Blue Special No. 1 van Steven (FY-75-SL) (ex)

hoe leg je de carburateurvoetverwarming aan? de ori motor heeft een nippel in de rand van de cilinderkop zitten he..

Je kunt de aanwezige schroefdraad in het B14.4 blok (recht boven het uitlaatkanaal) doorboren tot in het waterkanaal, en er draad in snijden voor de waternippel. Soms zie ik wel eens hele aparte oplossingen -doodlopende leidingen included- je hebt namelijk hetzelfde probleem bij inbouw van een jonge B14 in een Daf.

euuhm, ik dacht dat ik een spruitstukpakking voor een 340 moest bestellen en voorpijppakking van een 343? Moet ik er nog ff langs (moet sowieso)

antiekeradio;115048 schreef : hoe leg je de carburateurvoetverwarming aan? de ori motor heeft een nippel in de rand van de cilinderkop zitten he..

Je kunt de aanwezige schroefdraad in het B14.4 blok (recht boven het uitlaatkanaal) doorboren tot in het waterkanaal, en er draad in snijden voor de waternippel. Soms zie ik wel eens hele aparte oplossingen -doodlopende leidingen included- je hebt namelijk hetzelfde probleem bij inbouw van een jonge B14 in een Daf.

er ligt al een b14.3 in, wat in feite teruggesleuteld is naar de originele b14.1 door de b14.1 ontsteking en antieke 83 carb te gebruiken, ook op benzine loopt dat dus nooit echt mooi met een b14.3 kop.

dit inlaatspruitstuk had al 2 aansluitingen voor de verwarming, in ieder geval heb ik er 4 koelleidingingaansluitingen gespot (2 voor het gasmengstuk en 2 bij het inlaatspruitstuk) nouja er zaten iig al leidingen, de std 2 van de webert heb ik zowieso losgeschroefd..

punkazz;115049 schreef : euuhm, ik dacht dat ik een spruitstukpakking voor een 340 moest bestellen en voorpijppakking van een 343? Moet ik er nog ff langs (moet sowieso)

moet je ook, die hebben we nodig;) eigenlijk is de spruitstukpakking voor alle b14's hetzelfde, alleen de pakking van de voorpijp is mogelijk anders dan die van een 340.

Daar twijfelde de Brezan-man ook over, ze zagen er allemaal hetzelfde uit, maar toch stonden ze apart gespecificeerd in het onderdelenboek. Voor de zekerheid toch maar de 343-versie gepakt.

ja 343 heeft m8 gaten en 340 m10 gaten, dat is zowieso een verschil, of de flens qua formaat anders is durf ik niet te zeggen, kunnen we morgen heel makkelijk vergelijken als 't blok naast de auto ligt.

hoeveel benzineslangklemmetjes heb je nog nodig?

doe er maar een stuk of 30, neem ik het restantje mee. ze zijn iets van 30 cent per stuk ofzo..

komt voor de bakker, die turboslang krijg je erbij...1m 12mm.

trouwens, maak er ook maar 4 meter ?6mm brandstofslang van! neem ik de rest wel van je over:+!!

de voorste motorrubbers liggen alvast klaar, nu de steuntjes nog even fabriceren:)