel veel meer slangen op dit beestje dan m'n oude. Best verwarrend. Gisteravond bleef ie trouwens weer 'redelijk' stationair lopen toen ik 'm thuis op de parking zette. De riemen moet binnenkort nagesteld worden, ik denk dat Erik dat gaat/kan/wil doen, misschien dan ook ff diagnose stellen (en evt oplossen).

Over de band: ventiel lekte, nieuw ventiel dus.

Pissertjes zit opeens weinig druk meer achter, motortje doet 't wel. Was da? Naald/doorprikken/doorspoelen? Is gebeurd nadat de hele auto 'ontdooit' is.

Reservoir nog vol? Klinkt stom, maar 't komt vaker voor dan je denkt En anders misschien een slangetje ergens geknikt ofzo?

Hehe, is vol. Slangetje heb ik al mee lopen klooien, met open kap (en dus niet geknikte slang) lijkt ie wel iets beter te sproeien, maar niet veel, eigenlijk te weinig om echt een verschil te zien. Wel irritant, hij sproeide zo lekker hard. Als ik achter elkaar het motortje z'n werk laat doen, dan sproeit ie tussen 'de beurten' door zeg maar wel af en toe een kwakje onderop de ruit.

Zit er bij het pompje nog een terugslagklepje?? Haal die er anders maar eens tussenuit.

zat ik ook aan te denken. Die ff doorblazen of in azijn leggen.