Anjo’s projectauto: 1986 340GT special B14T

ja, uiteraard. en anders zit er nog een m10 bout doorheen om te voorkomen dat de motor wegloopt, komt wel goed dus:)

sta ik vanmiddag te sleutelen aan een Volvo DA13 blok om in een vrachtwagen te hangen, kijk ik eens kritisch naar de retourpijp voor de stuurolie, heeft een knik teveel maar is bijzonder geschikt om tegen de carterpan aan te lassen!

dus, ik heb maar ff zo'n buisie aangeschaft en die ga ik nog maar eens eff aanpassen:D maarrr, nu eerst verder met m'n eigen pc, naar het schijnt heb ik 1 of meerdere van de 3 1gb ddr2 kaarten opgeblazen...

weet je wat ook vet is, zojuist heb ik m'n intercooler in ontvangst genomen:D uiteraard heb ik hem gelijk gepast, en manmanman het kan echt NET

moet nog wel de aansluitflenzen verbouwen, anders is hij alsnog te breed:+

Nu de intercooler er is, heb je alles compleet he? Tenminste als ik het goed onthouden heb, zat je daar op te wachten..
Binnenkort kunnen we dus weer grote vorderingen en plaatjes verwachten

jepzzz ben nu al even bezig geweest met de andere carterpan, maar loop even vast omdat ik daar niet aan ga TIG lassen als er nog olie in zit:+

morgen het ding in een vat diesel pleuren en dan het ding goed ontvetten en er alvast 2 gaten in boren:)

de intercooler brengt ook nog complicaties, waardoor waarschijnlijk de slijptol er al in zal moeten. met de rechte aansluitingen die de cooler heeft krijgen de koplampen ruzie. zal de rechte er waarschijnlijk af moeten slijpen, en vervolgens 2x een haakse bocht erop lassen, die gelijk door de voorplaat laten steken zodat ik van binnen de motorruimte er een koppelslang op kan knallen. dan het liefste met alu buizen naar turbo en carburateur werken, en kleine koppelstukkies gebruiken:)

audio is nu al zowat compleet, en qua motorisch heb ik ook alles onderhand. nu snel afmaken wat naar de poedercoater kan, en als ik daar op wacht aan de slag met het ombouwen van de intercooler enzo:)

ehhh... foto?

eerst mn pc weer aan de praat krijgen;) moet het vanavond weer doen alst goed is

live vanuit terberg! ik ben weer even bezig geweest

ik heb m'n carterpan gereinigd met diesel:



thuis nog even ontvetten met wasbenzine en dan kan er gelast worden:)


ook heb ik even deze GLOEDNIEUWE 5 versnellingsbak uit elkaar gehaald



hoe ik weet dat hij nieuw is?



bekijk het tandwielloopvlak maar van het differentieeltandwiel. die gele zooi is om de "contactplek" mee af te stellen en dat die zooi nog goed zichtbaar is toont aan dat de olie in de bak nog niet warm geweest is en daardoor deze bak 0,0 kmers gemaakt heeft:)

de bak krijgt nog een koudontvetter behandeling, differentieel wordt aangepast en dan krijgt het schakelmechanisme nog even wat vers vet.

ook kwam ik net in een stelling een setje rubbers tegen welke bruikbaar zijn voor de montage van de intercooler:) heerlijk al dat spul op voorraad!!

nu even van hal 7 naar de spuiterij bij hal 12 lopen en dan nog even naar hal 15 voor een bakkie koffie;) heb ook de dubbele bladveren en het uitlaatspruitstuk van een likkie verf voorzien! nu nog even uit laten harden, en straks thuis in de schuur neerpleuren:)

Netjes Anjo!
Als ik vragen mag, wat is je bron voor dat nieuwe diff en die nieuwe vbak?

dat is een bron die dat niet bekend wil hebben op het forum, anders had ik z'n naam al wel genoemd:D

grappig detail wat mij nu pas opvalt; die 4 schoepjes op het huis van het differentieel.

zouden die voor het rondspatten van de olie zijn?